技術領域

本發明涉及車輛氣壓制動系統中的干燥筒技術領域，具體而言，涉及一種濾油干燥筒及采用該干燥筒的空氣干燥器。

背景技術

對于使用空氣制動系統的車輛而言，壓縮空氣的清潔與干燥對行車安全非常重要。壓縮空氣進入制動管路或閥元件時，空氣溫度會下降，進而在制動管路中產生冷凝水。由制動系統管路中凝水、結冰或銹蝕而造成的制動系統故障常常造成極大危害。現有技術中的空氣干燥筒結構復雜、組裝難度大、制造成本高。

如圖1、2所示，現有技術中的濾油干燥筒及采用該干燥筒的空氣干燥器包括外殼5、吸油用無紡布7、上壓蓋23、下壓蓋2、襯網和端蓋11，外殼5內設有吸水用分子篩6用于吸收進入到干燥筒腔體內的水分，避免對腔體造成腐蝕。該干燥筒裝配時，吸水用無紡布7和上壓蓋23、下壓蓋2裝配時需要用膠固定（如圖2所示），而且只有兩端固定，中間無固定，裝配難度高且成本高；另外，在使用過程中該產品在高溫高壓下，膠容易失效造成總成起不到預先作用，使用壽命短。

例如授權公告號CN202061535U的中國實用新型專利，其公開了一種濾油干燥筒及采用該干燥筒的空氣干燥器，其包括外殼、內殼、吸水干燥塊、吸水干燥環、除油過濾器。所述外殼與所述內殼之間形成環形通道。所述除油過濾器置于所述空氣干燥器的上部且內側。所述吸水干燥塊置于所述空氣干燥器的中部且內側。所述吸水干燥塊置于所述空氣干燥器總成的下部且外側。所述吸水干燥環與所述除油過濾器之間通過環形通道連接。所述除油過濾器與所述吸水干燥塊沿空氣干燥器的軸線方向依次置于內殼之中。與現有技術相比，由于改進了對壓縮空氣中水分和油霧的去除順序，保證了除油過濾器性能的穩定；在外殼位置加裝護套蓋后，維修人員更換拆裝空氣干燥器十分方便。但溫度較低時將影響整個干燥器的正常工作；雖能達到除油效果，但其將除油裝置置于干燥器內部，沒有對除油裝置進行清洗或更換的條件，然而回流反沖未排凈的機油成份經過長時間積累，也會滲入分子篩而使分子篩提前失效。

又例如CN203379788U的中國實用新型專利，其公開了一種車用制動管路的干燥系統，特別涉及一種車用干燥器。本實用新型提供了如下技術方案：一種車用干燥器，包括有外殼、設于外殼內腔中的內殼、設于外殼內腔開口處的連接盤，內殼的軸向兩端分別設有進氣孔及排氣孔，外殼與內殼之間設有空氣流通間隙，內殼靠近外殼頂部的進氣孔與該空氣流通間隙導通，連接盤上設有與空氣流通間隙導通的空氣進口及與內殼的排氣孔導通的空氣出口，內殼中設有分子篩，連接盤上的空氣進口與外殼及內殼之間的空氣流通間隙之間設有油污吸收腔，該油污吸收腔內設有油污吸收機構。但油污吸收機構安裝時需通過膠固定，裝配難度高且成本高。

發明內容

為了解決現有技術存在的現有技術中空氣干燥筒結構復雜、組裝難度大、制造成本高，本發明提供一種濾油干燥筒及采用該干燥筒的空氣干燥器，用固定座取代了現有技術中的上壓蓋、襯網、下壓蓋3個零部件，大大減低了安裝成本和零部件組織成本，且固定座改成塑料制作，效率提升。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種濾油干燥筒及采用該干燥筒的空氣干燥器，濾油干燥筒包括干燥筒外殼、端蓋和過濾器，干燥筒外殼內設有壓蓋和吸水用分子篩，所述過濾器包括吸油用無紡布，所述吸油用無紡布抵靠在固定座上；吸油用無紡布直接纏繞在固定座上。

優選的是，干燥筒的底部采用單向閥進行密封。

在上述任一方案中優選的是，所述單向閥選用橡膠材料。

在上述任一方案中優選的是，所述單向閥位于固定座內。

在上述任一方案中優選的是，所述單向閥的下端抵靠在連接環上。

在上述任一方案中優選的是，所述連接環與外殼下端接觸部位設有O形密封圈。

在上述任一方案中優選的是，所述吸水用分子篩的頂部設有第一干燥片。

在上述任一方案中優選的是，所述吸水用分子篩的底部設有第二干燥片。

在上述任一方案中優選的是，所述壓蓋的頂部設有壓縮彈簧。

在上述任一方案中優選的是，所述端蓋上設有環形密封圈。

在上述任一方案中優選的是，所述干燥筒外殼與吸水用分子篩之間留有間隙，該間隙為環形室。

本發明的另一方面提供一種空氣干燥器，包括濾油干燥筒，采用上述任一優選方案的濾油干燥筒。

在上述任一方案中優選的是，該空氣干燥器中設有加熱器，在溫度低于7±6攝氏度時，加熱器接通，當溫度達到29±4攝氏度，加熱器斷開。