[實用新型]一種水上砂礫料拋填分料裝置有效
| 申請號: | 201520650975.9 | 申請日: | 2015-08-26 |
| 公開(公告)號: | CN204919484U | 公開(公告)日: | 2015-12-30 |
| 發明(設計)人: | 任偉勤;姚坤;易世森 | 申請(專利權)人: | 中國水利水電第七工程局有限公司 |
| 主分類號: | E02B3/18 | 分類號: | E02B3/18 |
| 代理公司: | 成都市輔君專利代理有限公司 51120 | 代理人: | 張堰黎 |
| 地址: | 610081 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 水上 砂礫 料拋填分料 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于工程機械設計領域,尤其涉及水下砂礫料填筑機械領域,特別涉及一種水下無覆蓋層基礎拋填砂礫料的分料裝置。
背景技術
格型鋼板樁圍堰有體積小、施工快、利用率高的特點,在水利水電工程施工中被經常使用。格型鋼板樁圍堰施工的前提是將定位樁打入水下基巖或覆蓋層中保持穩定,在深水無覆蓋層基巖上施工時需要進行高風險的深水基巖鉆孔作業,而鉆孔作業難度大、成本高、風險大。常采用的方法是通過向基巖拋填砂礫料形成人工覆蓋層,再將鋼板樁固定在人工覆蓋層上實現鋼板樁圍堰施工,這種施工方案經濟快捷。格形鋼板樁圍堰的軸線是規則的直線,圍堰基礎成一定寬度規則分布,在水下砂礫料拋填施工中傳統的拋填施工是由浮運平臺上搭設的皮帶機直接從水面向水下拋填,這種施工方法不容易控制拋填的位置,將砂礫料拋填在基礎范圍之外形成無用拋填、造成成本增加及工期延長。其次常用的皮帶機拋填施工中,是通過水面浮游平臺上架設皮帶機直接將砂礫料拋填,在十幾米或者幾十米的范圍內拋填需要直接調換皮帶機送砂出口位置,直接調動大型輸料平臺的位置大大降低了拋填的進度。
發明內容
本實用新型公開了一種水上砂礫料拋填分料裝置,本實用新型要解決的問題是提供一種應用于水利水電工程由水面向水中基礎拋填砂礫料的分料裝置,該裝置既能較高精度控制拋填范圍又能靈活調動拋填位置,應用于水利水電工程由水面向水下基礎拋填砂礫料形成人工覆蓋層、圍堰水下部分結構。
本實用新型通過以下技術方案實現:
水上砂礫料拋填分料裝置,包括浮運平臺系統、旋轉機構、進出料系統;
所述浮運平臺系統是在砂礫料拋填區域水面承載旋轉機構和進出料系統的可移動浮力承重平臺;
所述旋轉機構設置于浮運平臺系統的承重平臺上、并在承重平臺上繞中心自軸作圓周轉動;
所述進出料系統是設置于旋轉機構上、接收送料機構輸送的拋填砂礫料、沿浮運平臺系統四周進行砂礫料拋填、并隨旋轉機構轉動的溜槽拋填裝置。
進一步所述進出料系統包括傾斜設置的溜槽,溜槽低端出口位于浮運平臺邊緣外側,溜槽高端位于旋轉機構中部,旋轉機構中心、溜槽高端上方有接料漏斗,溜槽高端設置有與水面下潛水泵連通的沖水管。
進一步所述溜槽出口和潛水泵布置于旋轉機構轉動圓同一徑向兩端部。
上述旋轉機構包括設置于浮運平臺系統承重平臺上的圓環形槽鋼軌道、形走滾輪和防傾覆側輪,槽鋼凹槽向軌道形成的圓周外布置,形走滾輪支撐進出料系統并沿槽鋼軌道上表面移動,防傾覆側輪通過輪軸連接固定在行走滾輪的輪軸上,在發生傾覆行走滾輪脫離軌道時沿槽鋼軌道下表面移動。
進一步所述形走滾輪和防傾覆側輪沿軌道圓周對稱布置四組,并通過呈十字形布置的旋轉結構梁支撐進出料系統。
進一步所述浮運平臺系統是包括浮箱組合的浮力承重平臺或包括船體結構的浮力承重平臺。
進一步所述浮箱是密閉的油桶或專用組合式密閉箱體。
進一步所述油桶組成的浮力承重浮運平臺結構包括:由十個油桶均勻分布在一個圓周上,內部形成一個空腔體,與十個油桶相切并固定的內外共四個鋼筋圓環,連接并固定上下圓環的縱向連接筋;所述旋轉機構設置于平臺上方的徑向連接筋上。
本實用新型水上砂礫料拋填分料裝置,包括浮運平臺系統、旋轉機構、進出料系統、水泵,其中浮運平臺系統可以采用標準200升鐵質空油桶組合構成,通過固定鐵質油桶的鋼筋圓形框架固定平臺上下位移,浮運平臺上方的徑向鋼筋固定油桶的同時也固定了軌道支撐梁,環形槽鋼軌道也是平臺的一部分;旋轉機構由四個行走滾輪、四個防傾覆側輪、連接四個輪架的鋼管組成的旋轉機構連接梁;進出料系統由溜槽支撐架、溜槽、接料漏斗支撐架、接料漏斗、水泵吊梁、水泵吊梁抗彎工字鋼、水泵組成;旋轉機構通過形走滾輪在浮運平臺上的環形軌道運動,防傾覆側輪具有旋轉抗傾覆的作用;進出料系統通過鋼管形成支撐框架固定在連接四個行走滾輪的十字交叉的旋轉結構梁上;溜槽通過鋼絲連接在支撐框架上,其中接料漏斗在溜槽的正上方;溜槽的入料端連接潛水泵水管,通過水流沖力拋填砂礫料。
本實用新型浮云平臺系統具體結構可以采用十個油桶均勻分布在一個圓周上,中間形成圓柱空腔體,與十個油桶相切的內外四個鋼筋圓環及連接上下圓環的縱向連接鋼筋組成框架限制油桶在水平方向位移。底部和平臺頂部的徑向連接筋通過縱向連接鋼筋連接固定,限制形成平臺的油桶上下位移。
軌道支撐梁通過焊接在兩側翼板上的鋼管固定,工字鋼軌道支撐梁頂部高程相同。其中軌道支撐梁可以由其他材料的軌道的基礎面代替。
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