技術領域

本實用新型涉及一種公路設施，尤其涉及一種新型高速公路隔音板。

背景技術

傳統的高速公路隔音板，利用隔音材料對聲音進行阻隔，但隔音材料價格昂貴，而且阻隔效果不好，因為隔間材料只是阻隔噪音并不能消除噪音，噪音對調整公路周邊的居民生活產生了很大影響，很多人因為知曉調整公路周邊噪聲污染嚴重，所以大多數人不愿意在高速公路周邊購房，這也就滯后了高速公路周邊的經濟發展，噪音不僅是一種污染源，也是一種能量，噪音具有相當的能量值，現有技術存在缺陷，需要改進。

實用新型內容

針對現有技術存在的缺點，本實用新型提供了一種新型高速公路隔音板，目的是消除噪音對高速公路周邊居民的影響，對噪音能量進行利用。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種新型高速公路隔音板，包括前板、后板、若干發電單元、蓄電盒體、控制板，用電裝置構成；

其中蓄電盒體內固定蓄電池和逆變器，蓄電池與逆變器連接，蓄電池與控制面板連接，控制面板與用電裝置連接，所述蓄電盒體埋置于地下；

其中若干發電單元嵌套于前板和后板夾層中，若干發電單元與逆變器連接；

其中發電單元包括振膜，輕質連桿，動式線圈，永久磁鐵；永久磁鐵固定在前板和后板上，振膜與輕質連桿連接，輕質連桿與動式線圈連接，動式線圈穿套于永久磁鐵上。

優選地，所述振膜設置為兩片一組，每組振膜設置為對稱的內凹形。

優選地，輕質連桿設置為T形塑料材質，輕質連桿的兩端分別連接振膜的凹點，另一端連接動式線圈。

優選地，所述前板和后板設置若干通孔。

優選地，所述每組振膜與通孔匹配，振膜嵌套于能空上。

本實用新型的有益效果：由于高速公路上連續不斷地有車快速通過，會造成振膜不斷地產生振動，進而會有源源不斷的電能被儲存起來，不僅減少了噪音對高速公路旁邊居民的影響，還能源源不斷地產生電能，綠色環保。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型發電單元的結構示意圖。

圖中：1.發電單元、2.振膜、3.輕質連桿、4.永久磁鐵、5.用電裝置、6.動式線圈、7.控制面板、8.蓄電池、9.逆變器、10.前板、11.后板、12.蓄電盒體、21.正極板薄片、22.負極板、23.電源、24.電阻。

具體實施方式

為了使用理解本實用新型，下面結合附圖和具體實施例，對本實用新型進行更詳細的說明。

如圖1和圖2所示，一種新型高速公路隔音板，包括前板10、后板11、若干發電單元1、蓄電盒體12、控制板7，用電裝置5構成；

其中蓄電盒體12內固定蓄電池8和逆變器9，蓄電池8與逆變器9連接，蓄電池8與控制面板7連接，控制面板7與用電裝置5連接，所述蓄電盒體12埋置于地下；

其中若干發電單元1嵌套于前板10和后板11夾層中，若干發電單元1與逆變器9連接；

其中發電單元包括振膜2，輕質連桿3，動式線圈6，永久磁鐵4；永久磁鐵4固定在前板10和后板11上，振膜2與輕質連桿3連接，輕質連桿3與動式線圈6連接，動式線圈6穿套于永久磁鐵4上。

優選地，所述振膜設置為兩片一組，每組振膜2設置為對稱的內凹形。

優選地，輕質連桿3設置為T形塑料材質，輕質連桿的兩端分別連接振膜2的凹點，另一端連接動式線圈6。

優選地，所述前板10和后板11設置若干通孔。

優選地，所述每組振膜2與通孔匹配，振膜2嵌套于通孔上。

本實用新型的應用方法：發電單元中振膜2可以設置成為正極板薄片21，中間豎立一負極板22，正極板薄片21與電源23正極串聯，電源23負極與電阻24串聯，電阻24與負極板22連接，構成回路，每個發電單元的電阻24兩端引出兩條導線，經過逆變器9與蓄電池8連接，對蓄電池進行充電。在此實施例中，正極板薄片21受到聲波而振動，或者當車輛快速通過時，旁邊的隔音板由于受到向內的氣流的壓力，正極板薄片21產生振動，從而改變正極板薄片21與負極板22間電容量的變化，引起極板上電荷量的改變，電荷量隨時間變化形成高變電流，流經電阻24上在兩端產生壓降，對蓄電池8進行充電。

振膜2可以設置為直接與動式線圈6連接，通過振膜2的振動，直接帶動動式線圈6在永久磁鐵4上做切割磁感線運動。