技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種踩油門裝置。

背景技術

隨著汽車的普及，開車也成為人們的日常技能之一。一些人在開車時喜歡追求高速行駛的快感，于是猛踩油門成了習慣。但是猛踩油門弊端很多，猛踩油門后的加速行駛會增大危險隱患，同時猛踩油門對車也有傷害，例如磨損發動機和離合片、沖擊變速箱等等。猛踩油門中危險性最大的一種情況就是把油門誤當剎車的猛踩，這種情況下往往會出現很大的交通事故。因此，防止猛踩油門很有必要。

現有技術中的油門防猛踩裝置涉及很多部件，例如單片機、電路、液壓缸、距離感測裝置等，而且這些裝置往往關聯剎車裝置。這類裝置一般都比較復雜，一旦安裝到汽車上后很難取下，而且有時在的確需要猛踩油門的時候得到的卻是剎車減速的效果。這樣的裝置會給駕駛員帶來不必要的麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺點與不足，提供一種結構簡單的油門防猛踩裝置。

一種油門防猛踩裝置，包括一鎖固結構和一牽拉部件，該牽拉部件一端與油門腳踏板或油門線或油門線相連，另一端與該鎖固結構相連；當輕踩油門時，牽拉部件被緩緩拉出；當猛踩油門時，鎖固結構鎖住牽拉部件以阻止其被拉出，從而阻止油門被瞬間踩下。

相對于現有技術，本實用新型結構簡單，安裝拆卸方便，而且不啟動剎車，可有效防止猛踩油門。

進一步，所述鎖固結構包括一盒體、兩定位梁、一中心軸、一轉動體、一限位環和一擋片；所述定位梁豎直位于在油門腳踏板或油門線的上方，豎直貫穿在盒體上下壁，并可以相對盒體上下移動；所述中心軸的兩端分別固定在該定位梁上；所述轉動體套設在所述中心軸上；所述限位環套設在轉動體的一端并與其固定，限位環上設有至少一凹位；所述擋片設置在油門腳踏板或油門線與限位環的中間，貼近限位環的邊緣并與其凹位相對；所述牽拉部件與轉動體連接。當限位環向油門方向運動時，擋片能夠卡進限位環的凹位中從而阻止限位環與轉動體的轉動，以及中心軸的水平運動。

進一步，所述鎖固結構還包括一卷簧，所述卷簧套設在所述中心軸上，所述卷簧中心端與限位環中心固定連接，外端與盒體固定連接。用以帶動轉動體和限位環回復原位。

進一步，所述鎖固結構還包括彈簧，所述彈簧分為兩段，分別套設在中心軸上下兩部分的定位梁上。當限位環卡在擋片后可以使其回復原位。

進一步，所述轉動體為一柱體，其腰部直徑小于兩端直徑，所述牽拉部件與所述轉動體的腰部連接。這樣可以使牽拉部件不致滑出轉動體。

進一步，所述擋片固定在靠近油門腳踏板或油門線的盒體下壁上；所述牽拉部件穿過盒壁與所述轉動體的腰部連接。

進一步，所述牽拉部件為一條金屬繩。這樣的牽拉部件更耐摩擦，使裝置更耐用。

進一步，所述金屬繩伸出盒體外面連接油門腳踏板或油門線。

進一步，所述金屬繩在盒外的長度小于油門腳踏板或油門線踩到底到時金屬繩所穿過的盒壁到油門腳踏板或油門線的距離。用以保證猛踩油門時可將拉力傳至盒內。

為了更好地理解和實施，下面結合附圖詳細說明本實用新型。

附圖說明

圖1是本實用新型油門防猛踩裝置俯視圖

具體實施方式

本實用新型的油門防猛踩裝置包括一個鎖固結構和一個牽拉部件，牽拉部件一端與鎖固結構相連，另一端與油門腳踏板或油門線或油門線相連。當輕踩油門時，牽拉部件被緩緩拉出；當猛踩油門時，鎖固結構鎖住牽拉部件，使其不能被拉出，從而油門不能被踩下。