技術領域

本實用新型屬于汽車配件檢具領域，尤其是涉及一種汽車座椅護板的檢具結構。

背景技術

現在汽車座椅護板多采用塑料材質，塑料產品成本低、易塑性、質量輕，護板是由塑料熱熔注塑成型的，塑料本身的收縮率較高，所以成型后的產品的尺寸、造型等可能存在差異，所以需要對產品進行檢測，而目前由于沒有相應的檢具，檢驗人員只能通過目測去判斷產品是否合格，由于缺乏統一標準和人眼的局限性，通常會造成檢驗誤差，因此我們設計了一種汽車座椅護板檢測用檢具。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種汽車座椅護板的檢具結構，以提高產品檢測的準確性，提高出廠產品質量。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種汽車座椅護板的檢具結構，包括基板、八個模擬塊、兩個卡板和兩個壓鉗，在所述基板上設有所述模擬塊，所述模擬塊依次為第一模擬塊、第二模擬塊、第三模擬塊、第四模擬塊、第五模擬塊、第六模擬塊、第七模擬塊和第八模擬塊，所述八個模擬塊所圍成的形狀與被檢測護板的形狀一致，且在所圍成區域內的基板上還設有定位塊和檢測塊，在所述八個模擬塊上均劃有3mm寬的輪廓刻線，用于檢測護板的輪廓度，在所述第一模擬塊與第八模擬塊之間、第二模擬塊與第三模擬塊之間、第七模擬塊與第八模擬塊之間各設有一個活動模擬塊。

所述活動模擬塊包括連接塊、活動定位塊、壓緊螺栓和限位銷，所述連接塊與所述基板固定連接，在所述連接塊上設有所述活動定位塊，在所述活動定位塊的一端設有卡塊，在所述活動定位塊上靠近活動定位塊的另一端處依次開設有滑槽和第一限位孔，在所述連接塊上開設有若干第二限位孔，所述壓緊螺栓穿過所述滑槽并與相對應的所述第二限位孔螺紋連接，通過鎖緊壓緊螺栓從而將活動定位塊固定于活動模擬塊上，所述限位銷穿過所述第一限位孔插放在與所述第一限位孔相對應的第二限位孔中，用于活動定位塊的定位。

在所述基板上，位于所述第三模擬塊和第四模擬塊的外側各設有一個卡板，用于檢測被檢測護板弧度檢測，位于所述第七模擬塊和第八模擬塊的外側各設有一個壓鉗，用于固定被檢測護板，在所述卡板上還設有擋銷。

進一步的，所述定位塊的位置和形狀與被檢測護板上定位柱的位置和形狀相匹配。

進一步的，所述檢測塊的位置和形狀與被檢測護板上所開設空缺區域的位置和形狀一致。

進一步的，所述卡塊的結構和形狀與被檢測卡扣相匹配，用于檢測卡扣結構是否合格。

進一步的，所述第一限位孔的孔徑大于所述第二限位孔的孔徑，當安裝好限位銷后，可繼續對活動定位塊位置進行微調。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種汽車座椅護板的檢具結構具有以下優勢：

能夠準確檢測座椅護板的輪廓、弧度、卡扣結構等是否合格，為座椅護板檢測提供了統一的標準，減小目測檢驗造成的誤差，操作簡單，檢測結果直觀、穩定，可重復使用，提高出廠產品的合格率。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的俯視圖；

圖2為本實用新型中活動模擬塊的俯視圖；

圖3為本實用新型中活動模擬塊的主視圖。

附圖標記說明：

1-基板，2-第一模擬塊，3-第二模擬塊，4-第三模擬塊，5-第四模擬塊，6-第五模擬塊，7-第六模擬塊，8-第七模擬塊，9-第八模擬塊，10-卡板，11-壓鉗，12-輪廓刻線，13-定位塊，14-檢測塊，15-活動定位塊，16-壓緊螺栓，17-限位銷，18-滑槽，19-第一限位孔，20-第二限位孔，21-卡塊，22-擋銷，23-連接塊。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。