[實(shí)用新型]一種廣告道閘的翻板的齒輪總成及相應(yīng)的翻板和廣告道閘有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520020465.3 | 申請(qǐng)日: | 2015-01-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204390679U | 公開(公告)日: | 2015-06-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 熊安盛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 熊安盛 |
| 主分類號(hào): | G09F23/00 | 分類號(hào): | G09F23/00;E01F13/04 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 廣告 齒輪 總成 相應(yīng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及道閘領(lǐng)域,具體而言,涉及一種廣告道閘的翻板的齒輪總成及相應(yīng)的翻板和廣告道閘。
背景技術(shù)
廣告道閘是人們?nèi)粘I钪谐R姷囊环N廣告結(jié)構(gòu),由于其廣告的直觀性和有效性而被商家廣泛使用。現(xiàn)有的廣告道閘包括翻板、帶動(dòng)翻板轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪總成、配合旋轉(zhuǎn)的活動(dòng)總成以及連接翻板便于機(jī)座控制的上方的主橫桿和下方的副橫桿。廣告道閘放下時(shí),多個(gè)具有廣告效應(yīng)的翻板與橫桿所在的軸線處于同一平面;廣告道閘升起時(shí),翻板90度旋轉(zhuǎn),翻板所在的平面與橫桿所在的平面呈垂直狀態(tài)。而在翻板的旋轉(zhuǎn)過程中,齒輪總成起著非常重要的作用。
現(xiàn)有的廣告道閘,在多次使用后,由于齒輪總成的旋轉(zhuǎn)摩擦力增大,翻板在旋轉(zhuǎn)時(shí),常常出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)時(shí)卡住,或者旋轉(zhuǎn)不到位等情況。如此,不僅僅會(huì)影響廣告效果,還可能造成翻板卡斷的不良后果。
綜上所述,如何避免齒輪總成的旋轉(zhuǎn)摩擦力增大,是目前本領(lǐng)域的技術(shù)人員亟待改善或解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實(shí)用新型提供了一種廣告道閘的翻板的齒輪總成及相應(yīng)的翻板和廣告道閘,以改善齒輪總成的旋轉(zhuǎn)摩擦力容易變大的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種廣告道閘的翻板的齒輪總成,包括主傘齒輪構(gòu)件、副傘齒輪構(gòu)件、旋轉(zhuǎn)連接套和多個(gè)軸承,所述旋轉(zhuǎn)連接套呈U形且設(shè)有延伸端和底端,所述主傘齒輪構(gòu)件通過所述軸承與所述延伸端樞轉(zhuǎn)連接,所述副傘齒輪構(gòu)件的一端與所述主傘齒輪構(gòu)件嚙合,所述旋轉(zhuǎn)連接套的底端設(shè)有開口,所述副傘齒輪構(gòu)件的另一端穿過所述軸承并插接于所述開口,所述副傘齒輪構(gòu)件與廣告道閘的翻板的上端連接,所述軸承為平面推力球軸承或深溝球軸承或法蘭軸承。
優(yōu)選地,上述的廣告道閘的翻板的齒輪總成中,其特征在于:所述主傘齒輪構(gòu)件包括一體的固定支座和主傘齒輪件,所述主傘齒輪件設(shè)有通孔和主傘齒輪,所述主傘齒輪設(shè)置在所述通孔的一端,所述旋轉(zhuǎn)連接套的延伸端通過插銷穿過所述軸承與所述通孔樞轉(zhuǎn)連接。
優(yōu)選地,上述的廣告道閘的翻板的齒輪總成中,其特征在于:所述副傘齒輪構(gòu)件包括副傘齒輪和插接軸,所述副傘齒輪與所述主傘齒輪嚙合,所述插接軸穿過所述軸承與所述開口插接。
本實(shí)用新型還提供了一種廣告道閘的翻板,包括板面、齒輪總成以及配合所述齒輪總成旋轉(zhuǎn)的活動(dòng)總成,所述板面的上端和下端均設(shè)置有翻板連接塊,所述板面通過所述翻板連接塊分別與所述齒輪總成、所述活動(dòng)總成連接。翻板連接塊實(shí)現(xiàn)承接過渡的作用,板面的上端和下端均通過翻板連接塊來實(shí)現(xiàn)與廣告道閘的橫桿的連接。
優(yōu)選地,上述的廣告道閘的翻板中,所述活動(dòng)總成包括旋轉(zhuǎn)連接套、插條支座以及防塵的蓋帽,所述翻板連接塊穿過所述蓋帽與所述旋轉(zhuǎn)連接套的底端連接,所述旋轉(zhuǎn)連接套的延伸端與所述插條支座樞轉(zhuǎn)連接。蓋帽的設(shè)置,能夠保護(hù)翻板連接塊與旋轉(zhuǎn)連接套的連接處,防止灰塵或者雨水等進(jìn)入。如此,在翻板進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí),翻板下端的旋轉(zhuǎn)處就受到了保護(hù),灰塵、雨水等難以進(jìn)入,避免了翻板下端的旋轉(zhuǎn)間隙減小的情況,從而降低了翻板旋轉(zhuǎn)時(shí),其下端可能受到的較大的摩擦阻力,翻板在翻轉(zhuǎn)過程中下端卡住的可能性也就減小。
優(yōu)選地,上述的廣告道閘的翻板中,所述翻板連接塊設(shè)置有連接端和插接端,上端和下端的翻板連接塊的連接端均連接所述板面,上端的翻板連接塊的所述插接端與所述副傘齒輪構(gòu)件插接,下端的翻板連接塊的所述插接端穿過所述蓋帽與所述旋轉(zhuǎn)連接套的底端插接。
本實(shí)用新型還提供了一種廣告道閘,包括主橫桿、副橫桿、多個(gè)翻板以及控制多個(gè)翻板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的機(jī)座,多個(gè)所述翻板通過所述齒輪總成連接所述主橫桿,多個(gè)所述翻板通過所述活動(dòng)總成連接所述副橫桿。包含了多個(gè)上述的翻板的廣告道閘,在翻轉(zhuǎn)過程中,翻轉(zhuǎn)靈活,卡斷概率較小。
優(yōu)選地,上述的廣告道閘中,所述主橫桿和所述副橫桿均設(shè)置有安裝槽,所述齒輪總成和所述活動(dòng)總成連接于所述安裝槽。主橫桿和副橫桿均設(shè)置有安裝槽,齒輪總成和活動(dòng)總成能夠安裝進(jìn)安裝槽,此種設(shè)置,方便裝卸,提高了廣告道閘的安裝效率,也方便維修。
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