技術領域

本發明涉及一種新型伸縮橋，尤其涉及一種高空作業車的伸縮橋，屬于工程機械領域。

背景技術

臂架式高空作業車往常的底盤通常就是一個普通的底盤，用精簡零件的存放空間，加寬輪胎的使用尺寸加上適當的配重來控制設備在使用中的平衡。其在實際使用過程中設備伸展高度較高，安全性不夠。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提出一種高空作業車的伸縮橋，其不僅能拓寬作業車的油缸延伸長度，而且具有雙重限位功能，更加安全。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：一種高空作業車的伸縮橋，包括伸縮油缸，所述伸縮油缸設置在底盤的兩個車輪之間，且穿過底盤的擋板；所述伸縮油缸的兩個缸體上分別設置有一個限位裝置，所述限位裝置包括限位軸和限位塊；且兩個限位塊分別焊接在擋板的兩側，兩個限位軸分別設置在伸縮油缸的兩個缸體上，且在伸縮橋延伸至最大行程的狀態下，限位軸與限位塊的內表面相切。

作為優選，所述限位塊為U型結構，其U型底部焊接在擋板上，做成U型的，是為了增強限位塊與擋板之間的焊縫強度，如果只是一塊直板焊接的話，整個面接觸焊合的話是不好焊的，有接觸點才好焊接。

作為優選，所述伸縮油缸上平行的設置有一個伸縮管，所述伸縮管上設置有一個行程開關；由于限位裝置是設置在內部，人在外面無法目測，因此我們在伸縮油缸上安裝了一根與之相平行的伸縮管，并在伸縮管上安裝了一個行程開關，其作用是雙向保證油缸行程是否已全部展開，這樣伸縮橋在運動過程中更加安全。

作為優選，所述伸縮油缸通過電器編程來控制其油缸的伸縮，當油缸行程達到最大時，行程開關自動旋進伸縮管的洞口中進行限位，此狀態表述設備已經達到安全狀態，如果行程開關沒有自動旋進伸縮管的洞口中，就開始運行設備，此時，外部報警器會鳴笛報警，通過電器控制的方式來控制油缸的伸縮也保證了伸縮橋運行的安全性。

本發明的有益效果：本發明的伸縮橋的延伸長度更大，伸縮橋上設置限位裝置保證了拓寬延伸油缸后設備的安全運行，同時，加設伸縮管和行程開關更近一步的保證了油缸行程的安全運行；本設備采用電器編程控制油缸的伸縮，保證了設備的安全啟動和運行。

附圖說明

圖1為高空作業車底盤的結構示意圖；

圖2為圖1中A的局部放大圖；

圖3為圖1中B的局部放大圖；

圖4為本發明伸縮橋的結構示意圖；

圖5為圖4中C的局部放大圖；

圖6為圖5的正視圖；

其中：1.伸縮油缸，2.底盤，3.限位裝置，4.限位軸，5.限位塊，6.擋板，7.伸縮管，8.行程開關，9.洞口。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

如圖1至圖6所示，一種高空作業車的伸縮橋，包括伸縮油缸1，所述伸縮油缸1設置在底盤2的兩個車輪之間，且穿過底盤2的擋板6；所述伸縮油缸1的兩個缸體上分別設置有一個限位裝置3，所述限位裝置3包括限位軸4和限位塊5；且兩個限位塊5分別焊接在擋板6的兩側，兩個限位軸4分別設置在伸縮油缸1的兩個缸體上，且在伸縮橋延伸至最大行程的狀態下，限位軸4與限位塊5的內表面相切。

所述限位塊5為U型結構，其U型底部焊接在擋板6上，做成U型的，是為了增強限位塊5與擋板6之間的焊縫強度，如果只是一塊直板焊接的話，整個面接觸焊合的話是不好焊的，有接觸點才好焊接。

所述伸縮油缸1上平行的設置有一個伸縮管7，所述伸縮管7上設置有一個行程開關8；由于限位裝置3是設置在內部，人在外面無法目測，因此我們在伸縮油缸1上安裝了一根與之相平行的伸縮管7，并在伸縮管7上安裝了一個行程開關8，其作用是雙向保證油缸行程是否已全部展開，這樣伸縮橋在運動過程中更加安全。

所述伸縮油缸1通過電器編程來控制其油缸的伸縮，當油缸行程達到最大時，行程開關8自動旋進伸縮管7的洞口9中進行限位，此狀態表述設備已經達到安全狀態，如果行程開關8沒有自動旋進伸縮管7的洞口9中，就開始運行設備，此時，外部報警器會鳴笛報警，通過電器控制的方式來控制油缸的伸縮也保證了伸縮橋運行的安全性。

其工作原理為：

在輪胎的延伸過程中，根據設備使用的場合由輪胎與地面的摩擦力度的大小來確定兩邊的輪胎哪邊先延伸，摩擦力小的那邊先延伸，當先延伸的那端的限位軸碰撞到限位塊時，則停止延伸，當兩端的限位軸都頂撞到限位塊時，就是油缸延伸的最大行程，此長度就是850mm，此時油缸延伸行程相對于現有技術延伸了850mm。

假如兩邊摩擦力大小一樣，左右輪胎就會同時向兩邊延伸。

本專利利用電器編程控制油缸的伸縮，當油缸向兩端延伸的同時帶動伸縮管同速延伸，當油缸行程伸到最頂端時，行程開關8會自動旋轉進伸縮管7的洞口9內，此狀態表示設備已達到安全狀態。如果行程開關8沒有自動旋轉進伸縮管7的洞口9，就開始運行設備，此時，外部警報器會鳴響進行報警。本設備考慮作業高度較大，為加強工作人員的安全，必須將伸縮橋延伸至最大狀態才可使用設備，否則無法啟動。