[實用新型]一種智能地鐵安全感應(yīng)系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420752798.0 | 申請日： | 2014-12-05 |
| 公開（公告）號： | CN204341018U | 公開（公告）日： | 2015-05-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 方遠兵;鄭俊杰;唐福生 | 申請（專利權(quán)）人： | 四川郵科通信技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | B61B1/02 | 分類號： | B61B1/02 |
| 代理公司： | 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230 | 代理人： | 楊保剛;徐金瓊 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 智能 地鐵 安全 感應(yīng) 系統(tǒng) | ||
1.一種智能地鐵安全感應(yīng)系統(tǒng),其特征在于：設(shè)置在供地鐵運行的地鐵隧道門上的感應(yīng)裝置（1）、控制地鐵隧道門開關(guān)的地鐵隧道門控制裝置（2）、設(shè)置在地鐵列車門上的信號接收裝置（3）和控制地鐵列車門開關(guān)的地鐵列車門控制裝置（4）；
所述設(shè)置在供地鐵運行的地鐵隧道門上的感應(yīng)裝置1包括感應(yīng)模塊（5）和發(fā)送模塊（6）；
所述控制地鐵隧道門開關(guān)的地鐵隧道門控制裝置（2）包括接收模塊（7）和制動模塊（8）；
所述設(shè)置在地鐵列車門上的信號接收裝置（3）包括接收模塊（9）和發(fā)送模塊（10）；
所述控制地鐵列車門開關(guān)的地鐵列車門控制裝置（4）包括接收模塊（11）和制動模塊（12）；
所述設(shè)置在供地鐵運行的地鐵隧道門上的感應(yīng)裝置（1）的感應(yīng)模塊（5）感應(yīng)到障礙物將感應(yīng)信號通過設(shè)置在供地鐵運行的地鐵隧道門上的感應(yīng)裝置（1）的發(fā)送模塊（6）發(fā)送給控制地鐵隧道門開關(guān)的地鐵隧道門控制裝置（2）的接收模塊（7），控制地鐵隧道門開關(guān)的地鐵隧道門控制裝置（2）的接收模塊（7）收到的信號傳輸給控制地鐵隧道門開關(guān)的地鐵隧道門控制裝置（2）的制動模塊（8）進行制動，設(shè)置在供地鐵運行的地鐵隧道門上的感應(yīng)裝置（1）的發(fā)送模塊（6）將設(shè)置在供地鐵運行的地鐵隧道門上的感應(yīng)裝置（1）的感應(yīng)模塊（5）感應(yīng)到障礙物將感應(yīng)信號同時發(fā)送給設(shè)置在地鐵列車門上的信號接收裝置的接收模塊（9），設(shè)置在地鐵列車門上的信號接收裝置（3）的接收模塊（9）接收的信號通過設(shè)置在地鐵列車門上的信號接收裝置（3）的發(fā)送模塊（10）發(fā)送給控制地鐵列車門開關(guān)的地鐵列車門控制裝置（4）的接收模塊（11），接收到障礙物的感應(yīng)信號時，通過控制地鐵列車門開關(guān)的地鐵列車門控制裝置（4）的制動模塊（12）進行制動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能地鐵安全感應(yīng)系統(tǒng),其特征在于：所述感應(yīng)系統(tǒng)還包括一移動終端裝置（13），移動終端裝置（13）包括接收模塊（17），接收模塊（17）接收設(shè)置在供地鐵運行的地鐵隧道門上的感應(yīng)裝置（1）的感應(yīng)信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能地鐵安全感應(yīng)系統(tǒng),其特征在于：所述移動終端裝置（13）上設(shè)置有感應(yīng)信號提示模塊（14）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能地鐵安全感應(yīng)系統(tǒng),其特征在于：所述感應(yīng)信號提示模塊(14)包括語音模塊(15)和信號燈模塊(16)。
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