所屬技術領域

本實用新型涉及一種鐵路客車軸箱檢修輸送線，屬于一種鐵路客車軸箱檢修流水線式輸送設備。

背景技術

隨著鐵路多次提速，特別是近年來為適應鐵路貨物運輸市場的迅猛發展，貨運列車的提速及高速鐵路的動工興建，時速200km/h高速列車的投入運營，帶來各種客車軸箱的檢修量不斷增加，現有檢修強度已經無法滿足快節奏的檢修要求，尤其是在鐵路客車軸箱檢修上，傳統的人工采用小車式由上一檢修工位傳遞到下一檢修工位的方式，不但影響檢修效率，造成檢修場地混亂，容易形成單一檢修工位工件積壓，影響檢修效率，工人檢修勞動強度巨大，同時檢修效率也無法滿足日益增長的檢修數量。

發明內容

為了克服上述不足，本實用新型提供了一種通過自動輸送，根據檢修的節拍，快速將待檢修軸箱由上一檢修工位輸送到下一檢修工位，流水線式傳輸方式，即保證檢修效率，又工人的勞動強度，從而提高了生產效率。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種鐵路客車軸箱檢修輸送線，其特征在于：整機由軸箱輸送線(1)、軸箱端面除銹機工位(2)、軸箱一次清洗機工位(3)、軸箱內孔除銹機工位(4)、軸箱二次清洗機工位(5)組成；所訴軸箱端面除銹機工位(2)位于整機的起始端，其次是軸箱一次清洗機工位(3)、軸箱內孔除銹機工位(4)、軸箱二次清洗機工位(5)；所述軸箱輸送線(1)貫穿以上四個工位，將試驗件傳送至以上四個工位進行檢修；所述軸箱輸送線(1)由輸送輥子(6)、減速電機(7)、框架(8)組成，所述輸送輥子(6)位于框架(8)上方，所述減速電機(7)位于框架(8)內部，所述減速電機(7)帶動輸送輥子(6)將試驗件傳送至下一工位。

優選地，所述的鐵路客車軸箱檢修輸送線，其特征是所述軸箱端面除銹機工位(2)由支架(9)、夾緊氣缸(10)、打磨盤旋轉電機(11)、打磨盤(12)、刷頭(13)、刷頭旋轉電機(14)、防護罩氣缸(15)、防護罩(16)組成，所述支架(9)位于軸箱端面除銹機工位(2)下部，所述夾緊氣缸(10)位于支架(9)上方，所述打磨盤(12)位于防護罩(16)與夾緊氣缸(10)中間，所述防護罩氣缸(15)位于防護罩(16)后方，推動防護罩(16)前后移動，所述刷頭旋轉電機(14)連接在刷頭(13)后方帶動刷頭(13)旋轉，所述打磨盤旋轉電機(11)位于打磨盤(12)后方并帶動打磨盤(12)旋轉，所述刷頭(13)置于打磨盤(12)兩側。

優選地，所述軸箱一次清洗機工位(3)由框架I(25)、升降機構(29)、夾緊機構(26)、翻轉機構(27)，清洗機構(28)組成，所述升降機構(29)、夾緊機構(26)分別位于軸箱輸送線(1)中輸送輥子(6)的上方和下方；所述夾緊機構(26)由夾緊油缸I(20)、擋板(19)組成，所述夾緊油缸I(20)帶動擋板(19)前后移動夾緊試驗件；所述翻轉機構(27)主要由翻轉油缸(21)帶動夾緊機構(26)中夾緊的試驗件逆時針翻轉90°翻轉至清洗機構(28)；所述清洗機構(28)由升降油缸(22)、旋轉電機(24)、上噴頭(23)、下噴頭(30)組成，所述升降油缸(22)帶動旋轉電機(24)及上噴頭(23)上下移動，所述旋轉電機(24)連接在上噴頭(23)上方并帶動上噴頭(23)旋轉，水泵從水箱中抽出水從上噴頭(23)與下噴頭(30)中旋轉噴出。

優選地，所述的軸箱內孔除銹機工位(4)由框架(39)、升降機構I(40)、翻轉機構I(41)、除銹機構(43)、夾緊機構I(44)組成，所述升降機構I(40)與夾緊機構I(44)分別位于軸箱輸送線(1)中輸送輥子(6)的上方和下方；所述夾緊機構I(44)由夾緊油缸II(34)、擋板I(32)組成，所述夾緊油缸II(34)帶動擋板I(32)前后移動夾緊試驗件；所述翻轉機構I(41)主要由翻轉油缸I(33)帶動夾緊機構I(44)中夾緊的試驗件逆時針翻轉90°翻轉至除銹機構(43)；所述除銹機構(43)由升降油缸I(35)、旋轉馬達(36)、除銹盤(39)、除銹盤升降氣缸(37)組成，所述升降油缸I(35)帶動除銹機構(43)上下移動，所述旋轉馬達(36)位于除銹盤(39)上方并帶動除銹盤(39)旋轉除銹，所述除銹盤升降氣缸(37)位于除銹盤(39)上方并帶動除銹盤(39)上下移動，這樣除銹盤(39)可以上下旋轉著對試驗件內孔進行除銹。

該設備設計合理、結構緊湊、工藝先進、操作簡便、運行穩定、自動化程度較高，是針對鐵路客車軸箱流水線式檢修輸送的理想設備。其主要特點如下：

1.設備結構簡單，輸送效率高。