技術領域

本發明屬于汽車配件技術領域，涉及一種提升產品耐腐蝕性的汽車裝飾外覆蓋保護層結構。

背景技術

現有的汽車裝飾件外的保護層有半光鎳層+光鎳層+無裂紋鉻層，或者半光鎳+光鎳+微孔鎳+無裂紋鉻層，或者半光鎳層+光鎳層+微裂紋鎳層+無裂紋鉻層，但自身的應力大,工業上很難得到一種完全沒有裂紋或孔隙的鉻電鍍保護層(包括六價鉻和三價鉻鍍層),暴露在空氣中的鉻電鍍保護層被鈍化后,其電位比鎳正,當遇到大氣中的腐蝕介質時，便與鎳層構成腐蝕電池，造成裝飾性的鉻電鍍保護層在極端環境中出現大量不規則的腐蝕，甚至鉻電鍍保護層完全溶解，為了進一步改善鍍層的防腐能力，微裂紋鎳層被應用到光鎳鍍層上，微裂紋鎳在光鎳層上鍍一層高應力特殊鎳層，在鍍鉻時就會由于應力產生大量的微裂紋，由于單獨使用微裂紋鎳層，產品表面能發霧，光亮度差，對耐腐蝕性的提高是有限的。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種汽車裝飾件外覆蓋保護層結構，既保證了微孔鎳層的外觀光亮特性，又具有微孔鎳和微裂紋鎳的雙重耐蝕性，可使產品達到超高耐蝕性。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車裝飾件外覆蓋保護層結構，其特征在于，由內而外依次包括第一層、第二層、第三層、第四層以及第五層，所述的第一層為半光鎳層，第二層為全光鎳層，第三層為微裂紋鎳層，第四層為微孔鎳層，所述的第五層為裝飾層，所述的微裂紋鎳層和微孔鎳層兩層復合在一起組成耐腐蝕保護層，所述的微孔鎳層與微裂紋鎳層的電位差范圍為10-120mv。

為優化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種汽車裝飾件外覆蓋保護層結構中，所述的微孔鎳層與裝飾層之間還具有微裂紋鎳層，所述的微裂紋鎳層、微孔鎳層和微裂紋鎳層三層復合組成耐腐蝕保護層。

在上述的一種汽車裝飾件外覆蓋保護層結構中，所述的裝飾層為鉻層，鉻層為三價鉻層或者六價鉻層。

在上述的一種汽車裝飾件外覆蓋保護層結構中，所述的半光鎳層、全光鎳層、微裂紋鎳層、微孔鎳層依次電沉積而成，所述的裝飾層最后沉積。

在上述的一種汽車裝飾件外覆蓋保護層結構中，所述的半光鎳層為在產品表面鍍一層半光亮的鎳層，半光鎳鍍層呈柱狀結構。

在上述的一種汽車裝飾件外覆蓋保護層結構中，所述的全光鎳層為在產品表面鍍一層全光亮的鎳層，全光鎳層呈層狀結構。

在上述的一種汽車裝飾件外覆蓋保護層結構中，所述的微裂紋鎳層為在產品表面鍍一層均勻的并含有無數個裂紋的鎳層。

在上述的一種汽車裝飾件外覆蓋保護層結構中，所述的微孔鎳層為在產品表面鍍一層均勻的并含有無數個不導電顆粒和導電顆粒的鎳層。

與現有技術相比，本發明的優點在于采用微裂紋鎳層和微孔鎳層兩層復合組成耐腐蝕保護層，或者采用微裂紋鎳層、微孔鎳層和微裂紋鎳層三層復合組成耐腐蝕保護層，既保證了微孔鎳層的外觀光亮特性，又具有微孔鎳和微裂紋鎳的雙重耐蝕性，可使產品達到超高耐蝕性。

附圖說明

圖1是汽車裝飾件外覆蓋保護層其中一種方式結構示意圖；

圖2是汽車裝飾件外覆蓋保護層另一種方式結構示意圖。

具體實施方式

以下是本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述，但本發明并不限于這些實施例。

圖中，半光鎳層1；全光鎳層2；微裂紋鎳層3；微孔鎳層4；裝飾層5；裝飾體6。