技術領域

本發明涉及樁基施工設備技術領域，具體地指一種樁頂可移動式平臺鋼管樁施工方法。

背景技術

高樁碼頭因其透空結構，對減弱波浪的效果好，挖泥超深適應性強成為廣泛采用的碼頭形式，而鋼管樁施工在其整個施工過程中尤其關鍵。目前，鋼管樁打設主要采用打樁船、方駁一體化、升降式平臺船三種打設方式，而打樁船打樁存在造價高昂，性能單一的缺點；方駁一體化打樁雖然節省了船機使用費用，但受波浪影響大，打樁精度不易保證；升降式平臺船打樁提高了對波浪條件的適應能力和打樁精度，但造價偏高。同時，鋼管樁打設存在頻繁駐位的特點，在惡劣的波浪條件下對打樁船或升降式平臺船提出了很高的要求。此外，如以上述三種方式打設完成鋼管樁后，需另行使用工作船作為工作平臺進行夾樁施工。

發明內容

本發明的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種樁頂可移動式平臺鋼管樁施工方法，該方法能很好地解決上述技術問題，集夾樁，打樁和平臺移動于一體。

為實現此目的，本發明所設計的樁頂可移動式平臺鋼管樁施工方法，包括以下步驟：

步驟1：通過常規打樁設備在風浪條件較好的情況下打設多排鋼管樁；

步驟2：根據施工需要選擇至少兩排鋼管樁，在樁頂上安裝標高調整裝置，操作標高調整裝置夾緊鋼管樁樁頂；

步驟3：在標高調整裝置上搭設平臺行走軌道，使平臺行走軌道的軸線方向與平臺移動方向相同；

步驟4：在平臺行走軌道的后部搭設夾樁平臺、中部搭設履帶吊作業平臺，前部搭設導向架支撐平臺，在導向架支撐平臺上安裝導向架；

步驟5：在平臺行走軌道的后部側表面上固定牛腿一，選擇一排鋼管樁，在其頂部的標高調整裝置上固定牛腿二，使牛腿一和牛腿二位于平臺行走軌道的同一側，且牛腿二位于牛腿一的前方，在牛腿二上安裝穿心千斤頂，在穿心千斤頂內設置精軋螺紋鋼桿，將精軋螺紋鋼桿的端部固定在牛腿一上，使精軋螺紋鋼桿位于水平位置；

步驟6：操作穿心千斤頂拉動精軋螺紋鋼桿，精軋螺紋鋼桿拉動平臺行走軌道前進至施工所需位置。

步驟7：當施工平臺需要繼續向前移動，且施工平臺前方無鋼管樁時，通過常規打樁設備和導向架進行打樁，在新打的鋼管樁的頂部安裝固定標高調整裝置，并將牛腿二和穿心千斤頂拆除后安裝在新打鋼管樁頂部的標高調整裝置上，使精軋螺紋鋼桿穿過穿心千斤頂，重復步驟6。

進一步的，所述步驟7中在新打鋼管樁上安裝標高調整裝置時，首先將最后一排鋼管樁頂部的標高調整裝置拆除，然后將拆除的標高調整裝置安裝固定在新打鋼管樁的頂部。

進一步的，所述步驟2中位于施工方向上的相鄰兩根鋼管樁的頂部的標高調整裝置之間固定連接有系桿；所述步驟7中在重復步驟6之前先將最后一排系桿拆除，再將拆除后的系桿固定在新打鋼管樁和與其相鄰的后排鋼管樁之間。

進一步的，所述標高調整裝置包括樁頂夾緊支架，樁頂夾緊支架的周向間隔設有與鋼管樁頂部配合夾緊的夾緊機構，所述樁頂夾緊支架的中央固定有升降支承板，所述升降支承板上固定有升降調節機構。

進一步的，所述樁頂夾緊支架包括長工字鋼，所述長工字鋼的中部兩側表面上對稱固定有與長工字鋼垂直的短工字鋼，所述長工字鋼的兩端端部和短工字鋼的外側端部分別固定有一根豎直鋼管；所述升降支承板固定于長工字鋼的中部和兩根短工字鋼上；所述夾緊機構固定于豎直鋼管的底部。

進一步的，所述夾緊機構包括固定于豎直鋼管底部的螺紋套筒，所述螺紋套筒的螺紋孔的軸線位于水平方向上，所述螺紋套筒內螺紋配合有絲桿，所述絲桿的端部固定有與鋼管樁頂部配合夾緊的夾緊頭。

進一步的，所述夾緊頭包括套設在絲桿端部的夾緊套筒，所述夾緊套筒與絲桿之間固定連接有螺釘，所述夾緊套筒的端部固定有中部與鋼管樁樁頂貼合的夾緊板。

進一步的，所述長工字鋼的兩端均固定有牛腿三，所述系桿的兩端固定于牛腿三上。

進一步的，所述升降調節機構包括固定于升降支承板上的墊板，所述墊板上固定有底座，所述底座的兩側設有楔形塊，所述楔形塊頂部支撐有滑塊，所述滑塊頂部開有與平臺行走軌道間隙配合的凹槽，所述凹槽內設有四氟滑板，所述兩塊楔形塊的頂面與滑塊的底面兩側貼合，底面與底座的頂面兩側貼合；所述兩塊楔形塊之間連接有調節螺桿，所述調節螺桿的兩端分別穿過兩塊楔形塊配合連接有定位螺母。