1.一種能夠省力的電動車雙支車梯，其特征在于：其包括兩個雙支夾板(11)、雙支腿(2)、雙支鎖板(12)、兩個拉簧(4)、加強筋(5)、滾軸套(17)、兩個滾輪(13)和兩個滾輪固定架(14)；其中兩個雙支夾板(11)固定在電動車的主體兩側，下端左側部位向外形成有兩個凸臺，由此從左至右形成第一卡槽(15)和第二卡槽(16)；雙支腿(2)由兩側桿(7)及連接在兩側桿(7)下端的助力腳踏(8)一體構成，并且其兩個上端分別鉸接在兩個雙支夾板(1)的外側面下部；雙支鎖板(12)的上端通過支撐軸鉸接在雙支腿(2)的一側桿(7)外側上部，因此可以左右轉動，并且上端左側向后彎折形成；滾軸套(17)的中心孔內設有一根銷軸(18)，銷軸(18)的兩端固定在雙支鎖板(12)上端左側前后面上，并且能與雙支夾板(11)上的第一卡槽(15)和第二卡槽(16)相配合；每個拉簧(4)的一端固定在一個雙支夾板(1)的外側，另一端分別固定在位于同一側的雙支鎖板(3)外側面下部和雙支腿(2)的一側桿(7)外側下部；加強筋(5)由兩個斜桿(9)和兩端分別連接在兩個斜桿(9)下端的水平桿(10)一體構成，其中兩個斜桿(9)的上端連接在雙支腿(2)的兩側桿(7)內側下部，而水平桿(10)則固定在雙支腿(2)的助力腳踏(8)中部；兩個滾輪固定架(14)的兩端分別固定在雙支腿(2)上一個側桿(7)和加強筋(5)上一個斜桿(9)的下部，每個滾輪固定架(14)上安裝一個滾輪(13)。

2.根據權利要求1所述的能夠省力的電動車雙支車梯，其特征在于：所述的第一卡槽(15)和第二卡槽(16)的邊緣呈弧狀，這樣便于滾軸套(17)快速滑入或滑出其內部。

3.根據權利要求1所述的能夠省力的電動車雙支車梯，其特征在于：所述的滾軸套(17)為長方體形結構。