技術領域

本發明涉及一種汽車尾氣消音凈化裝置。

背景技術

現有的汽車尾氣消音凈化裝置有采用加長尾管并在尾管上簡單增加幾層過濾網的結構方式，這種結構凈化效果較差，并且需要頻繁地更換過濾網，更換過程也較為麻煩，還有將尾氣直接通過凈化液冒泡的方式，即將尾氣完全注入到凈化液內，再由凈化液表面冒泡而出，這種方式尾氣只有汽泡表面那部分與凈化液接觸，中間部分難以凈化，其凈化效果較差，并且在尾氣量少或者排放力不夠時，容易引起氣蝕或凈化液回留，甚至在天氣寒冷時，凈化液結冰而造成無法通氣。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、凈化效果好的汽車尾氣消音凈化裝置。

本發明采用以下技術方案：一種汽車尾氣消音凈化裝置，包括尾氣進口、消音凈化裝置主體、排放出口，尾氣經尾氣進口進入消音凈化裝置主體，再經消音凈化裝置主體消音凈化后由排放出口排出，所述消音凈化裝置主體包括一級凈化室，所述一級凈化室內設有凈化池和氣水凈化腔，所述凈化池內設有凈化液，所述尾氣進口連通一級凈化室，并且尾氣進口的開口上沿高于凈化池內的凈化液上表面，一級凈化室的凈化池內設有水位計，所述水位計感應凈化池內的凈化液高度，水位計包括固定基座、外筒、內筒、高位電接點、低位電接點和沖洗管，所述外筒上端封閉，外筒下端開口，外筒側壁上還設有有效水位孔，外筒罩在內筒外側，所述內筒上端封閉，內筒下端開口，內筒罩在高位電接點、低位電接點和沖洗管外側，所述高位電接點下端高于低位電接點下端，并且高位電接點和低位電接點下端均超出內筒的長度，所述有效水位孔高度低于高位電接點和低位電接點上端高度，高于高位電接點下端高度，外筒內側在有效水位孔以上高度以及內筒的內側形成空氣絕緣腔，凈化池連接有凈化液加液泵，所述凈化液加液泵補充凈化池內的凈化液，所述氣水凈化腔與凈化池之間設有霧化濾網，氣水凈化腔的出口處設有氣水分離濾網。

本發明的有益效果：由于尾氣進口的開口上沿高于凈化池內的凈化液上表面，不會造成氣蝕，同時尾氣進入一級凈化室后直接吹在凈化液上表面，在氣流用力下，凈化液體表面飛濺出大量的水珠，氣流不斷的噴出水珠就形成了連續的水幕，水珠在氣流的帶動下穿過霧化濾網，在霧化濾網作用下大顆粒的水珠分解成大量小顆粒的水珠，在連續氣流的作用下形成水霧進入到氣水凈化腔內，尾氣氣流在通過水幕和水霧的過程中氣體和液體充分混合、冷卻，尾氣中的液態、固態污染物與水幕和水霧中的水珠凝結，混合水霧在經過氣水分離濾網時水珠粘結在濾網表面，經氣水分離濾網將污濁的凈化液過濾攔截下來回流到凈化池內，凈化后的尾氣則通過氣水分離濾網排出排放出口，由于尾氣會帶走一部分凈化液，因此需要適當補充凈化液，而又不能使凈化液太多漫過尾氣進口的開口上沿，因此，設置水位計用于感應凈化池內凈化液的高度，由于行駛中的汽車會晃動，凈化池內的凈化液會跟著晃動，因此水位計設置了高位電接點和低位電接點，當凈化液長時間晃動卻夠不到低位電接點，則說明凈化液不足，需要啟動凈化液加液泵補充凈化液，而當長時間高、低位電接點都接通，則說明凈化液達到足夠量，凈化液加液泵停止加凈化液，設置高、低位電接點同時感應凈化液的變化可以更為準確地控制凈化池內凈化液達到合適的位置，既不太小而無法霧化，也不太多而蓋過尾氣進口的開口處造成氣蝕，由于凈化液不斷凈化而自身變臟而粘稠，容易在晃動過程中形成掛壁的效果即凈化液晃動所到位置均會粘在那里，同時凈化液也會導電，如果凈化液將高、低位電接點和外筒全部粘到，則會使高、低位電接點處于長通狀態，從而造成感應誤差，因此，設置外筒內側在有效水位孔以上高度以及內筒的內側形成空氣絕緣腔，可以利用空氣儲存在外筒內側在有效水位孔以上高度以及內筒的內側空間內，利用氣壓原理，使凈化液無法進入到該空氣絕緣腔內，保持該空氣絕緣腔內的這段高、低位電接點干凈，不被凈化液粘到，從而實現水位計的有效性，有效水位孔的設計是為了不使空氣絕緣腔范圍太大而造成凈化液始終無法接觸到高、低位電接點，而導致無法感應，而沖洗管的作用是為了進一步保證高、低位電接點的清潔。

進一步的改進，所述一級凈化室還連接有二級凈化室，所述二級凈化室與一級凈化室結構一致，所述二級凈化室的尾氣出口處上方還設有擋水濾網。

上述改進的有益效果：設置二級凈化室可以進一步凈化尾氣，以達到更高的排放標準，尾氣出口處已經有二級凈化室的氣水分離濾網進行攔截，但是由于水汽會集中在上層，因此在出口處上方再單獨設置一個擋水濾網可以將凈化后的尾氣中所攜帶的水汽更多的攔下來，減少尾氣排放時的濕度以及凈化液的流失。