技術領域

本實用新型涉及一種帶有輕烴回收裝置的CNG裝置。

背景技術

壓縮天然氣(簡稱CNG)，是天然氣(簡稱NG)加壓以氣態(tài)儲存在容器中，主要作為車輛燃料使用。CNG是一種理想的車用替代能源，其應用技術經(jīng)數(shù)十年發(fā)展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點，正日益顯示出強大的發(fā)展?jié)摿Γ惠p烴又稱為天然氣凝液(NGL)，在組成上覆蓋C2～C6⁺。輕烴回收是指天然氣中比甲烷或乙烷更重的組分以液態(tài)形式回收的過程。其目的一方面是為了控制天然氣的烴露點以達到商品氣質量指標，避免氣液兩相流動；另一方面，回收的液烴有很大的經(jīng)濟價值，可直接用作燃料或進一步分離成乙烷、丙烷、丁烷或丙丁烷混合物(液化氣)、輕油等，也可用作化工原料。

目前小型伴生氣加壓制備CNG主要工藝過程為將0.3～0.8Mpa低壓天然氣干燥后經(jīng)過天然氣壓縮機升壓到20Mpa，在過程中輕烴直接作為CNG銷售，浪費了寶貴的輕烴資源，降低了油田伴生氣的利用效率。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種帶有輕烴回收裝置的CNG裝置，以克服目前現(xiàn)有技術存在的上述不足。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)：

一種帶有輕烴回收裝置的CNG裝置，包括一級壓縮冷卻分離裝置，所述一級壓縮冷卻分離裝置上連接有二級壓縮機，所述二級壓縮機上連接二級冷卻器，所述二級冷卻器上連接有冷水機組，所述冷水機組上連接有輕烴分離罐，所述輕烴分離罐的底端與輕烴存儲罐相連，所述輕烴分離罐和所述輕烴存儲罐之間設置有減壓閥，所述輕烴分離罐的頂端出口還設置有自力式調(diào)節(jié)閥，所述自力式調(diào)節(jié)閥上連接有三級壓縮冷卻分離裝置，所述三級壓縮冷卻分離裝置上連接有四級壓縮冷卻裝置，所述四級壓縮冷卻裝置上連接有CNG收集裝置。

進一步的，所述一級壓縮冷卻分離裝置包括一級壓縮機，所述一級壓縮機上來連接有一級冷卻器，所述一級冷卻器上連接有一級壓縮分離罐。

進一步的，所述三級冷卻裝置包括和所述自力式調(diào)節(jié)閥相連接的三級壓縮機，所述三級壓縮機上連接有三級冷卻器，所述三級冷卻器上連接有三級分離罐。

本實用新型的有益效果為：本實用新型的有益效果為：通過設置冷水機組實現(xiàn)天然氣降溫到5℃左右的作用，通過設置輕烴分離罐實現(xiàn)了輕烴和氣體分離的效果，設置減壓閥使輕組分重新回到壓縮系統(tǒng)，避免天然氣的浪費，設置自力式調(diào)節(jié)閥以保證輕烴分離罐的壓力在2.5MPa左右，易于實現(xiàn)輕烴和輕組分氣體分離，此外本實用新型還具有回收方便，回收效率高以及制作成本低等特點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的帶有輕烴回收裝置的CNG裝置結構示意圖。

圖中：

1、一級壓縮冷卻分離裝置；2、二級壓縮機；3、二級冷卻器；4、冷水機組；5、輕烴分離罐；6、輕烴存儲罐；7、減壓閥；8、自力式調(diào)節(jié)閥；9、三級壓縮冷卻分離裝置；10、四級壓縮冷卻裝置；11、CNG收集裝置；12、一級壓縮機；13、一級冷卻器；14、一級分離罐；15、三級壓縮機；16、三級冷卻器；17、三級分離罐。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，根據(jù)本實用新型的實施例所述的一種帶有輕烴回收裝置的CNG裝置，包括一級壓縮冷卻分離裝置1，所述一級壓縮冷卻分離裝置1上連接有二級壓縮機2，所述二級壓縮機2上連接二級冷卻器3，所述二級冷卻器3上連接有冷水機組4，所述冷水機組4上連接有輕烴分離罐5，所述輕烴分離罐5的底端設置有輕烴存儲罐6，所述輕烴分離罐5和所述輕烴存儲罐6之間設置有減壓閥7，所述輕烴分離罐5的頂端出口還設置有自力式調(diào)節(jié)閥8，所述自力式調(diào)節(jié)閥8上連接有三級壓縮冷卻分離裝置9，所述三級壓縮冷卻分離裝置9上連接有四級壓縮冷卻裝置10，所述四級壓縮冷卻裝置10上連接有CNG收集裝置11。