技術領域

本實用新型涉及液壓緩沖系統，更具體地說，尤其涉及一種雙向液壓緩沖器。

背景技術

液壓緩沖器依靠液體阻尼對作用在其上的物體進行緩沖減速至停止，起到一定程度的保護作用，適用于起重運輸、電梯、冶金、港口機械、鐵道車輛等機械設備，其作用是在工作過程中防止硬性碰撞導致機構損壞和安全的緩沖裝置。當液壓緩沖器受到碰撞壓力事，動能經塞頭和加速彈簧轉給活塞，使其運動，緩沖器的工作腔內裝有一個復位彈簧、頂桿以及油液，活塞的運動擠壓工作腔內的油液，使其復位彈簧壓縮，同時使油液從活塞與頂桿之間的環形間隙擠壓出來，進入貯油腔。在活塞運動開始時，由于與頂桿之間的環形間隙較大，油液容易被擠壓出；在活塞繼續運動時，這一環形間隙變得越來越小，即活塞阻力不斷增大，到頂桿的圓柱形階段后，環形間隙為0，阻力也穩定于最大值，緩沖器被壓縮的過程是通過活塞擠壓油液做功的過程，這一過程消耗了大量都動能，起到緩沖的作用；當工作完畢，活塞被復位彈簧推至原始位置，完成一個工作循環。

現有的液壓緩沖器一般采用一個連接活塞桿的活塞在充滿緩沖液的液壓缸中運動，來緩沖由活塞桿傳動過來的外界崇禮，隨著社會的發展，需要新的形式的液壓緩沖器來滿足不同的需要，如在有的設備同一工作位置上需要雙向緩沖，即交替產生需要由緩沖器緩沖的壓沖力，這時就需要由對稱設置的兩個活塞桿，并需要這兩個活塞桿交替緩沖來自雙方向上的緩沖力。現有的雙向液壓緩沖器基本采用兩個活塞桿對稱分布，但是能夠提供的緩沖力較小，且因兩個活塞都需要相應的行程，因此緩沖器的液壓缸一般設計的比較長，無法滿足實際的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術的不足，提供一種在有限空間內實現雙向緩沖的雙向液壓緩沖器。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：雙向液壓緩沖器，包括液壓缸、設在所述液壓缸兩端的端蓋、設置在液壓缸內的第一活塞和第二活塞，以及分別從所述液壓缸的兩端伸入該液壓缸內并分別于所述第一活塞和第二活塞相連的第一活塞桿和第二活塞桿；所述第一活塞桿的末端設有外徑小于液壓缸內徑的內缸，所述內缸另一端與設置成環形的第一活塞連接；所述內缸和第一活塞將液壓缸內部空間分為第一外腔和第一內腔，所述外腔和第一內腔之間設有供緩沖液通過的通道；所述第二活塞設在所述內缸中，且第二活塞桿將第一內腔內部空間氛圍第二內腔和第二外腔，所述第二內腔和第二外腔之間設有供緩沖液通過的通道。

進一步的，所述兩個端蓋的內側設有密封裝置。

進一步的，所述第一活塞套裝在所述內缸的外端。

進一步的，所述第二活塞的行程與所述內缸的深度一致。

進一步的，所述第一活塞的外徑比所述液壓缸的內徑小2-5絲。

進一步的，所述第二活塞的外徑比所述內缸的內徑小2-4絲。

進一步的，所述第二活塞前端設有與所述內缸底部連接的復位彈簧。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型結構簡單緊湊，生產成本低；將兩個方向的活塞設在同一個液壓缸內，并將其中一個活塞與內缸連接，液壓缸內形成第一活塞的運動空間，內缸內形成第二活塞的活動空間，不僅減小了整個裝置的占地范圍，還能提供較大的形成，以及通過雙向的液體阻尼形成較大的緩沖力。

附圖說明

下面結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不構成對本實用新型的任何限制。

圖1是本實用新型雙向液壓緩沖器的結構示意圖。

圖中，1-液壓缸、2-端蓋、3-第一活塞、4-第二活塞、5-內缸、6-第一外腔、7-第二外腔、8-第二內腔、9-復位彈簧。

具體實施方式

參閱圖1所示，本實用新型的一種雙向液壓緩沖器，包括液壓缸1、設在所述液壓缸1兩端的端蓋2、設置在液壓缸1內的第一活塞3和第二活塞4，以及分別從所述液壓缸1的兩端伸入該液壓缸1內并分別于所述第一活塞3和第二活塞4相連的第一活塞3桿和第二活塞4桿；所述第一活塞3桿的末端設有外徑小于液壓缸1內徑的內缸5，所述內缸5另一端與設置成環形的第一活塞3連接；所述內缸5和第一活塞3將液壓缸1內部空間分為第一外腔6和第一內腔，所述外腔和第一內腔之間設有供緩沖液通過的通道；所述第二活塞4設在所述內缸5中，且第二活塞4桿將第一內腔內部空間氛圍第二內腔8和第二外腔7，所述第二內腔8和第二外腔7之間設有供緩沖液通過的通道。

所述兩個端蓋2的內側設有密封裝置。

所述第一活塞3套裝在所述內缸5的外端。

所述第二活塞4的行程與所述內缸5的深度一致。