[實用新型]保溫爐升降機構及其應用的鑄造機臺有效
| 申請號: | 201520912656.0 | 申請日: | 2015-11-17 |
| 公開(公告)號: | CN205309278U | 公開(公告)日: | 2016-06-15 |
| 發明(設計)人: | 簡偉文;陳慶勛;王丁生;曾忠誠;胡銀海;吳概 | 申請(專利權)人: | 佛山市南海奔達模具有限公司 |
| 主分類號: | B22D35/04 | 分類號: | B22D35/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 528234 廣東省佛*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 保溫 升降 機構 及其 應用 鑄造 機臺 | ||
技術領域
本發明涉及一種保溫爐升降機構,還涉及應用所述升降機構的鑄造機臺。
背景技術
在申請日為2013年11月29日,專利號為201310619096.5的中國發明專利中披露了 一種低壓鑄造機臺,所述低壓鑄造機臺包括具有工作臺10的機架80,所述工作臺10上設有 四個導柱1,所述1導柱上方固接有頂模板2,在所述頂模板2上設有合模機構20,在所述工作 臺10的中心對應升液通道42設置有升液接口10a。在所述工作平臺10的下方設置有可升降 的保溫爐50,保溫爐50具有升液管51,升液管51的管口對應升液接口10a。上述專利中提出 了所述保溫爐50為可以升降的裝置,但是并沒有披露如何升降所述保溫爐50。
發明內容
鑒于上述技術問題,本發明的發明目的之一在于提出一種保溫爐升降機構,所述 升降機構能夠使所述保溫爐保持在平穩狀態下進行上、下升降移動。其次,還提出一種應用 所述保溫爐升降機構的鑄造機臺。
為此本發明提出一種保溫爐升降機構,其特征在于,所述升降機構包括左、右設置 的一對支撐臂組,即左支撐臂組和右支撐臂組;所述左支撐臂組包括第一左支撐臂、第二左 支撐臂、左連接臂以及長度能夠伸縮變化的左驅動臂,所述左驅動臂的兩端分別鉸接在所 述第一左支撐臂的尾端部和第二左支撐臂的尾端部上,所述左連接臂的一端鉸接在所述第 一左支撐臂的大致中部位置,另一端鉸接在所述第二左支撐臂的首端部;所述右支撐臂組 包括第一右支撐臂、第二右支撐臂、右連接臂以及長度能夠伸縮變化的右驅動臂,所述右驅 動臂的兩端分別鉸接在所述第一右支撐臂的尾端部和第二右支撐臂的尾端部上,所述右連 接臂的一端鉸接在所述第一右支撐臂的大致中部位置,另一端鉸接在所述第二右支撐臂的 首端部;還包括用于安裝所述保溫爐的結合器,所述結合器大致水平地設置在第一左支撐 臂、第二左支撐臂、第一右支撐臂和第二右支撐臂上。
其中,長度能夠伸縮變化的左驅動臂和右驅動臂,首先定義了所述左驅動臂和右 驅動臂為所述保溫爐升降機構的動力源提供裝置,通過所述左驅動臂和右驅動臂驅使所述 結合器升降移動,另外還定義了所述左驅動臂和右驅動臂的結構,所述左驅動臂和右驅動 臂為長度能夠伸縮變化的桿體。進一步地,所述左驅動臂和右驅動臂為驅動油缸或驅動氣 缸。
其中,所述左驅動臂的兩端分別鉸接在所述第一左支撐臂的尾端部和第二左支撐 臂的尾端部上,所述左連接臂的一端鉸接在所述第一左支撐臂的大致中部位置,另一端鉸 接在所述第二左支撐臂的首端部,實質上定義了所述第一左支撐臂、第二左支撐臂、左連接 臂以及左驅動臂四者之間的連接關系,它們形成四桿傳動機構。當所述左驅動臂的長度增 長時,所述左驅動臂會驅使所述第一左支撐臂的尾端部向上提升,實質上也就是驅使所述 第一左支撐臂繞其首端部旋轉而具有站立起來的趨勢,進而通過所述左連接臂帶動所述第 二左支撐臂的首端部也向上提升,這樣,所述第二左支撐臂也是繞其尾端部旋轉而具有站 立起來的趨勢。從整體上看,當所述左驅動臂的長度增長時,能夠驅使所述第一左支撐臂和 所述第二左支撐臂繞所述第一支撐臂與所述左連接臂之間的鉸接點相對靠攏轉動,此時所 述左支撐臂組整體上逐漸向上站立起來。反之,當所述左驅動臂長度縮短時,所述左驅動臂 能夠驅使所述第一左支撐臂和所述第二左支撐臂繞
所述鉸接點反向張開轉動,此時所述左支撐臂組整體上逐漸向下“蹲”。而由于在 所述第一左支撐臂與所述第二左支撐臂之間還鉸接有所述左連接臂,為此,所述第二左支 撐臂的首端部的運動軌跡實質上被所述第一左支撐臂以及左連接臂共同限制,或者說,所 述第二左支撐臂的首端部的運動軌跡雖然總體被所述第一左連接臂所限制,但是所述左連 接臂能夠為所述第二左支撐臂的首端部提供相對靈活的移動范圍或者說所述左連接臂能 夠為所述第二左支撐臂的首端部在位置上提供微調的范圍。
其中,所述右驅動臂的兩端分別鉸接在所述第一右支撐臂的尾端部和第二右支撐 臂的尾端部上,所述右連接臂的一端鉸接在所述第一右支撐臂的大致中部位置,另一端鉸 接在所述第二右支撐臂的首端部于上述的第一左支撐臂、第二左支撐臂、左連接臂以及左 驅動臂四者之間的連接傳動關系類似,在此不再重復論述。
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