技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車管路接頭，尤其涉及一種汽車六通接頭。

背景技術(shù)

多通接頭目前在汽車(包括油、水以及氣體)管路連接中應(yīng)用的相當(dāng)普遍，但目前的多通接頭存在一個(gè)缺點(diǎn)：當(dāng)多通接頭的每個(gè)接口都安裝插頭后，與插頭連接的管束相互之間容易發(fā)生碰撞、摩擦，使得管束提早報(bào)廢，縮短其使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種管束不容易發(fā)生碰撞、摩擦的六通接頭。

為達(dá)到上述發(fā)明目的本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種六通接頭，包括支架，所述支架邊沿制有多個(gè)支架安裝孔，所述支架上制有六個(gè)接口，其特征在于支架兩側(cè)制有第一插頭管束防震槽和第二插頭管束防震槽。

作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述第二插頭管束防震槽的寬度大于第一插頭管束防震槽的寬度。

本實(shí)用新型的六個(gè)接口安裝插頭后，將與插頭連接的每條管束擠入第一插頭管束防震槽和/或第二插頭管束防震槽中，有效的防止了管束之間發(fā)生碰撞、摩擦。第一、第二插頭管束防震槽的寬度不同是為了適用不同大小的管束。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-2所示，一種六通接頭，包括支架1，所述支架1邊沿制有兩個(gè)支架安裝孔4，所述支架1上制有六個(gè)接口2，六個(gè)接口2可全部相互連通，也可部分相互連通，在本實(shí)施例中，有四個(gè)接口2相互連通，另兩個(gè)單獨(dú)連通。支架1兩側(cè)制有第一插頭管束防震槽3和第二插頭管束防震槽4。

本實(shí)用新型的六個(gè)接口安裝插頭后，將與插頭連接的每條管束擠入第一插頭管束防震槽和/或第二插頭管束防震槽中，有效的防止了管束之間發(fā)生碰撞、摩擦。

上述技術(shù)方案中，所述第二插頭管束防震槽4的寬度大于第一插頭管束防震槽3的寬度。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。