技術領域

?本發明涉及螺桿彈簧離合器，適用于所有汽車的離合變速器，屬于汽車變速器技術領域。

背景技術

自汽車誕生以來，人類研究汽車的離合器的步伐從未間斷過，人們開發出多款各式各樣的汽車離合器，現代常用的離合器主要有摩擦離合器、液力偶合離合器、電磁離合器等，但這些離合器都無法做到齒輪傳動的高效傳動效率；本發明是根據魏伯卿的發明專利《201510000063.1螺桿彈簧同步器》利用螺桿與彈簧巧妙地結合并利用磁吸原理形成無接觸的、利用彈簧緩沖的、無明顯頓挫感的、象齒輪傳動效率一樣高效傳動動力的離合器。

發明內容

本發明的目的是提供一種利用螺桿與彈簧巧妙地結合并利用磁吸原理形成無接觸的、利用彈簧緩沖的、無明顯頓挫感的、象齒輪傳動效率一樣高效傳動動力的螺桿彈簧離合器。

螺桿彈簧離合器，包括一根帶外螺紋的被動軸和旋擰在被動軸上的被動軸輪，被動軸輪內裝有多個由小彈簧牽拉回復定位的小磁塊，被動軸輪外套有一個被動活輪，被動軸輪左側有左副輪、左緩沖輪、左擋輪和左彈簧，被動軸輪右側有右副輪、右緩沖輪、右擋輪和右彈簧；其特征在于：

1、被動軸輪中心孔內有內螺紋，被動軸輪的內螺紋與被動軸上的外螺紋相匹配，即被動軸輪可以套擰在被動軸上并能輕松地在被動軸上正向旋轉向左移動和反向旋轉向右移動，被動軸輪左側有左副輪、左緩沖輪、左擋輪和左彈簧，被動軸輪右側有右副輪、右緩沖輪、右擋輪和右彈簧，被動軸輪正向旋轉向左移動時，受到被動軸輪左側的左彈簧和右側的右彈簧的彈簧作用力的合力作用而旋轉被減緩，當被動軸輪正向旋轉向左移動到左緩沖輪時，被動軸輪左側的左副輪的左側面貼靠在被動軸輪左側的左緩沖輪的右側面而停止向左移動，此時被動軸輪與被動軸同步旋轉，被動軸輪反向旋轉向右移動時，受到被動軸輪左側的左彈簧和右側的右彈簧的彈簧作用力的合力作用而旋轉被減緩，當被動軸輪反向旋轉向右移動到右緩沖輪時，被動軸輪右側的右副輪的右側面貼靠在被動軸輪右側的右緩沖輪的左側面而停止向右移動，此時被動軸輪與被動軸同步旋轉；被動軸輪內靠近被動軸輪外圓周的環形區域均勻對稱地安裝有多個小磁塊，每塊小磁塊的N極和S極的連線與被動軸輪徑向軸線方向一致，即小磁塊內部磁力線與被動軸輪徑向軸線方向一致，且所有的小磁塊的N極都朝向遠離被動軸輪軸心的方向，每塊小磁塊靠近被動軸輪軸心的一端面安裝有一個小彈簧，小彈簧的作用是在小磁塊受到被動軸輪徑向的外磁力作用向遠離被動軸輪軸心方向作被動軸輪的徑向移動時，在被動軸輪徑向的外磁力作用消失后能立即牽拉回復到受到被動軸輪徑向的外磁力作用之前的位置，每個小彈簧靠近被動軸輪軸心的一端面安裝有四個磁吸柱，磁吸柱的作用是將小磁塊吸在磁吸柱上而不會被旋轉離心力作用產生移動，小彈簧的彈力與磁吸柱的吸力之和大于被動軸輪在最高設計旋轉速度時的離心力，每塊小磁塊遠離被動軸輪軸心的一端面安裝有一個小滾輪，小滾輪為圓柱形，小滾輪中間有一根小滾輪轉軸，小滾輪轉軸中心軸線和小滾輪的中心軸線重疊，且與被動軸輪的中心軸線平行，小滾輪可以自由地繞小滾輪轉軸旋轉，小滾輪由一個小滾輪支承桿與小磁塊連接，小滾輪支承桿與小滾輪由一根小滾輪轉軸連接，小彈簧中心軸線、小磁塊的中心點、小滾輪支承桿的中心軸線和小滾輪的中心點均在被動軸輪的同一根徑向軸線上，被動軸輪外表圓層與小滾輪對應位置有一個小滾輪限位孔，在小磁塊受到被動軸輪徑向的外磁力作用拉伸小彈簧時，可將小滾輪拉出小滾輪限位孔，即在小磁塊受到被動軸輪徑向的外磁力作用拉伸小彈簧使小滾輪部分伸出被動軸輪外表圓層，小滾輪被被動軸輪徑向的外磁力拉出小滾輪限位孔的距離位置由小滾輪限位孔靠近被動軸輪軸心方向的小磁塊定位，因為小磁塊在被動軸輪外表圓切線方向的寬度大于小滾輪限位孔在被動軸輪外表圓切線方向的孔徑。