[實用新型]一種減速機固定組合底座有效
| 申請號: | 201520403802.7 | 申請日: | 2015-06-11 |
| 公開(公告)號: | CN204755852U | 公開(公告)日: | 2015-11-11 |
| 發明(設計)人: | 王峰 | 申請(專利權)人: | 江蘇南江減速機有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/02 | 分類號: | F16H57/02;F16M5/00 |
| 代理公司: | 北京市惠誠律師事務所 11353 | 代理人: | 周理工 |
| 地址: | 213172 江蘇省常*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 減速 固定 組合 底座 | ||
技術領域
本實用新型涉及減速機技術領域,尤其是一種減速機固定組合底座。
背景技術
減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩,應用領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業。
然而在實際安裝多臺減速機時,由于現場安裝環境不同,當需要多臺減速機平行安裝在同一平面上時,工人需要以一個減速機為標準,不斷的測量不斷的抬起減速機調整其他各個減速機的位置,使這些減速機能夠最終在一個平面上,不僅大大增加了安裝減速機的時間,而且增加了工人的勞動強度,從而導致工作效率的降低,生產成本的提高。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是:為了解決多臺減速機平行安裝在同一平面上難度大,且費時費力等問題,本實用新型提供了一種減速機固定組合底座,通過在相鄰兩減速機底座的上部通過聯軸器固定連接,相鄰兩減速機底座的下部通過固定板固定連接,有效的解決了多臺減速機平行安裝在同一平面上難度大,且費時費力等問題。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:提供了一種減速機固定組合底座,包括不少于兩個的減速機底座、聯軸器和固定板,所述相鄰兩減速機底座的上部通過聯軸器固定連接,所述相鄰兩減速機底座的下部通過固定板固定連接。
優選地,所述減速機底座的下部設有固定槽所述固定板固定連接在固定槽內,固定板能夠很方便的插入固定槽內,安裝和拆卸方便。
進一步地,所述減速機底座為2個、3個或4個。
進一步地,所述固定板為可伸縮的固定板,便于調整相鄰兩減速機之間的距離。
本實用新型的有益效果是:本實用新型提供了一種減速機固定組合底座,結構簡單,安裝方便,通過在相鄰兩減速機底座的上部通過聯軸器固定連接,相鄰兩減速機底座的下部通過固定板固定連接,將各減速機底座平行連接在同一平面上,不僅大大減少了安裝減速機的時間,而且降低了工人的勞動強度,從而提高了工人的工作效率,降低了生產成本,也防止了不斷的移動減速機造成減速機的損害,減速機底座的上部通過聯軸器固定連接,不僅方便拆卸,而且有利于緩沖相鄰減速機工作時振動對彼此的影響,減小振動,避免由于相鄰減速機的振動頻率不同而導致連接部位的損害。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型一種減速機固定組合底座的結構示意圖;
圖中:1.減速機底座;2.聯軸器;3.固定板;4.固定槽。
具體實施方式
現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本實用新型的基本結構,因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。其中F的方向為減速機底座1的上部,F的反方向為減速機底座1的下部。
如圖1所示,一種減速機固定組合底座,包括兩個減速機底座1,相鄰兩減速機底座1的上部通過聯軸器2固定連接,相鄰兩減速機底座1的下部通過可伸縮的固定板3固定連接,減速機底座1的下部設有固定槽4,可伸縮的固定板3固定連接在固定槽4內。
安裝時,將減速機底座1的上部通過聯軸器連接,減速機底座1的下部通過固定板3固定連接在固定槽4內,再調整各個減速機底座1的位置,使其平行安裝在同一平面上,由于減速機的上部為與負載連接的輸出軸,上部的振動要大于下部,所以在上部設置聯軸器2,不僅方便拆卸和安裝,而且有利于緩沖相鄰減速機工作時振動對相鄰減速機的影響,減小振動,避免由于相鄰減速機的振動頻率不同而導致連接部位的損害。
以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示,通過上述的說明內容,相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內,進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容,必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
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