技術領域

本發明屬于汽車淋雨試驗技術領域，特別涉及一種重型汽車淋雨試驗系統及工藝。

背景技術

在汽車使用過程中，其密封性往往是客戶最關心的因素之一，車輛滲水或進水會給客戶帶來經濟損失，也會讓客戶產生不安全感，因此，在汽車工業，車身的淋雨密封性試驗是一個不可缺少的重要環節。無論是客車、轎車、微型車或者卡車，給司乘人員創造一個良好的工作環境并保證其安全是十分重要的。

與轎車等一般小型汽車不同，重型卡車淋雨主要針對駕駛室部分，其駕駛室高度較小型車高得多，且不同車型駕駛室尺寸差別較大，對淋雨實驗時間要求也不同，故一般淋雨實驗室不能滿足重型卡車淋雨試驗的要求，尤其到冬季，天氣寒冷，車輛淋雨試驗后，淋雨水滴落地面易出現地面結冰現象，造成地面打滑，影響行駛安全。為此，正常淋雨試驗周期因氣候的影響，在氣溫達0℃以下時會停止淋雨試驗，在淋雨試驗停止期間，車輛因無法做淋雨檢測，存在質量隱患。因此實現重型卡車在冬季批量性的淋雨實驗是一項亟待解決的問題。

目前各重型汽車制造廠家對如何進行冬季試驗的問題均無較好解決方法，有些制造廠家雖然進行冬季淋雨試驗，但是其存在整體占用生產土地面積大，能耗高，效率低等諸多問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是如何克服現有技術的上述缺陷，提供一種重型汽車淋雨試驗系統。該系統占用土地面積小、減少能耗。

為解決上述技術問題，本發明還提供了一種重型汽車淋雨試驗系統的工藝。該工藝自動化程度較高。

本發明的技術方案如下：

本一種重型汽車淋雨試驗系統，包括淋雨試驗間，設于淋雨試驗間內的淋雨區域，所述淋雨試驗間內還設有顛簸帶區域、吹風區域以及供暖區域，所述淋雨試驗間出口處設有地暖區域；所述淋雨區域、顛簸帶區域和吹風區域從淋雨試驗間入口至出口順序依次布置，所述供暖區域位于淋雨試驗間墻兩內側；

所述淋雨區域包括采用PLC控制、可實現全自動淋雨功能、通過多個行程到位開關保證淋雨實驗可靠性、由管路、噴嘴及起落架構成的淋雨設備；

所述顛簸帶區域設有安裝于地面上的顛簸帶設施；

所述吹風區域設有吹風設備；

所述供暖區域設有供暖設施；

所述地暖區域設有便于部分未清理水分蒸發的地暖設施。

作為優化，所述淋雨試驗間為封閉式結構，頂部為采光帶、兩側為玻璃窗；進口和出口分別安裝通過地磁感應自動控制打開和關閉的快速堆積門；底部設有兩條排水溝。

作為優化，所述淋雨設備頂部和左右兩側噴淋為固定式；前后兩噴淋管路為翻轉升降式。

作為優化，所述吹風設備包括左支架、安裝于左支架上的左吹風機、位于左吹風機左側的左上風道和左下風道；

右支架、安裝于右支架上的右吹風機、位于右吹風機右側的右上風道和右下風道；

頂支架、安裝于頂支架上的頂吹風機、位于頂吹風機上方的頂左風道和頂右風道。

作為優化，所述左吹風機、右吹風機通過鏈傳動方式均可上下移動，所述頂吹風機通過鏈傳動方式可左右移動。

作為優化，所述供暖設施包括均布于墻兩內側的若干個散熱器。

上述重型汽車淋雨試驗系統的工藝，包括以下步驟：

1）車輛進入淋雨試驗間：淋雨試驗間大門為快速堆積門，車輛行至門口，門體根據地磁感應自動打開，車輛整體進入淋雨試驗間后，快速堆積門自動關閉，以保證試驗間內溫度在15℃，車輛行駛至淋雨區域工作區到位開關處，根據指示燈停穩車輛；

2）淋雨實驗：車輛到位后，淋雨區域的淋雨設備根據到位開關信號指示，放下淋雨設備前后起落架進行淋雨試驗，達到試驗時間后，起落架升起，離開指示燈亮，車輛根據指示燈駛出淋雨區域；

3）車輛經過顛簸帶：淋雨實驗結束后，車輛慢速經過顛簸帶區域，車輛經過顛簸帶過程中，經過上下顛簸振動，車身及車架表面較大水珠在重力作用下會脫落，只剩余少量水珠及水膜吸附在車身表面；

4）車輛表面水分吹干：車輛行駛至吹風區域限位開關位置停止，吹風設備啟動，吹出的風經過15mm寬的風口加速，到駕駛室表面風速約為10m/s，同時風道可在與駕駛室表面平行的方向往復移動，將駕駛室表面水珠吹落，加速駕駛室表面水膜蒸發；

5）車輛離開淋雨試驗間：吹風設備工作完畢，車內駕駛員根據信號指示啟動車輛，行駛至大門口，快速堆積門根據地磁感應自動開啟大門，車輛駛出淋雨試驗間后，快速堆積門自動關閉，保證淋雨試驗間內溫度保持在15℃以上；最后，車輛通過出口地下的地暖設施，將部分未清理水分蒸發，保證車輛帶出的少量水分滴落后無法結冰。