技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體涉及一種管路連接接頭。

背景技術

發動機管路起到燃油、滑油、氣體介質的傳輸作用，試驗過程中，一旦管路密封失效，輕則漏油、漏氣，試驗中止，重則引發火災、爆炸，發動機受損，因此管路的密封極其重要。

目前，發動機管路主要采用球面型線密封、擴口型(74°內、外錐面配合型)面密封結構。其中，擴口型管路密封結構在裝配狀態下，容易出現因壓緊螺母旋入深度不足、螺紋牙咬合不當，導致內、外錐面軸心偏角過大(理論上擴口型管路密封結構在連接件偏心3°范圍內仍能保持密封)，擴口式管接嘴出現偏斜、歪曲等問題，直接造成管路面接觸密封方式失效，發生漏油、漏氣現象。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種管路連接接頭，以解決背景技術中所存在的至少一處的問題。

本實用新型的技術方案是：提供一種管路連接接頭，包含內錐管接頭、壓緊螺母及外錐管接頭，所述外錐管接頭的中心設置有通孔，外錐管接頭上設置有外圓錐段，在外圓錐段的一端設置有導向段；所述外錐管接頭上的外圓錐段與內錐管接頭上的內圓錐段貼合，所述導向段置于內錐管接頭的內孔，所述導向段用于限制所述外錐管接頭與所述內錐管接頭的同軸度；所述壓緊螺母用于連接所述外錐管接頭與所述內錐管接頭。

優選地，所述外錐管接頭上的導向段為圓柱段，所述圓柱段與所述外錐管接頭上的外圓錐段連接，且設置在外圓錐段的小端。

優選地，所述導向段的外圓與所述內錐管接頭的內孔之間設置有間隙。

本實用新型的有益效果：本實用新型的管路連接接頭的外錐管接頭的圓錐段設置有導向段，外錐管接頭與內錐管接頭配合后，外錐管接頭上的圓柱段置于內錐管接頭的內孔，導向段可以限制外錐管接頭與內錐管接頭的同軸度，避免出現外錐管接頭與內錐管接頭安裝后軸線偏差過大而導致漏油或漏氣。

附圖說明

圖1是本實用新型的管路連接接頭的結構示意圖。

其中：1-外錐管接頭，2-內錐管接頭，3-壓緊螺母，11-導向段，12-間隙。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。

如圖1所示，一種管路連接接頭，包含外錐管接頭1、內錐管接頭2及壓緊螺母3。圖1是本實用新型的管路連接接頭的結構示意圖。

外錐管接頭1的中心設置有通孔，外圓一端設置有外圓錐段，在外錐段的一端設置有導向段11。與外圓錐段相對的另一端用于連接管路，在外錐管接頭1的的外圓中部設置有六方頭結構，方便配合壓緊螺母3擰緊管路連接接頭。在外錐管接頭1的外圓的六方頭結構與外圓錐段之間設置有螺紋段，螺紋段用于與壓緊螺母3緊固連接。

內錐管接頭2設置為圓柱形結構，其中心設置有通孔，通孔的一端設置有錐孔段，錐孔段用于與外錐管接頭1上的外圓錐段配合密封。在內錐管接頭2的外圓表面設置為臺階形。

外錐管接頭1及內錐管接頭2裝配后，導向段11置于內錐管接頭2的內孔，導向段11用于限制外錐管接頭1與內錐管接頭2的同軸度。

導向段11的外圓與內錐管接頭2的內孔之間設置有間隙12。所述間隙12值的大小主要考慮外錐管接頭1與內錐管接頭2之間的同軸度要求。所述間隙12的值小于外錐管接頭1與內錐掛接頭2之間的同軸度的允許值。

壓緊螺母3的中心設置有通孔，通孔的一端設置有內螺紋，內螺紋用于與外錐管接頭1上的螺紋段連接；通孔的另一端設置有環形凸臺，環形凸臺用于與內錐管接頭2的外圓上的臺階配合，軸向定位內錐管接頭2。