[發(fā)明專利]一種柴油機(jī)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)及其工藝方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510637540.5 | 申請日: | 2015-10-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105257358A | 公開(公告)日: | 2016-01-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周家全 | 申請(專利權(quán))人: | 周家全 |
| 主分類號(hào): | F01L1/344 | 分類號(hào): | F01L1/344;F01L1/348 |
| 代理公司: | 玉林市振盛專利商標(biāo)代理事務(wù)所 45109 | 代理人: | 盧翔飛 |
| 地址: | 537000 廣西壯族自*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 柴油機(jī) 鏈條 傳動(dòng)系統(tǒng) 及其 工藝 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種傳動(dòng)系統(tǒng),尤其涉及一種柴油機(jī)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)及其工藝方法。
背景技術(shù)
柴油機(jī)的凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。現(xiàn)有輕型高速柴油機(jī)一般都采用頂置氣門凸輪軸形式(縮寫OHC)。其優(yōu)點(diǎn)是可以提高柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速,適應(yīng)乘用車配套,而且能簡化配氣機(jī)構(gòu),減少機(jī)械損失。對于這種結(jié)構(gòu)的柴油機(jī),凸輪軸與曲軸的軸間距大,傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高且噪聲大,齒形皮帶傳動(dòng)成本和噪音低,但發(fā)動(dòng)機(jī)前端結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜,同時(shí)由于齒形皮帶壽命一般不超過8萬公里需要定期更換維修成本高,直接用鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)進(jìn)、排氣凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體和氣缸蓋前端以及齒輪室寬度空間受限制,發(fā)動(dòng)機(jī)外圍零件難布置,同時(shí)鏈條跨度大容易出現(xiàn)張緊力不夠跳齒損壞配氣系統(tǒng)和導(dǎo)軌磨損問題。采用本發(fā)明鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)+齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)方案能夠很好的解決以上問題,鏈條和齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)終身免維修維護(hù),同時(shí)消除了多齒輪傳動(dòng)噪音大問題,避免了鏈條跨度出現(xiàn)故障的問題。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)更加緊湊,使用性能更可靠的一種柴油機(jī)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)及其工藝方法。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣的,包括曲軸、曲軸鏈輪、減振器組件、減振器螺栓墊片、減振器螺栓、曲軸鏈輪定位鍵、鏈條、鏈條導(dǎo)軌安裝螺栓、鏈條定軌、鏈條動(dòng)軌、氣缸體、鏈條潤滑噴射閥、鏈條導(dǎo)軌張緊器、氣缸蓋、排氣凸輪軸鏈輪、排氣凸輪軸、排氣凸輪軸螺栓、排氣凸輪軸鏈輪定位鍵、排氣凸輪軸齒輪、排氣凸輪軸齒輪定位銷、進(jìn)氣凸輪軸齒輪、進(jìn)氣凸輪軸、進(jìn)氣凸輪軸齒輪定位銷,其特征在于曲軸鏈輪(2)、排氣凸輪軸鏈輪(15)、鏈條(7)、排氣凸輪軸齒輪(19)和進(jìn)氣凸輪軸齒輪(21)上設(shè)有相應(yīng)的正時(shí)標(biāo)記點(diǎn),曲軸鏈輪(2)、排氣凸輪軸鏈輪(15)、排氣凸輪軸齒輪(19)和進(jìn)氣凸輪軸齒輪(21)分別設(shè)有相應(yīng)的鍵槽,曲軸(1)運(yùn)轉(zhuǎn)后通過鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)連接排氣凸輪軸(16),排氣凸輪軸(16)運(yùn)轉(zhuǎn)后通過齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