技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種冷凝器水平放置的工程車頂置空調(diào)，屬于工程車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

常見的工程車有大型吊車，挖掘機(jī)，推土機(jī)，壓路機(jī)，裝載車，電力搶修車，工程搶險(xiǎn)車等。工程車通常在高溫、嚴(yán)寒、不平地勢(shì)等等比較惡劣的環(huán)境下工作，工程車的駕駛室或是工作室均需配置空調(diào)為工作人員提供舒適的環(huán)境。

工程車頂置空調(diào)安裝在工程車駕駛室外側(cè)頂部。現(xiàn)有的工程車頂置空調(diào)，冷凝器芯體傾斜放置，冷凝器與底盤之間形成一定角度，冷凝器芯體上方的冷凝風(fēng)機(jī)采取吸風(fēng)方式，對(duì)冷凝器芯體進(jìn)行散熱，使用一段時(shí)間后樹葉、柳絮等異物易通過格柵落入空調(diào)內(nèi)，堵塞冷凝器。另外由于冷凝器離底盤太近，風(fēng)場(chǎng)較差，熱交換不充分導(dǎo)致冷凝壓力過高，過高的冷凝壓力使得壓縮機(jī)長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，局部高溫地區(qū)存在壓縮機(jī)批量燒毀現(xiàn)象；由于冷凝器回風(fēng)口較大，冷凝風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)會(huì)被冷凝器進(jìn)風(fēng)口吸入，又提升了冷凝壓力。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種冷凝器水平放置的工程車頂置空調(diào)，消除衛(wèi)生死角，減小冷凝器回風(fēng)口，降低冷凝壓力，提高熱交換效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種冷凝器水平放置的工程車頂置空調(diào)，包括底盤及與底盤裝配一體的上蓋，底盤上設(shè)有冷凝器、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器和膨脹閥，它們之間通過管路依次連接，所述冷凝器和蒸發(fā)器采用分體式設(shè)置，沿車輛前進(jìn)方向排布，所述冷凝器的上部設(shè)有冷凝器蓋，冷凝器蓋內(nèi)設(shè)有若干個(gè)冷凝風(fēng)機(jī)，冷凝風(fēng)機(jī)在冷凝器的上方，冷凝器和冷凝風(fēng)機(jī)與進(jìn)風(fēng)口相對(duì)，冷凝器的冷凝芯體與車頂平面平行；蒸發(fā)器設(shè)在冷凝器的后方，且密封相隔。

進(jìn)一步地，所述冷凝器蓋前端的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有金屬網(wǎng)格板，所述金屬網(wǎng)格板分別與冷凝器蓋和底盤固定連接。

進(jìn)一步地，所述冷凝風(fēng)機(jī)上方設(shè)有冷凝風(fēng)機(jī)網(wǎng)罩，所述冷凝風(fēng)機(jī)網(wǎng)罩與冷凝器蓋固定連接。

進(jìn)一步地，所述冷凝風(fēng)機(jī)設(shè)有兩個(gè)。

進(jìn)一步地，所述冷凝器采用平行流式或管帶式冷凝器。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案有如下有益效果：

1、把冷凝器水平放置，增大了冷凝器到底盤的距離，消除了冷凝器下面回風(fēng)區(qū)域的“衛(wèi)生死角”；

2、冷凝風(fēng)機(jī)到冷凝器距離基本一致，風(fēng)場(chǎng)較均勻，冷凝風(fēng)機(jī)-冷凝器之間區(qū)域成密閉回風(fēng)腔體，使得冷凝風(fēng)機(jī)吸入的風(fēng)全部穿過冷凝器，提高了冷凝器熱交換效率；

3、冷凝器回風(fēng)口變小，防止冷凝風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)吸入冷凝器，影響冷凝芯體散熱。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖。

其中，1底盤，2冷凝器，3壓縮機(jī)，4蒸發(fā)器，5膨脹閥，6冷凝器蓋，7冷凝風(fēng)機(jī)，8金屬網(wǎng)格板，9冷凝風(fēng)機(jī)網(wǎng)罩。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1所示的一種冷凝器水平放置的工程車頂置空調(diào)，包括底盤1及與底盤裝配一體的上蓋(圖中未標(biāo)出)，所述底盤上設(shè)有冷凝器2、壓縮機(jī)3、蒸發(fā)器4和膨脹閥5，它們之間通過管路依次連接，冷凝器2和蒸發(fā)器4采用分體式設(shè)置，沿車輛前進(jìn)方向排布。

所述冷凝器2的上部設(shè)有冷凝器蓋6，冷凝器蓋6通過螺栓組件與底盤1固定連接。冷凝器蓋6內(nèi)設(shè)有兩個(gè)冷凝風(fēng)機(jī)7，冷凝風(fēng)機(jī)7在冷凝器2的上方，冷凝器2和冷凝風(fēng)機(jī)7與進(jìn)風(fēng)口相對(duì)，冷凝器2的冷凝芯體與車頂平面平行。水平放置的冷凝器2增大了冷凝器2到底盤1的距離，冷凝器2下面回風(fēng)區(qū)域不會(huì)產(chǎn)生“衛(wèi)生死角”。冷凝風(fēng)機(jī)7到冷凝器2距離基本一致，風(fēng)場(chǎng)較均勻，冷凝風(fēng)機(jī)7與冷凝器2之間區(qū)域形成密閉回風(fēng)腔體，使得冷凝風(fēng)機(jī)7吸入的風(fēng)全部穿過冷凝器2，提高了冷凝器熱交換效率。

如圖2所示，箭頭所指為冷凝器回風(fēng)口，冷凝器回風(fēng)口變小，防止冷凝風(fēng)機(jī)7吹出的風(fēng)吸入冷凝器2，影響冷凝芯體散熱。

蒸發(fā)器4設(shè)在冷凝器2的后方，且密封相隔。

所述冷凝器蓋6前端的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有金屬網(wǎng)格板8，金屬網(wǎng)格板8通過上下各兩組螺栓組件分別與冷凝器蓋6和底盤1連接；能夠阻擋樹葉等雜物落入冷凝器蓋6內(nèi)。

所述冷凝風(fēng)機(jī)7上方設(shè)有冷凝風(fēng)機(jī)網(wǎng)罩9，冷凝風(fēng)機(jī)網(wǎng)罩9通過四組螺栓組件與冷凝器蓋6固定連接；避免柳絮、樹葉等雜物落入冷凝風(fēng)機(jī)7內(nèi)。

所述冷凝器2采用平行流式或管帶式冷凝器。