技術領域

本實用新型涉及一種水運船只，尤其是一種剛性舟球，適于有落差的河道或海洋漲落潮運載貨物應用，特別適于陸地開鑿運河的土石方運輸應用。

背景技術

陸地開鑿運河，需將挖掘出的土石方運走，當今工程往往是先征地開公路和作堆場，再采用大型自卸卡車沿道路運走，直至運河開通過水，顯而易見其存在如下不足：一是工程量巨大，尤其是土石方公路運輸量；二是造價昂貴，除開鑿、裝卸費用外還需專用公路、大量自卸卡車、人員工資、維護管理費用等；三是運輸安全性差，公路運輸極易發生交通事故、車輛故障等；四是運輸耗能大且不利于環保，自卸卡車需耗掉大量汽油或柴油及易耗品，車輛排出的廢氣及抖落的塵埃污染空氣和環境。

至今為止，未發現解決上述問題的技術方案。從中國專利CN03103060.2公開了一種“水運舟球”得到啟發，該舟球由核心網罩包裹的充氣球、外圍兩頭設有松緊口的球形尼龍布、若干條內外球之間的拉緊繩所構成，能裝運河道淤泥，順水漂流，遇任何障礙時舟球便滾動改向，繼續漂流到達目的地后松開一頭松緊口卸出淤泥，再循環使用，但由于其核心充氣球浮力小、外層球為柔性布料，所以存在運載量小且外層柔球易被枝丫石塊劃破，為此研發一種運載量大、耐刮碰的剛性舟?球，能在計劃開鑿的運河邊上先開通一條小河溝來完成土石方物料運輸就顯得十分必要。

發明內容

本實用新型的任務是提供一種剛性舟球，它能有效地解決現有技術存在的問題。

為完成此任務，本實用新型采用如下方式進行：

一種剛性舟球，將剛性空心球上部球開有一可將土石物料倒入或倒出的球缺口，形成開口球倉；所述的剛性空心球下部球至少設有兩橫六縱加強筋，使得剛性空心球上輕下重；倒入剛性空心球的土石物料頂面低于球缺口平面，剛性空心球可浮于水面漂移。

所述的剛性空心球上部球缺口設有卡圈和氣囊蓋。

所述的氣囊蓋由輪板外套帶有充氣嘴的橡膠胎構成，充氣后可將球缺口卡圈卡緊封閉。

所述的加強筋上下兩橫圈上至少各設有6個吊耳。

所述的剛性空心球是圓球型或或立式上小下大雞蛋型。

本實用新型因為選用開有球缺口的剛性空心球為水運工具，球舟容積大，遇障礙可滾動改向，所以承運土石物料成本極低，節能低耗，安全環保，易于制備且剛性材質耐刮碰；同時由于在剛性空心球下部球設有加強筋，使得剛性空心球呈上輕下重不倒翁狀，所以運行平穩抗風浪；此外由于在橫向加強筋上設置吊鉤和球缺口氣囊蓋，所以便于拖拽傾斜裝卸土石物料和阻止水浪或雨水入倉。

附圖說明

實用新型的具體結構由以下附圖給出。

圖1是依據本實用新型提出的一種剛性舟球型球型空心球全剖主視示意圖。

圖2是圖1所示剛性舟球整體結構主視示意圖。

圖3是圖2所示剛性舟球整體結構全剖主視示意圖。

圖4是剛性舟球的氣囊蓋俯視示意圖。

圖5是依據本實用新型提出的剛性舟球蛋型空心球結構主視示意圖。

附圖中各標識分別表示：

1.剛性空心球??2.球缺口??3.氣囊蓋??3.1.橡膠胎??3.2.充氣嘴3.3.輪板??4.卡圈??5.加強筋??6.吊耳??7.土石物料

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，本實用新型提出的一種剛性舟球，將圓球形的剛性空心球1上部球開有一可將土石物料7倒入或倒出的球缺口2，形成開口球倉；所述的剛性空心球1下部球至少設有兩橫六縱加強筋5，使得剛性空心球1上輕下重；倒入剛性空心球1的土石物料7頂面低于球缺口2平面，剛性空心球1可浮于水面漂移；所述的剛性空心球1上部球缺口2設有卡圈4和氣囊蓋3，可阻止水浪或雨水入倉；所述的加強筋5上下兩橫圈上至少各設有6個吊耳6，可拖拽傾斜后裝卸土石物料7。

參照圖4，所述的氣囊蓋3由輪板3.3外套帶有充氣嘴3.2的橡膠胎3.1構成，充氣后可將球缺口2卡圈4卡緊封閉。

參照圖5，所述的剛性空心球1可以是立式上小下大蛋型或直立橢圓型。

工作時，先將剛性舟球拉靠小河溝邊打開氣囊蓋3，其次把土石物料7從剛性空心球1的球缺口2倒入約至球深2/3，再次合上氣囊蓋3并充氣密閉，最后放開剛性舟球讓其隨流漂至卸貨點或海邊，再用吊機掛住吊耳使剛性空心球1傾斜至卸出土石物料7，此后可由拖車或其它方法將其成串沿岸邊拖回循環使用。

如上所述，便可較好地實現本實用新型。

上述實施例僅為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他未背離本實用新型的精神實質與原理下所做的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍內。