技術領域

本實用新型涉及飛機零件裝配技術領域，尤其涉及一種用于非水平端面的锪工裝。

背景技術

大型飛機后襟翼操縱系統成件安裝孔在機翼架內總裝按型架定位器開孔并擴鉸孔至成件安裝要求，且需記錄成件安裝面到定位器下端面的實測距離，同時根據實測距離需選用墊片，而此種工藝方法不僅安裝誤差較大，安裝過程繁瑣，工作效率低；且在外廠維護時，需記錄每個成件安裝孔位置的墊片厚度，引起錯裝的可能性大，故對飛行安全存在隱患。

發明內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種用于非水平端面的锪工裝，以解決上述背景技術中的缺點。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

用于非水平端面的锪工裝，包括端面锪刀、型架定位器、整體墊塊、襟翼艙側肋及快換襯套；其中，型架定位器上設置有固定襯套，快換襯套套合安裝在固定襯套上，型架定位器安裝在整體墊塊上，襟翼艙側肋通過型架定位器預定位整體墊塊；且在整體墊塊上設置有凸臺，同時整體墊塊上還設置有成件安裝初孔，定位銷通過型架定位器插入成件安裝初孔中，以定位帶凸臺的整體墊塊，端面锪刀設置在固定襯套上方。

在本實用新型中，整體墊塊與襟翼艙側肋通過鉚釘鉚接。

在本實用新型中，型架定位器為可拆卸式結構，且其上設置的固定襯套端面至成件安裝面距離為45±0.1mm。

在本實用新型中，成件安裝初孔孔徑為4mm。

在本實用新型中，快換襯套外徑與固定襯套內徑相同，快換襯套內徑規格分別為Φ6H8、Φ6.5H8、Φ7H8、Φ7.5H8、Φ7.8H8、Φ8H8，而快換襯套與固定襯套之間為套合關系，可自由拆卸，方便快捷。

在本實用新型中，每個整體墊塊上設置有兩個成件安裝初孔。

在本實用新型中，端面锪刀銑削部分直徑為Φ17f8，其他部分直徑與固定襯套內徑相同，端面锪刀長度為45±0.1mm。

用于非水平端面的锪工裝，具體步驟如下：

1）預定位整體墊塊，在襟翼艙側肋上通過型架定位器預定位整體墊塊，借用整體墊塊上的4mm成件安裝孔初孔，將快換襯套安裝在型架定位器上，并將Φ4h8的定位銷通過型架定位器插入成件安裝孔初孔中，以定位整體墊塊，采用的快換襯套外徑與型架定位器的固定襯套內徑相同，快換襯套內徑為Φ4H8，每個整體墊塊上設置有兩個成件安裝初孔；

2）取下步驟1）中安裝在成件安裝初孔中的任意一個Φ4h8定位銷，使用4mm鉆頭在襟翼艙側肋上開出4mm成件安裝孔初孔，并用同一方法開出其他成件安裝孔初孔；

3）拆下型架定位器，將整體墊塊采用4mm工藝鉚釘或4mm工藝螺栓固定，以工藝固定整體墊塊；

4）在整體墊塊上開出整體墊塊與襟翼艙側肋連接的2-Φ3.1鉚釘孔，并將整體墊塊與襟翼艙側肋鉚接，其余整體墊塊均用相同的工藝方法固定；

5）重新安裝型架定位器，并調整端面锪刀安裝位置，按型架定位器對整體墊塊凸臺端面加工至成件安裝要求，加工精度為±0.1mm；凸臺端面加工要求：在端面锪刀壓緊整體墊塊的情況下一刀到位，不允許未壓緊即對端面加工；

6）采用Φ6f8、Φ6.5f8、Φ7f8、Φ7.5f8、Φ7.8f8、Φ8f8的鉸刀對成件安裝孔精加工，直至滿足成件安裝孔Φ8H8的要求；

7）整體墊塊凸臺加工完成后，采用檢驗塞規對加工后的凸臺端面進行檢驗，檢驗塞規直徑與固定襯套內徑相同，檢驗塞規的長度為47±0.1mm，放入檢驗塞規，用千分片測量固定襯套端面到檢驗塞規擋塊端面的間隙在2±0.1mm范圍內即滿足要求；

8）在機翼架外安裝后襟作動器。

在本實用新型中，將由原來的直接加工成件安裝孔并測量記錄定位器下端面到后襟翼艙側肋端面的距離選配墊片安裝成件改為加工整體墊塊凸臺，再加工成件安裝孔，省去了人工選配墊片的繁瑣過程，同時也減小了成件安裝時的誤差；不僅提高產品質量與工作效率，且便于外廠維護。

有益效果：本實用新型簡化了安裝工藝，操作方便，有效解決后襟翼操縱系統安裝時根據實測數據需選用墊片而存在的安裝誤差問題，省去了人工選配墊片的繁瑣過程，同時也減小了成件安裝時的誤差；不僅提高產品質量與工作效率，且便于外廠維護。

附圖說明

圖1是本實用新型的較佳實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型較佳實施例中的快換襯套剖視圖。

圖3是本實用新型較佳實施例中的快換襯套俯視圖。

圖4是本實用新型較佳實施例中的檢驗塞規結構示意圖。