技術領域

本實用新型涉及汽化器領域，尤其涉及一種適用于東北寒冷地區的汽化器低溫區化霜系統。

背景技術

東北供暖系統，由于汽化器長期放置在室外，較低的溫度使得汽化器入口的過冷段的溫度過低，極易結霜，長此以往，汽化器的氣化效率變低，繼而導致復熱器無法達到更好的供暖效果。

實用新型內容

為克服上述缺點，本實用新型的目的在于提供一種能對過冷段的汽化器進行化霜的汽化器低溫區化霜系統。

為了達到以上目的，本實用新型采用的技術方案是：一種汽化器低溫區化霜系統，包括汽化器，還包括復熱器，所述汽化器設置有m個，m為≥2的自然數，m個所述汽化器并聯設置，每個所述汽化器的入口設置有液體管路，每根所述液體管路上設置有低溫閥門一，每個所述汽化器的出口均通過氣體管路與空氣連通，每根所述氣體管路上均設置有常溫閥門一，每個所述汽化器的出口還與復熱器的入口通過換熱管路連接，每根所述換熱管路上設置有常溫閥門二，所述復熱器的出口通過熱氣管路與每個汽化器的入口連通，每根所述熱氣管路上設置有低溫閥門二，當其中幾個汽化器僅開啟入口處的低溫閥門一、出口處的常溫閥門二以及另外幾個汽化器入口處的低溫閥門二、出口處的常溫閥門一時，所述其中幾個汽化器呈對另外的汽化器進行化霜的狀態。本實用新型汽化器低溫區化霜系統的有益效果是，增加了汽化器的數量以及增加了復熱器，當其中幾個汽化器的過冷段處于結霜狀態時，則通過常溫閥門一、二以及低溫閥門一、二的開啟與關閉能實現對過冷段結霜的汽化器進行化霜工作，一旦過冷段化霜完成后，該汽化器則可以正常供暖，通過至少有兩個汽化器的并聯設置，能保證多個汽化器交替使用，使得汽化器能不斷的在供暖與化霜過程中切換，利用率高，解決了在東北地區供暖時，汽化器的過冷段極易結霜，繼而導致無法供暖的問題。

優選地，與每個所述汽化器的入口連接的液體管路與熱氣管路、與每個汽化器的出口連接的氣體管路與換熱管路、與復熱器入口連接的至少兩根換熱管路、與復熱器出口連接的至少兩根熱氣管路均具有連通共用管和分支管，所述低溫閥門一、低溫閥門二、常溫閥門一、常溫閥門二均設置在分支管上，所述連通共用管設置在汽化器入口、出口以及復熱器入口、出口處。用于簡化管路，并且不需要在汽化器上多增加接口，安裝簡單方便。

附圖說明

圖1為本實施例中具有兩個汽化器，第二汽化器對第一汽化器進行化霜時的結構示意圖；

圖2為本實施例中具有兩個汽化器，第一汽化器對第二汽化器進行化霜時的結構示意圖。

圖中：

1-汽化器；1’-第一汽化器；1”-第二汽化器；2-復熱器；3-液體管路；4-氣體管路；5-換熱管路；6-熱氣管路；7-低溫閥門一；8-常溫閥門一；9-常溫閥門二；10-低溫閥門二；a-連通共用管；b-分支管。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參見附圖1、2所示，本實施例中的一種汽化器低溫區化霜系統，包括汽化器1、復熱器2，汽化器1設置有兩個，分別為第一汽化器1’、第二汽化器1”，兩個汽化器1并聯設置，第一汽化器1’、第二汽化器1”的入口均設置有液體管路3，每根液體管路3上設置有低溫閥門一7，用以控制液態NG(LNG)通過與否，第一汽化器1’、第二汽化器1”的出口均通過氣體管路4與空氣連通，每根氣體管路4上均設置有常溫閥門一8，用以控制氣態的NG是否能通向大氣中，當與第一汽化器1’關聯的低溫閥門一7、常溫閥門一8開啟時，第一汽化器1呈供暖狀態，供暖時，LNG通過液體管路3進入第一汽化器1’，并在第一汽化器1’內轉換成氣體NG，氣體NG從氣體管路4排出；同樣，當與第二汽化器1”關聯的低溫閥門一7、常溫閥門一8開啟時，第二汽化器1”呈供暖狀態，LNG通過液體管路3進入第二汽化器1”，并在第二汽化器1”內轉換成氣體NG，氣體NG從氣體管路4排出。第一汽化器1’、第二汽化器1”的出口還均與復熱器2的入口通過換熱管路5連接，每根換熱管路5上設置有常溫閥門二9，復熱器2的出口通過熱氣管路6與第一汽化器1’的入口連通，復熱器2的出口也通過熱氣管路6與第二汽化器1”的入口連通，每根熱氣管路6上設置有低溫閥門二10，用以控制熱的NG氣體通過與否。具體工作原理如下：