技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型特別涉及一種馬達(dá)固定裝置。

背景技術(shù)

隨著航模市場(chǎng)在我國(guó)的逐漸升溫，玩家對(duì)航模的可玩性要求越來越高，對(duì)航模的性能要求也不斷提高，尤其是在航模重量方面的考量以及優(yōu)化越來越受到重視。

目前，多旋翼飛行器上的馬達(dá)與飛行器機(jī)臂之間的固定連接結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，重量較重，而且馬達(dá)與外界接觸面積小，散熱效果較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中馬達(dá)與飛行器機(jī)臂間的固定裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、重量重、不利于飛行器飛行等缺陷，提供一種馬達(dá)固定裝置。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種馬達(dá)固定裝置，用于將馬達(dá)固定于飛行器機(jī)臂，其特點(diǎn)在于，該馬達(dá)固定裝置包括有馬達(dá)底座、底板固定座和至少一個(gè)固定件，該馬達(dá)底座固定于該馬達(dá)的底部，該底板固定座圍繞于該馬達(dá)的周圍，并與該馬達(dá)底座固定連接，該固定件將該底板固定座固定于該飛行器機(jī)臂的端部。

該馬達(dá)固定裝置的馬達(dá)底座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量較輕，且采用下沉式的安裝方式，同時(shí)馬達(dá)底座通過另一結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的底板固定座與飛行器機(jī)臂連接。采用這種配合方式，盡量減輕飛行器的重量以及達(dá)到較好的飛行效果。而且由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，也節(jié)約了加工成本。此外，馬達(dá)底部可能露出的線圈也可由底座固定板遮擋，更美觀。

較佳地，該固定件為固定扣，該底板固定座還包括兩個(gè)自由端，該固定扣將該兩個(gè)自由端固定于該飛行器機(jī)臂的端部。

較佳地，該固定扣的數(shù)量為兩個(gè)。兩個(gè)固定扣可以使底板固定座與飛行器機(jī)臂的連接更加牢固。

較佳地，固定扣包括上固定扣和下固定扣，該上固定扣和該下固定扣的兩端均設(shè)有通孔，該兩個(gè)自由端上也設(shè)有通孔，該些通孔用于該上固定扣、下固定扣和自由端之間螺栓連接。采用這種形式的固定扣結(jié)構(gòu)，可以很方便地將底板固定座連接到飛行器機(jī)臂的端部，而且連接也十分牢固。對(duì)于圓形的機(jī)臂也能牢固連接，不會(huì)松脫。

較佳地，該上固定扣的中部有一通孔，該通孔與該飛行器機(jī)臂上的一通孔對(duì)應(yīng)，用于該上固定扣與該飛行器機(jī)臂螺栓連接。這樣可以實(shí)現(xiàn)上固定扣與機(jī)臂的固定和限位，進(jìn)一步加強(qiáng)底板固定座與飛行器機(jī)臂之間的連接。

較佳地，該馬達(dá)為無刷電機(jī)。

較佳地，該馬達(dá)底座為碳片。采用碳片作為馬達(dá)底座既有足夠的強(qiáng)度，而且重量也輕。

較佳地，該底板固定座為金屬材料。底板固定座為馬達(dá)與飛行器機(jī)臂之間的橋梁，選用金屬材料可以保證足夠的強(qiáng)度。

較佳地，該底板固定座為U形條狀。U形條狀既能將馬達(dá)圍繞住，并牢固固定于飛行器機(jī)臂，同時(shí)與馬達(dá)的接觸面較小，馬達(dá)散熱效果好。

較佳地，該馬達(dá)底座為中空。這樣可以減輕重量。

本實(shí)用新型還提供一種馬達(dá)固定裝置，用于將馬達(dá)固定于飛行器機(jī)臂，其特點(diǎn)在于，該馬達(dá)固定裝置包括有馬達(dá)底座、底板固定座和兩個(gè)固定扣，該馬達(dá)底座為方形，該馬達(dá)底座上設(shè)有四個(gè)通孔，用于與該馬達(dá)的底面螺栓連接；該馬達(dá)底座上設(shè)有該底板固定座；該馬達(dá)底座的四個(gè)角上還設(shè)有四個(gè)通孔，該底板固定座上相應(yīng)地也設(shè)有四個(gè)通孔，該馬達(dá)底座和該底板固定座通過這些通孔螺栓連接；該底板固定座呈U形條狀；該底板固定座的彎曲部圍繞著該馬達(dá)的周圍；該底板固定座的兩個(gè)自由端分別延伸至該飛行器機(jī)臂的端部的兩側(cè)；該固定扣將該兩個(gè)自由端固定于該飛行器機(jī)臂的端部。

本實(shí)用新型中，上述優(yōu)選條件在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上可任意組合，即得本實(shí)用新型各優(yōu)選實(shí)施例。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：本實(shí)用新型的馬達(dá)固定裝置的馬達(dá)底座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量較輕，且采用下沉式的安裝方式，同時(shí)馬達(dá)底座通過另一結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的底板固定座與飛行器機(jī)臂連接。采用這種配合方式，盡量減輕飛行器的重量以及達(dá)到較好的飛行效果。而且，由于底板固定座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅有減重效果，而且馬達(dá)較多地與外界接觸，散熱較好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的馬達(dá)固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A部局部放大圖。

圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的馬達(dá)固定裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

螺旋槳1

馬達(dá)2

飛行器機(jī)臂3

通孔31

馬達(dá)固定裝置4

馬達(dá)底座5

通孔51

通孔52

底板固定座6

自由端61

通孔62

通孔63

固定扣7

上固定扣71