技術領域

?本實用新型涉及AIS解碼技術和北斗衛星定位技術，實現船載終端與AIS終端的對接，具體涉及了船載終端北斗與AIS集成中間件。

背景技術

船舶自動識別系統（Automatic?Identification?System，AIS）配合GPS將船位、船速、改變航向率及航向等船舶動態結合船名、呼號、吃水及危險貨物等船舶靜態資料由甚高頻（VHF）頻道向附近水域船舶及岸臺廣播，使鄰近船舶及岸臺能及時掌握附近海面所有船舶之動靜態資訊，得以立刻互相通話協調，采取必要避讓行動，對船舶安全有很大幫助。

AIS終端的功能僅僅針對海事船舶的安全問題，對于內河航運的船舶而言，往往需要了解更多的過閘、調度、物流等其他信息和具備相應的服務功能，因此市面上也有很多船載終端提供除了AIS功能以外的其他功能服務。而對于船舶而言，若想同時獲得船載終端和AIS的功能，就必須安裝和操作2臺終端設備，且數據之間不能共享。若能在船載終端上集成AIS的功能，將會簡化很多操作。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供了一種集成性高、使用方便、安全可靠的船載終端北斗與AIS集成中間件，實現船載終端與AIS的對接。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

船載終端北斗與AIS集成中間件，包括主板、北斗模塊、AIS數字通信接口、GPRS模塊和AIS解碼模塊；所述的主板分別與北斗模塊、AIS數字通信接口、GPRS模塊和AIS解碼模塊相連接；所述的AIS解碼模塊包括AIS解碼芯片、422接口和數字信號接口；其特征在于：

所述的主板采用嵌入式ARM系列主板，通過8針AIS數字通信接口接入船載終端；

所述的北斗模塊包括支持BD1/BD2的北斗芯片和北斗天線；

所述的AIS解碼芯片采用支持ITU-R?M.1371-3協議與NMEAGPS?NMEA-0183協議的CPU芯片；

所述的數字信號接口包括2對UART_TX/RX接口。

AIS信號通過422接口傳入本實用新型的AIS解碼模塊，422接口與AIS解碼芯片上的一對UART_TX/RX接口相連，將AIS信號送入AIS解碼芯片；AIS解碼芯片根據ITU-R?M.1371-3協議與NMEAGPS?NMEA-0183協議對AIS信號進行解碼；解碼后的AIS數據通過AIS解碼芯片上的另一對UART_TX/RX接口輸出到主板上，并由AIS數字通信接口傳入船載終端。

所述的北斗模塊提供了BD1的短報文功能和BD2的導航定位功能，可由船載終端自行選擇是否啟用該功能。

所述的GPRS模塊可以將AIS解碼數據和北斗定位數據直接自動發送到遠程控制系統，無需通過船載終端；該功能也可以由船載終端自行控制啟停。

與現有技術相比較，本實用新型的優點：

1.使船載終端很方便地接入AIS數據，無需船員再操作2臺終端設備；

2.使不具備北斗芯片的船載終端很容易獲得北斗衛星定位功能；

3.自主GPRS通信能夠在緊急情況下發送AIS數據，進一步保障船舶安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構框架示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，但本實用新型的保護范圍不局限于以下實施例。

實施例：

參見圖1所示，船載終端北斗與AIS集成中間件，包括主板、北斗模塊、AIS數字通信接口、GPRS模塊和AIS解碼模塊；所述的主板分別與北斗模塊、AIS數字通信接口、GPRS模塊和AIS解碼模塊相連接；所述的AIS解碼模塊包括AIS解碼芯片、422接口和數字信號接口。

本實用新型主要用于船載終端與AIS終端的對接，將AIS信號進行解碼后傳入船載終端。船載終端可根據實際需要設置是否啟用本實用新型的北斗模塊。AIS解碼數據也可通過GPRS模塊直接回傳到遠程控制系統。

本實用新型的基本性能參數見附表1。

附表1