技術領域

本實用新型屬于電梯配件制造技術領域，具體涉及一種電梯操縱箱。

背景技術

電梯操縱箱安裝于電梯轎廂內近轎門的轎廂箱上，現(xiàn)有的操縱箱面板大多采用鉸鏈式結構固定安裝于操縱箱的底盒上，然后面板繞鉸鏈打開或者關閉。操作箱在電梯運行過程中對鉸鏈產生沖擊載荷，時間一長，會使操縱箱面板朝一端方向傾斜，致使操縱箱面板塌陷，嚴重時會導致轎廂門楣與操縱箱面板縫隙過大而影響操縱箱密封結構，外界雜物易掉入；同時，操縱箱面板底端與轎廂地板接觸，導致工人維修時，操縱箱面板開啟及關閉困難，給安裝、維修等操作帶來很大的不便。為解決此問題，本申請人向國家知識產權局申報了一項實用新型專利(201520240967.7)，其名稱是一體式電梯操縱箱。經(jīng)申請人實際生產使用，發(fā)現(xiàn)該實用新型技術方案還存在不足之處：由于其面板與底板的相對應折邊相貼后采用螺栓及螺母而固定連接，其一，在安裝時，不易對準兩者的螺紋孔，從而安裝不方便。其二，螺栓的螺紋容易磨損，直接影響產品的使用性能。

實用新型內容

為解決上述存在的問題，本實用新型提供了一種電梯操縱箱，其具有安裝簡便、使用壽命長等優(yōu)點。

為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案如下：一種電梯操縱箱，包?括面板、底盒，面板具有長邊與寬邊，面板的長邊與寬邊相垂直；底盒具有長邊與寬邊，底盒的長邊與寬邊相垂直；面板的寬邊形成折邊，底盒的長邊形成折邊，面板折邊的外側面即第一側面與底盒折邊的外側面即第一側面相對貼合，面板與底盒圍成一方柱狀空間；述面板的折邊形成開孔，相對應的，所述底盒的折邊也形成開孔；設一∟形掛鉤，掛鉤的第一邊端部直徑大于掛鉤本體的直徑，掛鉤的第一邊外套彈簧，所述掛鉤的第一邊穿過面板與底盒相對應的開孔；彈簧頂于掛鉤的端部與面板折邊的第二側面之間，掛鉤的第二邊抵于底盒折邊的第二側面；或者，彈簧頂于掛鉤的端部與底盒折邊的第二側面之間，掛鉤3的第二邊抵于面板折邊的第二側面。

所述的電梯操縱箱，面板的開孔由三直條孔沿圓周方向均布而成，且三直條孔的其中一端連通。

所述的電梯操縱箱，底盒的開孔由三直條孔沿圓周方向均布而成，且三直條孔的其中一端連通。

所述的電梯操縱箱，面板的開孔、底盒的開孔都呈圓形。

所述的電梯操縱箱，面板的折邊與面板的寬邊相平行。

所述的電梯操縱箱，底盒的折邊與底盒的寬邊相平行。

本實用新型電梯操縱箱具有安裝簡便、使用壽命長等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是一種優(yōu)選實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的B部放大圖。

圖3是底盒的安裝孔形狀圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型優(yōu)選實施例作詳細說明。

參見圖1-3，本實施例電梯操縱箱包括面板1、底盒2，面板1與底盒2通過兩側邊沿相對裝配，面板1與底盒2圍成一方柱狀空間。面板1的長邊1-1與寬邊1-2呈直角狀，長邊1-1的邊沿1-1-1朝底盒2方向折過90度后與寬邊1-2相平行；寬邊1-2朝底盒2方向折過90度后，再朝長邊1-1方向折過90度，該邊1-2-2與寬邊1-2相平行。該邊1-2-2上開有一開孔，該開孔由三條沿圓周方向均布且其中一端連通的三段直條孔構成。

底盒2的寬邊2-1朝外側折過90度，該折邊2-1-1與面板1的長邊1-1持平，底盒2的寬邊2-1內壁與面板1的邊沿1-1-1相貼并固定連接。底盒2的長邊2-2朝面板1的長邊1-1方向折過90度，該折邊2-2-1與寬邊2-1相平行，該折邊2-2-1邊沿再朝寬邊2-1方向折過90度。折邊2-2-1上形成一開孔A，該開孔由三條沿圓周方向均布且其中一端連通的三段直條孔構成，如圖3所示。底盒2的折邊2-1-1的外壁與面板1的邊1-2-2相貼，且兩者的開孔相對應。

掛鉤3呈∟狀，其一邊的端部3-1直徑較大，該邊外套彈簧4，彈簧4的一端頂于端部3-1。掛鉤的另一邊長度比面板、底盒的單條直條孔短。裝配時，當?shù)缀械恼圻?-2-1與面板的邊1-2-2相貼后，掛鉤3的另一邊橫向穿過兩者相對應的一段直條孔，再轉過一定角度，使掛鉤3的該邊錯開三條直條孔，而彈簧4則頂于掛鉤的端部3-1與面板的邊1-2-2之間，從而將底盒與面板的相對應邊固定連接。

上述是優(yōu)選實施例。在上述實施例中，面板1的開孔可以呈圓形，或者面板1的開孔、底盒2的開孔都呈圓形，圓孔的直徑與掛鉤3(未套彈簧)的直角邊相適配，能穿過該邊，也能達到相應的技術效果，不再詳述。

本領域的技術人員應認識到，以上實施例僅是用來說明本實用新型，而并非作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的范圍內，對以上實施例的變化、變形都將落在本實用新型的保護范圍。