技術領域

本發明涉及實驗平臺，特別涉及一種混合動力實驗平臺。

背景技術

現有的與混合動力系統實驗平臺相關專利主要集中在各專用領域的子系統實現，與混合動力實驗平臺的研究內容相近的專利有我國在2011授予的一項發明專利（申請號：201110053690.3），描述了具有多模式的船舶電力推進混合動力實驗平臺，模擬了船舶電力推進系統的多模式供電系統、多模式動力推進系統的實驗。發明專利（申請號：201010177763.5）公布了多能源混合動力綜合實驗裝置在汽車性能測試領域的一種試驗裝置，提供了一種測試混合動力汽車性能的一種方法。發明專利（申請號：201310082734.4）公布了一種為研究混合動力拖拉機提供的實驗平臺的裝置。

現有的混合動力實驗平臺比如船舶電力推進混合動力實驗平臺功率大，電壓高（660V），實驗的設備大而且較為實驗步驟繁多，實驗設備成本較高，安全性能低等。另外現有技術針對性太強，不利于實驗的自由發展。

發明內容

本發明針對現有技術混合動力系統試驗平臺體積龐大、電壓電流等級高致使的操作不方便的問題而提出的一種多模式混合動力系統實驗平臺提供一種混合動力實驗平臺，大大提高了混合動力實驗系統的靈活性，拓展了混合動力實驗或試驗的功能范圍，尤其是能夠對新能源（如蓄電池供電）作動力技術開展研究，使混合動力系統實驗平臺達到多用途實驗的目的。而混合動力系統實驗平臺的模擬負載電動機發電運行狀態，再生能源被回饋到母線，大幅度降低了混合動力系統實驗平臺的能耗，節能效果明顯。

為了實現以上目的，本發明是通過以下技術方案實現的：

一種混合動力實驗平臺，其特點是，包含：供電實驗裝置、驅動實驗裝置和實驗控制臺；

所述的供電實驗裝置與驅動實驗裝置相連；

所述的實驗控制臺分別與供電實驗裝置、驅動實驗裝置連接。

所述的供電實驗裝置與驅動實驗裝置之間通過直流母排連接供電電網和回饋電網。

所述的供電實驗裝置包含電路連接的市電電源和蓄電池組，所述的市電電源和蓄電池組連接到供電電網，同時，所述的市電電源還與回饋電網相連。

所述的市電電源包含：依次相連的電源監控器、分/合閘裝置以及AC/DC逆變單元，所述的AC/DC逆變單元與直流母排相連；

所述的蓄電池組包含：依次相連的電池能源管理系統、蓄電池本體以及DC/DC雙向變流器，所述的DC/DC雙向變流器與直流母排相連。

所述的驅動實驗裝置包含：永磁同步電動機、及與永磁同步電動機同軸的永磁同步發電機；所述的永磁同步電動機通過第一變頻器與供電電網相連，所述的永磁同步發電機通過第二變頻器與回饋電網相連。

所述的實驗控制臺包含一上位機監控系統，其通過總線與電源監控器、DC/DC雙向變流器、電池能源管理系統相連、第一變頻器和第二變頻器相連。

所述的實驗控制臺還包含外部設備，其與所述的上位機監控系統相連，所述的外部設備包含：模擬驅動控制器、顯示屏、打印機、外置存儲器、鍵盤鼠標或擴展接口板卡中的一種或者幾種。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：

本發明大大提高了混合動力實驗系統的靈活性，拓展了混合動力實驗或試驗的功能范圍，尤其是能夠對新能源（如蓄電池供電）作動力技術開展研究，使混合動力系統實驗平臺達到多用途實驗的目的。而混合動力系統實驗平臺的模擬負載電動機發電運行狀態，再生能源被回饋到母線，大幅度降低了混合動力系統實驗平臺的能耗，節能效果明顯。

附圖說明

圖1為本發明一種混合動力實驗平臺的系統框圖；

圖2為本發明一種供電實驗裝置的模塊框圖；

圖3為本發明驅動實驗裝置的模塊框圖；

圖4為本發明實驗控制臺的模塊框圖；

圖5為永磁同步電動機正常工作時能量路徑圖；

圖6為永磁同步發電機正常工作時能量路徑圖。

具體實施方式

以下結合附圖，通過詳細說明一個較佳的具體實施例，對本發明做進一步闡述。

如圖1所示，一種混合動力實驗平臺，包含：供電實驗裝置100、驅動實驗裝置200和實驗控制臺300；供電實驗裝置100與驅動實驗裝置200相連；實驗控制臺300分別與供電實驗裝置100、驅動實驗裝置200連接。

上述的供電實驗裝置100與驅動實驗裝置200之間通過直流母排101連接供電電網410和回饋電網420。