技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體講是一種電梯層門和門腳連接結構。

背景技術

近年來由于乘客電梯層門造成的安全事故多發，一類是電氣原因造成的，由于電梯安全回路短接造成層門開、關時失效而發生的安全事故；另一類是機械原因造成的，即整個層門系統的設計缺陷造成的。現有技術的層門安裝方式是：層門的上端通過掛板裝于上坎組件上，一般比較牢固，不會發生層門脫落的危險，但層門的下端僅僅只是通過門腳插入層門地坎的滑槽內一定深度來進行固定，由于門腳和層門地坎的配合方式均為垂直型插入，因此一但層門受到巨大的撞擊力時，門腳易從層門地坎的滑槽內脫落，從而造成層門下端失去固定而使得人員跌入井道后受傷和死亡事故發生。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種能夠防止門腳自層門地坎內脫出的電梯層門和門腳連接結構。

本實用新型的技術方案是，提供一種電梯層門和門腳連接結構，包括層門組件、門腳、地坎以及地坎托板，所述的地坎安裝在地坎托板上；所述的門腳安裝在層門組件上；所述的門腳滑動配合在地坎的第一凹槽內；所述的門腳上設有一防脫出裝置，所述的地坎內設有用于容置防脫出裝置的第二凹槽，所述的防脫出裝置滑動配合在第二凹槽內；所述的第一凹槽和第二凹槽形成一臺階槽。

所述的防脫出裝置為一L型腳。

所述L型腳的豎直面上設有一橡膠套，所述的橡膠套滑動配合在第一凹槽內。

所述L型腳的豎直面上設有兩道用于提醒地腳安裝高度的安裝刻度線。

所述的第二凹槽的下方設有一排出雜物的開口。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

本實用新型電梯層門和門腳連接結構通過一防脫出裝置能夠防止門腳自層門地坎內脫出，即門腳為L型腳，也就是門腳由原來的垂直型改為折彎型。安裝時，門滑塊從層門地坎底部穿過開口，一端與層門可靠連接，另一端折彎處可勾住層門地坎的臺階槽。該結構可以有效的防止層門在受到巨大撞擊力后門腳從層門地坎的滑槽內脫落，從而避免由于層門造成的安全事故發生。

附圖說明

圖1是本實用新型電梯層門和門腳連接結構的剖視圖。

圖2是本實用新型門腳和地坎連接結構的剖視圖(客梯)。

圖3是本實用新型門腳和地坎連接結構的剖視圖(貨梯)。

圖中所示1、層門組件，2、門腳，3、地坎，4、地坎托板，5、第一凹槽，6、第二凹槽，7、L型腳，8、橡膠套，9、安裝刻度線，10、開口。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型一種電梯層門和門腳連接結構，包括層門組件1、門腳2、地坎3以及地坎托板4，所述的地坎3安裝在地坎托板4上；所述的門腳2安裝在層門組件1上；所述的門腳2滑動配合在地坎3的第一凹槽5內；所述的門腳2上設有一防脫出裝置，所述的地坎3內設有用于容置防脫出裝置的第二凹槽6，所述的防脫出裝置滑動配合在第二凹槽6內；所述的第一凹槽5和第二凹槽6形成一臺階槽。

所述的防脫出裝置為一L型腳7。

所述L型腳7的豎直面上設有一橡膠套8，所述的橡膠套8滑動配合在第一凹槽5內。

所述L型腳7的豎直面上設有兩道用于提醒地腳2安裝高度的安裝刻度線9，安裝刻度線9可以是凸起線，也可以刻度線，還可以是印刷線。

所述的第二凹槽6的下方設有一排出雜物的開口10。

安裝時，要注意先將門腳2從地坎3下端的開口10穿上來，再通過地坎托板4將層門地坎固定。通過門腳2上端連接板上設置的安裝刻度線9將門滑塊組件調整到位后，將其與層門組件1的下端連接固定，層門組件1的上端固定在上坎組件的掛板上，通過上坎組件的掛板在上坎組件的導軌上來回滑動來帶動層門組件的開關門，開關門的同時，門滑塊組件在層門地坎的滑槽中來回滑動。當層門組件1受到意外的巨大沖擊力時，該結構的地坎3與門腳2的組合方式能保證門腳2不從地坎3的滑槽中脫落，繼而避免了因門腳組件脫槽而造成的層門下端失去固定而引起的人員跌入井道的安全事故發生。

以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅限于以上實施例，其具體結構允許有變化。但凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內。