[實用新型]氣缸組件有效
| 申請號: | 201420562931.6 | 申請日: | 2014-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN204186675U | 公開(公告)日: | 2015-03-04 |
| 發明(設計)人: | M·C·蘇博特 | 申請(專利權)人: | 卡特彼勒公司 |
| 主分類號: | F15B15/14 | 分類號: | F15B15/14;F15B15/20 |
| 代理公司: | 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101 | 代理人: | 邵新華 |
| 地址: | 美國伊利諾伊州*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣缸 組件 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用于安裝到液壓缸軸承座套內的液壓缸的氣缸位置傳感器。
背景技術
一種具有可移動活塞和桿部件的液壓缸,廣泛應用于工業、運土和材料運輸機器及車輛。引進一種用于自動控制活塞和桿組件伸縮的自動化系統可以部分或完全地實現液壓缸操作工序的自動化。在這種自動化系統中,氣缸位置傳感器可以用于確定活塞和桿部件在液壓缸內的位置。然而,使用這樣的位置傳感器,除了魯棒性和精確度外,面臨的其中一項挑戰即用于將氣缸位置傳感器與液壓缸接合的安裝方法。這種安裝方法可能需要高昂的安裝成本及氣缸位置傳感器相對于所述活塞和桿組件的精確對準。例如,將氣缸位置傳感器安裝座直接固定到液壓缸的端部時,可能影響具有桿的氣缸位置傳感器的對準。由于未準確對準,氣缸位置傳感器會引起桿位置的感測錯誤。這些錯誤可導致不準確的結果和精確度的降低。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種氣缸組件,以實現對氣缸內桿部件運動位置的準確感測。
本實用新型提供了一種氣缸組件,包括缸體,所述缸體是中空缸體,其包括頭端部和桿端部;此外,所述氣缸組件還包括桿部件,所述桿部件可以配置為在缸體內進行伸縮運動;此外,所述氣缸組件還包括設置在所述桿端部的缸體內的軸承座套,并且所述軸承座套包括孔;氣缸位置傳感器組件安裝在軸承座套的孔內并且包括氣缸位置傳感器,該氣缸位置傳感器配置為感測所述桿部件的位置。
本實用新型將氣缸位置傳感器組件安裝在軸承座套的孔內,這樣的安裝可以得到更耐用的氣缸位置傳感器組件。這種安裝還可以使氣缸位置傳感器相對于桿部件保持對齊,繼而可以使桿部件的位置感測精確度更高。
附圖說明
圖1是根據本實用新型實施例的氣缸組件的縱向剖視圖;
圖2是根據本實用新型實施例的氣缸位置傳感器組件的局部剖視圖。
具體實施方式
圖1示出了根據本實用新型實施例的氣缸組件100的縱向剖視圖。所述氣缸組件100包括缸體102。所述缸體102可以是空心氣缸,其配置為容納連接有活塞106的桿部件104,該活塞106安裝在缸體102內部。還示出了所述缸體102具有桿端部108、頭端部110、軸承座套112和氣缸位置傳感器組件114。
在氣缸組件100伸縮期間,活塞106可以在缸體102內滑動。桿部件104可以與活塞106剛性連接并且還可以與活塞106一起滑動。換句話說,桿部件104可以同軸安裝在缸體102內。桿部件104可以從桿端部108進入缸體102內并且可以連同活塞106一起在缸體102內以伸縮運動的方式縱向滑動。桿部件104可以連接到活塞106并由桿端部108的軸承座套112支撐。換句話說,軸承座套112可以剛性地設置在所述缸體102的桿端部108,以使桿部件104在軸承座套112內滑動。軸承座套112可以這樣安裝,即其外體設置在缸體102的內壁內。所述軸承座套112的內體可以配置為支持所述桿部件104進行滑動??梢韵氲?,軸承座套112可以是圓柱形軸套,其可以與桿部件104和缸體102軸向設置。軸承座套112可以設置在桿部件104和缸體102的內壁之間以包圍桿部件104。桿部件104可連同活塞106一起在軸承座套112內以伸縮運動的方式滑動。
軸承座套112可以包括配置為容納氣缸位置傳感器組件114的腔或孔。氣缸位置傳感器組件114可以設置為靠近桿端部108并與所述桿部件104徑向設置。氣缸位置傳感器組件114可以配置為當桿部件104作伸縮運動時,感測所述桿部件104的位置。在接下來的說明書中已經對氣缸位置傳感器組件114進行了詳細描述。
圖2示出了根據本實用新型的實施例的氣缸位置傳感器組件114的局部剖視圖。參照圖2,氣缸位置傳感器組件114可以安裝在軸承座套112的孔內,以使氣缸位置傳感器組件114設置為靠近缸體102的桿端部108。此外,氣缸位置傳感器組件114可以按如下方式安裝,以防止軸承座套112在缸體102內旋轉。氣缸位置傳感器組件114可以包括氣缸位置傳感器202、彈簧部件204、液壓蓋206、凸緣208、一對螺栓210、電纜部件212和電子系統214。
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