)連接進(jìn)氣凸輪軸(22),鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)和齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)前后并排分兩層設(shè)置,鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)前端第一層,齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)在鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)后邊的第二層,鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)安裝有曲軸鏈輪(2)、排氣凸輪軸鏈輪(15)、鏈條(7),曲軸鏈輪(2)安裝在曲軸上形成一體,排氣凸輪軸鏈輪安裝在排氣凸輪軸(1)上形成一體,鏈條(7)安裝在曲軸鏈輪(2)與排氣凸輪軸鏈輪(15)之間,齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)安裝有排氣凸輪軸齒輪(19)和進(jìn)氣凸輪軸齒輪(21),排氣凸輪軸齒輪(19)安裝在排氣凸輪軸(16)上形成一體,進(jìn)氣凸輪軸齒輪(21)安裝在進(jìn)氣凸輪軸(22)上形成一體,排氣凸輪軸(16)連接傳動(dòng)進(jìn)氣側(cè)凸輪軸,鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)有設(shè)置在氣缸體上的鏈條張緊裝置,鏈條張緊裝置有設(shè)置在鏈條兩側(cè)的張緊鏈條動(dòng)軌(10)和張緊鏈條定軌(9),以及控制張緊鏈條動(dòng)軌(10)擺動(dòng)的鏈條張緊器和設(shè)置在氣缸體(11)上的鏈條潤滑噴射閥(12),曲軸鏈輪(2)通過鍵、減振器組件和螺栓安裝在曲軸(1)上,排氣凸輪軸鏈輪(15)通過鍵和螺栓安裝在排氣凸輪軸(16)上,排氣凸輪軸齒輪(19)通過銷定位,過盈配合壓裝在排氣凸輪軸(16)上,進(jìn)氣凸輪軸齒輪(21)通過銷定位,過盈配合壓裝在進(jìn)氣凸輪軸(22)上。
其工藝步驟是:
步驟1,曲軸鏈輪(2)被減振器組件(3)、減振器螺栓墊片(4)、減振器螺栓(5)固定壓緊在曲軸(1)上,曲軸鏈輪(2)安裝過程中通過曲軸鏈輪定位鍵(6)保證安裝在曲軸(1)上。
步驟2,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),曲軸(1)帶動(dòng)安裝在其前端的曲軸鏈輪(2)旋轉(zhuǎn),曲軸鏈輪(2)通過與其嚙合的鏈條(7)帶動(dòng)排氣凸輪軸鏈輪(15)旋轉(zhuǎn),排氣凸輪軸鏈輪(15)用排氣凸輪軸螺栓(17)固定壓緊在排氣凸輪軸(16)上,排氣凸輪軸鏈輪(15)安裝過程中通過排氣凸輪軸鏈輪定位鍵(18)安裝在排氣凸輪軸(16)上驅(qū)動(dòng)排氣凸輪軸(16)旋轉(zhuǎn),排氣凸輪軸(16)帶動(dòng)過盈配合壓裝在其上的排氣凸輪軸齒輪(19)與過盈配合壓裝在進(jìn)氣凸輪軸(22)上的進(jìn)氣凸輪軸齒輪(21)嚙合,帶動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸(22)旋轉(zhuǎn),排氣凸輪軸齒輪(19)與排氣凸輪軸(16)壓裝過程中通過排氣凸輪軸齒輪定位銷(20)定位,進(jìn)氣凸輪軸齒輪(21)與進(jìn)氣凸輪軸(22)壓裝過程中通過進(jìn)氣凸輪軸齒輪定位銷(23)定位。
步驟3,曲軸鏈輪(2)、排氣凸輪軸鏈輪(15)、鏈條(7)、排氣凸輪軸齒輪(19)和進(jìn)氣凸輪軸齒輪(21)上設(shè)有相應(yīng)的正時(shí)標(biāo)記點(diǎn),安裝過程中所有標(biāo)記點(diǎn)對準(zhǔn),保證發(fā)動(dòng)機(jī)正確的配氣相位。
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F01L 機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)用的循環(huán)操作閥
F01L1-00 閥機(jī)構(gòu)或閥裝置,如升閥機(jī)構(gòu)
F01L1-02 .閥驅(qū)動(dòng)裝置
F01L1-12 .閥驅(qū)動(dòng)裝置和閥之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
F01L1-20 .調(diào)整或補(bǔ)償間隙,即空隙調(diào)整
F01L1-26 .特點(diǎn)為裝有由相同傳動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)操作的兩個(gè)或多個(gè)閥;特別用于每個(gè)汽缸帶有兩個(gè)以上升閥的機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)
F01L1-28 .特點(diǎn)為裝有同軸閥;特點(diǎn)為裝有與入口和出口相配合的閥





