技術領域

本實用新型屬于工程機械技術領域，具體涉及一種瀝青路面銑刨機的彈簧自適應式尾門。

背景技術

目前，隨著我國經濟的發展，綜合國力的增強，鄉鎮城市化、中小城市大型化、大中城市花園化的趨勢日漸明顯，城市道路的改擴建工程也越來越多；如今中國大陸很多省份比如浙江、江蘇、河南等地的公路建設都從“筑”過渡到“養”的階段；高速公路的“再生產”也愈發普遍，在高速公路的建設中，為滿足生態施工的需求，往往會將銑刨出來的瀝青再投入加工使用，路面銑刨機是道路機械化養護必不可少的設備之一，但是路面銑刨機尾門在刮料前進時存在：銑削料回收率低、銑刨路槽不平整、刮料阻力偏大等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種瀝青路面銑刨機的彈簧自適應式尾門，其設計合理，沒有涉及液壓和電氣控制系統，成本較低，經濟性好，尾門接地壓力恒定，可在小范圍內自適應，控制可靠性高，可提高路面銑刨機的作業效率和質量，提高銑削料的回收率，提高路槽的平整性，降低外阻力，減少發動機的功率浪費。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種瀝青路面銑刨機的彈簧自適應式尾門，包括起固定支撐作用的機架和用于對銑槽底面施加壓力并回收銑削料的門板，其特征在于：還包括用于安裝所述門板的導向槽、用于為所述門板提供驅動力的彈簧以及用于安裝所述彈簧的滑軸；所述機架的一端下側固定安裝有所述導向槽，所述導向槽內滑動安裝有所述門板，所述機架的另一端上側固定安裝有導向套筒，所述導向套筒內滑動安裝有所述滑軸，所述滑軸上端固定安裝有限位擋塊，所述滑軸上套設有所述彈簧，所述滑軸的下端與固連板的一端固定連接，所述固連板的另一端與所述門板固定連接。

上述的瀝青路面銑刨機的彈簧自適應式尾門，其特征在于：所述導向套筒焊接在所述機架上。

上述的瀝青路面銑刨機的彈簧自適應式尾門，其特征在于：所述限位擋塊焊接或通過螺釘固定安裝在滑軸上端。

上述的瀝青路面銑刨機的彈簧自適應式尾門，其特征在于：所述固連板端部焊接或通過螺釘固定安裝在所述滑軸下端。

上述的瀝青路面銑刨機的彈簧自適應式尾門，其特征在于：所述固連板端部焊接或通過螺釘固定安裝在所述門板上。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

(1)該瀝青路面銑刨機的彈簧自適應式尾門設計非常合理，沒有涉及液壓和電氣控制系統，不需要增加額外的控制元件，降低了控制系統的復雜程度，成本較低，經濟性好。

(2)該瀝青路面銑刨機的彈簧自適應式尾門在彈簧的作用下可以保證接地壓力值恒定，并且可以在小范圍內自適應，且彈簧也可起到緩沖作用，尾門作業不存在很大的壓力波動，控制可靠性高。

(3)該瀝青路面銑刨機的彈簧自適應式尾門可以提高路面銑刨機的作業效率和質量，提高銑削料的回收率，提高路槽的平整性。

(4)該瀝青路面銑刨機的彈簧自適應式尾門可以有效降低銑刨機前進的外阻力，減少發動機的功率浪費。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

附圖標記說明:

1—機架；????2—導向槽；?3—門板；

4—固連板；??5—彈簧；???6—滑軸；

7—限位擋塊；8—導向套筒。

具體實施方式

如圖1所示的一種瀝青路面銑刨機的彈簧自適應式尾門，包括起固定支撐作用的機架1和用于對銑槽底面施加壓力并回收銑削料的門板3，還包括用于安裝所述門板3的導向槽2、用于為所述門板3提供驅動力的彈簧5以及用于安裝所述彈簧5的滑軸6；所述機架1的一端下側固定安裝有所述導向槽2，所述導向槽2內滑動安裝有所述門板3，所述機架1的另一端上側固定安裝有導向套筒8，所述導向套筒8內滑動安裝有所述滑軸6，所述滑軸6上端固定安裝有限位擋塊7，所述滑軸6上套設有所述彈簧5，所述滑軸6的下端與固連板4的一端固定連接，所述固連板4的另一端與所述門板3固定連接。

本實施例中，所述導向套筒8焊接在所述機架1上。

本實施例中，所述限位擋塊7焊接或通過螺釘固定安裝在滑軸6上端。

本實施例中，所述固連板4端部焊接或通過螺釘固定安裝在所述滑軸6下端。

本實施例中，所述固連板4端部焊接或通過螺釘固定安裝在所述門板3上。