技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種中間框，尤其涉及一種航空用中間框。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，航空用中間框普遍采用鋁合金結(jié)構(gòu)，這種框件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高，時間長容易變形和變色，另外，我們傳統(tǒng)的加工方法是線切割加工，這種加工方法不僅生產(chǎn)效率低下，而且加工出來的產(chǎn)品表面缺陷較多、切割表層有微裂紋，精度不高，質(zhì)量不穩(wěn)定，易產(chǎn)生廢品。隨著航空、航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對產(chǎn)品質(zhì)量要求越來越高，絕大多數(shù)都已經(jīng)不允許使用電加工方法生產(chǎn)了。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、一次加工成型、提高強(qiáng)度的航空用中間框。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種中間框，其特征是，包括本體、第一定位部、第二定位部，所述本體的左右兩側(cè)均設(shè)置有圓弧狀凹槽，所述本體設(shè)置有加強(qiáng)筋和連接槽，所述第一定位部和第二定位部均設(shè)置有定位孔，所述本體、第一定位部、第二定位部均覆有涂層，所述連接槽為腰形。

優(yōu)選的是，所述加強(qiáng)筋為橫向加強(qiáng)筋和/或縱向加強(qiáng)筋，所述橫向加強(qiáng)筋和縱向加強(qiáng)筋交叉設(shè)置。

優(yōu)選的是，所述本體、第一定位部、第二定位部為一體化且為一次加工成型。

優(yōu)選的是，所述本體還設(shè)置有通孔。

優(yōu)選的是，所述通孔的形狀為圓形、腰形或菱形。

優(yōu)選的是，所述定位孔的形狀為圓形、腰形或菱形。

優(yōu)選的是，所述涂層為防腐層、耐高溫層和防火層中的一種或二種以上，所述防腐層為改性丙烯酸涂層，所述防火層為聚乙烯醇縮甲醛樹脂涂層，所述耐高溫層為無機(jī)硅酸鋅涂層。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果：本實(shí)用新型所述一種中間框通過本體、第一定位部、第二定位部及圓弧狀凹槽的設(shè)置，使中間框與其他裝置連接時，更加穩(wěn)定，牢固；所述一種中間框通過本體設(shè)置有加強(qiáng)筋和連接槽，增加了中間框的強(qiáng)度，提高了中間框的使用壽命；所述一種中間框通過本體設(shè)置有連接槽，可直接與其他結(jié)構(gòu)體連接，避免了連接中使用多個連接裝置，最大限度的節(jié)約資源；所述一種中間框通過本體、第一定位部、第二定位部均覆有涂層，可使中間框具有防腐與耐熱效果，增強(qiáng)了中間框的功能；所述一種中間框通過圓形、腰形或菱形定位孔的設(shè)置，使定位更加牢靠，不容易產(chǎn)生晃動；所述一種中間框通過一次加工成型，減少加工工序，減少工藝類型，節(jié)省生產(chǎn)時間。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1所示，一種中間框，其特征是，包括本體3、第一定位部1、第二定位部2，所述本體3的左右兩側(cè)均設(shè)置有圓弧狀凹槽，所述本體3設(shè)置有加強(qiáng)筋4和連接槽5，所述第一定位部1和第二定位部2均設(shè)置有定位孔6，所述本體3、第一定位部1、第二定位部2均覆有涂層，所述涂層為改性丙烯酸涂層，所述連接槽5為腰形，所述加強(qiáng)筋4為橫向加強(qiáng)筋，所述本體3、第一定位部1、第二定位部2為一體化且為一次加工成型，所述本體3還設(shè)置有通孔7，所述通孔7的形狀為菱形，所述定位孔6的形狀為圓形。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。