技術領域

本實用新型屬于飛行器技術領域，特別是多旋翼無人機領域，涉及一種光驅動旋翼座，旨在提供一種通過光能運行的旋翼座，提高機載電池的使用效率，使續航能力成倍提升，大幅減小機臂的質量，提高載重量。本實用新型可以變革多旋翼無人機的驅動方式，突破多旋翼無人機使用無刷電機驅動的瓶頸。

背景技術

多旋翼無人機具有成本低、易操作、具有高度靈活性和可以超低空飛行等特點，可以利用其所搭載的攝影設備進行畫面拍攝，獲取影像資料，并將所獲取的影像資料傳送回地面。多旋翼無人機目前已經被廣泛運用到航拍、電力巡線、空中偵察、模擬飛行、資助無人機等領域，用以監控取證以及特殊位置的觀測等，可以實現實施現場視頻畫面的傳輸，供指揮者進行決策和判斷，是一種獲取信息的重要工具。另外，簡易結構的多旋翼無人機在玩具領域也收到廣泛的喜愛。

旋翼是無人機飛行動作的核心，其驅動技術經過近幾年的發展已經穩定于采用無刷電機結合電子調速器結構，通過機載電池供電進行運轉，續航能力維持在20-30分鐘的平臺期，隨著電池電量的上升，電池重量的增加也導致了無人機續航能力無法突破這一瓶頸。因此，設計開發一種能夠克服上述缺陷的新型驅動方式，對于提升無人機續航能力顯得是尤為重要。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種通過光能運行的旋翼座，提高機載電池的使用效率，使續航能力成倍提升，大幅減小機臂的質量，提高載重量。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種光驅動旋翼座，包括框架結構、3D石墨烯海綿體，齒輪組，所述的3D石墨烯海綿體安裝在框架結構外部，通過銷釘與齒輪組連接，所述的齒輪組安裝在框架結構內部。

作為優選，本實用新型還采用了如下的技術方案：

進一步：所述的齒輪組由五只齒輪嚙合組成，形成8倍加速機械結構。

本實用新型具有的優點和積極效果是：本實用新型中，采用光能驅動方式代替傳統的電機驅動方式，消除了大量的電機自運轉功率和發熱無用功，提高了能源使用效率，16000mAh電池電源無風懸停飛行時間至少提高至40-45分鐘，續航能力成倍提升。

附圖說明

圖1是本實用新型的仰視圖；

圖2是本實用新型的剖視結構圖；

圖3是本實用新型的俯視圖

其中：1-框架結構、2-3D石墨烯海綿體、3-齒輪組

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的實用新型內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，以四旋翼無人機為例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1至圖3：一種光驅動旋翼座，包括框架結構、3D石墨烯海綿體，齒輪組，所述的3D石墨烯海綿體安裝在框架結構外部，通過銷釘與齒輪組連接，所述的齒輪組安裝在框架結構內部。

作為優選，本實用新型還采用了如下的技術方案：

進一步：所述的齒輪組由五只齒輪嚙合組成，形成8倍加速機械結構。

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。