技術領域

本實用新型屬于路面養護機械，涉及一種伸縮式撒布寬度無級可調的碎石撒布車。

背景技術

現有的碎石撒布裝置主要由料斗支撐架、左撒布料斗、右撒布料斗、料門、料門汽缸、輸料螺旋以及撥料輥等輪組件組成。料門汽缸的伸縮控制料門的開啟與關閉，當料門開啟時，出料口在撥料輥的轉動下，就會有石料撒出。現有的碎石撒布裝置中的左撒布料斗以及右撒布料斗均固定設置在料斗支撐架二者位置固定不動，不能進行相對位置的調整。工作時，由左撒布料斗以及右撒布料斗撒布石料。往往在實際工作過程中，并非全部路面均需要撒布石料，例如道沿，綠化等地方，如果在不要撒布石料的地方還有石料的撒布，對日后的清理帶來不便，不利于工程進展，很大程度上延誤了工作效率。同樣設置在工地路況較差的便道上短途自行轉場以及在基層平面度較差的場合進行作業時，發動機機架會發生扭曲彈性變形，由于碎石撒布車的發動機一般通過剛性連接的方式固定在機架上，因此，機架扭曲變化的形變量傳遞會導致發動機殼體扭曲變形甚至直接損壞。

實用新型內容

為了解決背景技術中存在的上述技術問題，本實用新型提供了一種無需后續清理以及可有效提升工作效率的伸縮式撒布寬度無級可調的碎石撒布車。

本實用新型的技術解決方案是：本實用新型提供了一種伸縮式撒布寬度無級可調的碎石撒布車，其特殊之處在于：所述伸縮式撒布寬度無級可調的碎石撒布車包括底盤，設置在底盤上的發動機支架以及碎石撒布裝置；所述碎石撒布裝置包括料斗支撐架以及活動設置在料斗支撐架上的左撒布料斗和右撒布料斗；所述撒布料斗以及右撒布料斗均設置有料門；所述左撒布料斗以及右撒布?料斗在自然狀態下是非接觸的；所述伸縮式撒布寬度無級可調的碎石撒布車還包括設置在左撒布料斗和右撒布料斗上的相對位置調整裝置以及固定設置在料斗支撐架上并與左撒布料斗和/或右撒布料斗的料門位置相對應的擋料板；所述相對位置調整裝置帶動左撒布料斗和右撒布料斗進行相對滑動。

上述相對位置調整裝置包括設置在左撒布料斗和/或右撒布料斗上伸縮油缸；所述伸縮油缸帶動左撒布料斗和右撒布料斗進行相對滑動。

上述伸縮式撒布寬度無級可調的碎石撒布車還包括設置在料斗支撐架上的滑動裝置；所述左撒布料斗和右撒布料斗均通過滑動裝置設置在料斗支撐架上。

上述滑動裝置包括固定設置在料斗支撐架上的滑軌以及設置在滑軌上的滾輪；所述左撒布料斗和右撒布料斗均通過滾輪設置在滑軌上。

上述滾輪是V型滾輪。

上述擋料板的長度不大于左撒布料斗或右撒布料斗長度的1/2。

上述發動機支架包括第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿，其中第一連接桿與第三連接桿平行，第二連接桿與第四連接桿平行，第二連接桿與第一連接桿垂直，第二連接桿兩端分別與第一連接桿和第三連接桿端部固定連接，第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿與第四連接桿組合構筑成剛性封閉框架；所述第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿均通過關節軸承與碎石撒布車機架固定連接；所述第一連接桿與碎石撒布車機架垂直。

上述第一連接桿和第三連接桿上設置有用于安裝發動機的支撐座，支撐座位置與發動機連接點相適配，所述支撐座為四個。

上述支撐座上設置有用于緩沖沖擊的橡膠墊，發動機通過橡膠墊與支撐座固定連接。

本實用新型的優點是：

本實用新型提供了一種伸縮式撒布寬度無級可調的碎石撒布車，該碎石撒布裝置主要由料斗支撐裝置、左撒布料斗、右撒布料斗、伸縮油缸、料門、料門汽缸、輸料螺旋、撥料輥、擋料板以及V型滾輪等組成，料斗的伸縮是通過?油缸的伸縮來實現的。油缸伸長時，料斗伸出；油缸縮短時，料斗縮回。本實用新型所提供的碎石撒布裝置的撒布寬度無級可調是由料門、撥料輥、擋料板綜合完成的。擋料板與料斗支撐裝置固定，當油缸推動料斗時，左右撒布料斗在V型滾輪組件的支撐和滾動下伸出，油缸的伸縮是無級的，從而實現擋料板遮擋左右料斗下料口的寬度也是無級變化的。汽缸的伸縮控制料門的開啟與關閉，當料門開啟時，未被擋料板遮擋部分的出料口在撥料輥的轉動下，就會有石料撒出，而被擋料板遮擋部分則不會有碎石撒出，此過程中不會因為料門的開啟，撥料輥轉動而受影響。故而在擋料板、料門與撥料輥的綜合作用下實現了撒布寬度的無級可調。同時，本實用新型由于改變了現有發動機支架剛性連接的方式，采用關節軸承結合三點固定將發動機支架安裝在碎石撒布車的底盤上，這樣有效避免了由于發動機機架因扭曲形變產生的形變量傳遞至發動機上，提高了作業過程中發動機的安全性。

附圖說明