技術領域

本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機部件，特別涉及一種集成安裝支架。

背景技術

發(fā)動機作為汽車的核心零部件，其能夠把其他形式的能量轉(zhuǎn)化成機械能，隨著發(fā)動機技術的發(fā)展，其性能越來越優(yōu)良，結(jié)構(gòu)也原來越復雜，配套的傳感器也越來越多，例如壓差傳感器及曲軸位置傳感器等，而這些傳感器安裝在發(fā)動機的周圍需要固定支架進行固定支撐，保證配套傳感器的規(guī)整，便于安裝和檢修；現(xiàn)有技術中，壓差傳感器及曲軸位置傳感器為分開獨立固定支撐，使得需要在車體內(nèi)部設置多個用于固定不同支架的安裝座，使得車體內(nèi)部更加復雜，且安裝過程復雜，不利于汽車組裝效率。

因此，就需要一種集成安裝支架，能夠同時固定壓差傳感器及曲軸位置傳感器，使得汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單規(guī)整，方便安裝與檢修，提高工人的裝配效率。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種集成安裝支架，能夠同時固定壓差傳感器及曲軸位置傳感器，使得汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單規(guī)整，方便安裝與檢修，提高工人的裝配效率。

本實用新型的集成安裝支架，包括支架本體，所述支架本體上設有用于連接排氣歧管的第一連接部、用于連接壓差傳感器的第二連接部和用于連接曲軸位置傳感器的第三連接部。

進一步，所述第一連接部包括第一連接孔及第一限位孔，所述第一限位孔呈缺口結(jié)構(gòu)。

進一步，所述第二連接部包括第二連接孔及第二限位孔。

進一步，所述第三連接部呈卡口結(jié)構(gòu)。

進一步，所述支架本體包括相連接的板Ⅰ和板Ⅱ，所述第一連接部設于板Ⅰ，所述第二連接部和第三連接部設于板Ⅱ。

進一步，所述板Ⅰ上設有用于連接發(fā)動機線束扎帶的線束扎帶連接部。

進一步，所述板Ⅰ與板Ⅱ均為沖壓件且通過焊接方式固定連接，并且在所述板Ⅰ與板Ⅱ的焊接面上設有凸焊螺母。

進一步，所述板Ⅰ呈“Z”形，所述板Ⅱ呈“L”形，所述第二連接部設在板Ⅱ的下側(cè)，所述第三連接部設在板Ⅱ的上側(cè)邊沿。

本實用新型的有益效果：本實用新型的集成安裝支架，裝配時壓差傳感器通過第二連接部連接到支架本體，曲軸位置傳感器通過第三連接部連接到支架本體，然后將支架本體通過第一連接部連接到排氣歧管上，即可同時固定壓差傳感器及曲軸位置傳感器，使得汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單規(guī)整，方便安裝與檢修，提高工人的裝配效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的后視圖；

圖3為本實用新型的仰視圖；

圖4為本實用新型使用狀態(tài)的主視圖；

圖5為本實用新型使用狀態(tài)的俯視圖；

圖6為本實用新型使用狀態(tài)的右視圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的主視圖，圖2為本實用新型的后視圖，圖3為本實用新型的仰視圖，圖4為本實用新型使用狀態(tài)的主視圖，圖5為本實用新型使用狀態(tài)的俯視圖，圖6為本實用新型使用狀態(tài)的右視圖，如圖所示：本實施例的集成安裝支架，包括支架本體，所述支架本體上設有用于連接排氣歧管9的第一連接部、用于連接壓差傳感器8的第二連接部和用于連接曲軸位置傳感器7的第三連接部4；第一連接部可包括第一連接孔21及第一限位孔22，所述第一限位孔22呈缺口結(jié)構(gòu)，其中第一連接孔21優(yōu)選為螺孔，第一限位孔22與排氣歧管9上的定位件相對應；第二連接部可包括第二連接孔31及第二限位孔32，第二連接孔31優(yōu)選為螺孔，第二限位孔32與壓差傳感器8上的定位件相對應；第三連接部4可呈卡口結(jié)構(gòu)，曲軸位置傳感器7的接頭可從第三連接部4卡入；裝配時壓差傳感器8通過第二連接部連接到支架本體，曲軸位置傳感器7通過第三連接部連接到支架本體，然后將支架本體通過第一連接部連接到排氣歧管9上，即可同時固定壓差傳感器8及曲軸位置傳感器7，使得汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單規(guī)整，方便安裝與檢修，提高工人的裝配效率。

本實施例中，所述支架本體包括相連接的板Ⅰ11和板Ⅱ12，所述第一連接部設于板Ⅰ11，所述第二連接部和第三連接部設于板Ⅱ12；所述板Ⅰ11與板Ⅱ12均為沖壓件且通過焊接方式固定連接，并且在所述板Ⅰ11與板Ⅱ12的焊接面上設有凸焊螺母13，凸焊螺母13便于支架本體的進一步固定；所述板Ⅰ11呈“Z”形，所述板Ⅱ12呈“L”形，所述第二連接部設在板Ⅱ12的下側(cè)，所述第三連接部設在板Ⅱ12的上側(cè)邊沿；本實施例中，所述板Ⅰ11上設有用于連接發(fā)動機線束扎帶6的線束扎帶連接部5，線束扎帶連接部5可為扎帶過孔，便于規(guī)范發(fā)動機線束布置。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。