技術領域

本實用新型涉及一種夜間駕駛訓練儀，特別是一種浦肯野位移演示儀。

背景技術

不同的光亮度下，眼睛發揮作用的機理也不同。根據亮度的不同，可分為明視覺，暗視覺和中間視覺。明視覺是指光亮度在3cd/m²以上時，以視錐細胞發揮作用為主，其敏感波段在555nm左右，此時，人眼具有良好的色覺和細節分辨能力。暗視覺是指光亮度低于10^-3cd/m²時，以視桿細胞發揮作用為主，其敏感波段505nm左右，此時，人眼無法辨別顏色，且細節分辨能力差，但對光的敏感性高，可識別弱光下物體的輪廓。由于兩種細胞對光的敏感波長段不同，因此，從明視覺向暗視覺轉變時，人眼對光譜的最敏感波段由紅—黃光向藍光方向移動。即在明亮環境下紅—黃光亮于短波長的藍光，反之則相反。日常的視覺經歷形成了“亮近暗遠”的認知習慣，即亮的目標較近，暗的目標相對較遠。在觀察同等亮度和相同觀察距離的顏色光時，由于給人的主觀亮度感覺并不一致，從而造成了顏色光距離不同的結果。然而由于大多數駕駛人員對此并不了解，因此其在夜間駕駛時很自然地會把顏色燈光作為距離判斷的一個重要標志，這給駕駛安全帶來了一定的隱患，因而需要讓駕駛人員明白夜間駕駛時浦肯野位移帶來的影響。

實用新型內容

為了解決夜間視覺生理訓練存在的問題，本實用新型提供一種浦肯野位移演示儀，以便能有效的幫助夜間駕駛人員意識到顏色光主觀亮度改變對距離判斷的影響。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種浦肯野位移演示儀，其特征是：至少包括紅色注視燈、黃色注視燈、綠色注視燈、藍色注視燈及控制單元，紅色注視燈、黃色注視燈、綠色注視燈、藍色注視燈分別依次從左至右排開固定在固定架體上；紅色注視燈、黃色注視燈、綠色注視燈、藍色注視燈分別與控制單元電連接；所述的紅色注視燈、黃色注視燈、綠色注視燈、藍色注視燈通過控制單元控制在128cd/m²和4cd/m²之間，誤差在±10％。

所述的紅色注視燈、黃色注視燈、綠色注視燈、藍色注視燈間隔距離為20cm，誤差在±10％。

所述的固定架體為長方體結構。

所述的控制單元包括恒流驅動電路、處理器和溫度傳感單元，恒流驅動電路包括四路，分別是與紅色注視燈電連接的第一路恒流電路；與黃色注視燈電連接的第二路恒流電路；與綠色注視燈電連接的第三路恒流電路，與藍色注視燈電連接的第四路恒流電路，交流電壓經整流電路后分別加載在紅色注視燈、黃色注視燈、綠色注視燈、藍色注視燈與第一路恒流電路、第二路恒流電路、第三路恒流電路、第四路恒流電路之間；第一路恒流電路、第二路恒流電路、第三路恒流電路、第四路恒流電路的控制端分別與處理器的I/O口電連接，處理器和溫度傳感單元通過A/D口電連接。

所述的第一路恒流電路、第二路恒流電路、第三路恒流電路、第四路恒流電路分別有兩種恒流輸出，受第一路恒流電路、第二路恒流電路、第三路恒流電路、第四路恒流電路的控制端控制，控制端電平為1，輸出使光源亮度為128cd/m²，控制端電平為0，輸出使光源亮度為4cd/m²。

所述的紅色注視燈、黃色注視燈、綠色注視燈、藍色注視燈分別為點陣式分布。

所述的第一路恒流電路、第二路恒流電路、第三路恒流電路、第四路恒流電路為高壓恒流電路。

所述的紅色注視燈、黃色注視燈、綠色注視燈、藍色注視燈分別為點陣式分布，由對應顏色LED串聯構成。

所述的處理器同時通過接口電連接有顯示器和無線通信電路，處理器通過無線通信電路接收無線命令，實現遠控工作。

本實用新型的有益效果是，由于可以幫助夜間駕駛人員認識到夜間視覺生理改變帶來的顏色光主觀亮度的變化，以進行有效的距離判斷，提高夜間駕駛安全及夜間作戰能力。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例控制單元圖。

圖中：1.紅色注視燈，2.黃色注視燈，3.綠色注視燈，4.藍色注視燈，5.控制單元，6.固定架體，7.第一路恒流電路，8.第二路恒流電路，9.第三路恒流電路，10.第四路恒流電路，11.顯示器，12.無線通信電路，13.處理器，14.溫度傳感單元；15、整流電路。

具體實施方式