技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎制造領(lǐng)域，具體涉及一種全鋼載重子午線輪胎成型機(jī)用一次定型折疊式成型膠囊。

背景技術(shù)

目前，全鋼載重子午線輪胎成型機(jī)成型鼓所用膠囊普遍采用直筒式反包、助推膠囊，該傳統(tǒng)膠囊在與成型鼓組裝過(guò)程中，需將膠囊沿中線折彎并將膠囊兩側(cè)趾口壓在成型鼓一側(cè)，由于膠囊是在流化后機(jī)械地折疊，組成膠囊的橡膠和骨架材料本身彈性模量原因，折疊處自然折彎直徑較大，且隨著使用次數(shù)的增加而不斷增大。這就造成在輪胎成型過(guò)程中鋼圈在成型鼓兩端同時(shí)向中心方向移動(dòng)定位，當(dāng)折疊處直徑大于輪胎鋼圈直徑時(shí)，就會(huì)發(fā)生刮輪胎鋼圈現(xiàn)象，由于剛性碰撞導(dǎo)致鋼圈移位，且鋼圈定位尺寸的準(zhǔn)確性和自動(dòng)生產(chǎn)的連續(xù)性得不到保證，容易造成輪胎的廢次品，同時(shí)也大大影響了成型膠囊自身的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種一次定型折疊式成型膠囊，能夠有效地解決上述輪胎成型過(guò)程中存在的刮鋼圈問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一次定型折疊式成型膠囊,包括趾口,折疊式反包膠囊,折疊式助推膠囊,折疊式反包膠囊與折疊式助推膠囊分別沿各自的膠囊本體中線對(duì)折而成雙層折疊結(jié)構(gòu)，所述折疊式反包膠囊設(shè)置于所述折疊式助推膠囊上表面,并且折疊式助推膠囊的折疊部與折疊式反包膠囊的折疊部呈L型設(shè)置；所述趾口處設(shè)有尼龍簾布加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，在所述折疊式反包膠囊及折疊式助推膠囊的表面設(shè)置有縱向紋路。

所述尼龍簾布反包至膠囊趾口內(nèi)側(cè)0.5mm。所述折疊部的直徑為463mm。所述折疊式成型膠囊采用一次定型的硫化處理。

本實(shí)用新型的有益效果為：（1）避免原直筒式膠囊的硫化后彎折安裝，在硫化過(guò)程中采用一次定型工藝，并按成型機(jī)的成型鼓尺寸制作，折疊處的直徑更接近成型鼓直徑加兩層膠囊的厚度，且使用后期變形較小，減少了成型膠囊在彎折處的直徑膨脹，避免鋼圈定位過(guò)程中發(fā)生刮輪胎鋼圈現(xiàn)象的發(fā)生，保證了鋼圈定位尺寸的準(zhǔn)確性和自動(dòng)生產(chǎn)的連續(xù)性，提高成型膠囊的使用壽命和生產(chǎn)效率，經(jīng)實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證新形式成型膠囊的使用壽命提高近一倍以上。；（2）采用趾口增強(qiáng)型設(shè)計(jì)，增加了尼龍簾布的寬度，使其能夠反包至膠囊趾口內(nèi)側(cè)0.5mm處，大大增加了趾口位置的耐磨和耐用性。

附圖說(shuō)明

圖1為原有技術(shù)中直筒式反包成型膠囊截面示意圖；

圖2為原有技術(shù)中直筒式助推成型膠囊截面示意圖；

圖3是原有技術(shù)中直筒式成型膠囊組裝截面示意圖；

圖4是一次定型折疊式助推膠囊截面示意圖；

圖5是一次定型折疊式成型膠囊組裝后的示意圖。

圖中，１為直筒式反包膠囊；2為直筒式助推膠囊；3為直筒式膠囊彎折部;4為折疊式反包膠囊；５為折疊式膠囊彎折部；6為折疊式助推膠囊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

一次定型折疊式成型膠囊,包括趾口,折疊式反包膠囊,折疊式助推膠囊,折疊式反包膠囊與折疊式助推膠囊分別沿各自的膠囊本體中線對(duì)折而成雙層折疊結(jié)構(gòu)，所述折疊式反包膠囊設(shè)置于所述折疊式助推膠囊上表面,并且折疊式助推膠囊的折疊部與折疊式反包膠囊的折疊部呈L型設(shè)置；所述趾口處設(shè)有尼龍簾布加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，在所述折疊式反包膠囊及折疊式助推膠囊的表面設(shè)置有縱向紋路。

所述尼龍簾布反包至膠囊趾口內(nèi)側(cè)0.5mm。所述折疊部的直徑為463mm

所述折疊式成型膠囊采用一次定型的硫化處理。，所述膠囊以折疊方式一次成型，且按成型鼓尺寸成型，使折疊處直徑較原直筒式膠囊小，保證輪胎成型時(shí)的鋼圈定位過(guò)程不發(fā)生刮鋼圈現(xiàn)象，且隨使用次數(shù)增加折疊處直徑變化較小，減少了膠囊在折彎處的直徑脹大程度，避免使用后期刮輪胎鋼圈現(xiàn)象的發(fā)生。

其中，所述一次定型折疊式膠囊采用趾口加強(qiáng)設(shè)計(jì)，加寬尼龍簾布的寬度，使其能夠反包至膠囊趾口內(nèi)側(cè)0.5mm處，從而大幅度的提升膠囊的使用次數(shù)。

其中，所述膠囊表面具有縱向紋路，有利于輪胎成型胎側(cè)反包時(shí)防止胎側(cè)發(fā)生側(cè)滑，有利于成型施工。

圖３為原直筒式成型膠囊組裝后的示意圖，將膠囊沿中線折彎并將膠囊兩側(cè)子口壓在成型鼓一側(cè)，如圖所示，直筒式膠囊彎折部４自然直徑較大且隨著使用次數(shù)的增加，該處直徑不斷增大，當(dāng)折彎處直徑大于輪胎鋼圈直徑時(shí)，就會(huì)發(fā)生刮輪胎鋼圈現(xiàn)象。

圖４為使用本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一次定型折疊式助推膠囊的剖面示意圖；