[實(shí)用新型]摩托車及其四活塞卡鉗有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420538516.7 | 申請(qǐng)日: | 2014-09-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204096016U | 公開(公告)日: | 2015-01-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 潘愛林;潘星 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 瑞安市愛得利液壓制動(dòng)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62L3/00 | 分類號(hào): | B62L3/00 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 摩托車 及其 活塞 卡鉗 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及摩托車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,涉及一種摩托車及其四活塞卡鉗。
背景技術(shù)
多活塞卡鉗可以利用兩個(gè)(每只卡鉗)或更多的活塞來把剎車壓力平均分配到整塊剎車片上,可令同一面積的剎車片發(fā)揮更大的制動(dòng)能力,更可避免剎車力度過分集中在剎車片的某一點(diǎn)上,導(dǎo)致剎車片出現(xiàn)局部過熱,減弱了剎車效果和使用剎車片磨損不平均。
如圖1所示,圖1為四活塞卡鉗的油泵結(jié)構(gòu)示意圖。
目前市面上流通的四活塞卡鉗,其上的油泵上具有兩個(gè)油泵孔,一般情況下,油泵孔A和油泵孔B的孔徑設(shè)為相同,當(dāng)液壓油流入的時(shí)候,液壓油會(huì)先對(duì)油泵孔A施壓,再由二者之間的中間油孔流入到油泵孔B中,對(duì)油泵孔B進(jìn)行施壓,這樣油泵孔B作用時(shí)間遠(yuǎn)大于油泵孔A的作用時(shí)間,四活塞卡鉗在實(shí)際剎車過程中就會(huì)出現(xiàn)不平穩(wěn)的問題。
因此,如何解決四活塞卡鉗在剎車過程中的不平穩(wěn)問題,是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實(shí)用新型提供了一種四活塞卡鉗,以實(shí)現(xiàn)解決四活塞卡鉗在剎車過程中的不平穩(wěn)問題;本實(shí)用新型還提供了一種摩托車。
為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種四活塞卡鉗,包括順序設(shè)置有第一油泵孔和第二油泵孔的油泵,所述第二油泵孔的孔徑小于所述第一油泵孔的孔徑。
優(yōu)選地,在上述四活塞卡鉗中,所述第一油泵孔的直徑為33-35mm,所述第二油泵孔的直徑為29-31mm。
優(yōu)選地,在上述四活塞卡鉗中,所述第一油泵孔的直徑為34mm,所述第二油泵孔的直徑為30mm。
優(yōu)選地,在上述四活塞卡鉗中,還包括設(shè)置于所述油泵上,連通所述油泵的進(jìn)油孔至所述第一油泵孔的油路通道。
優(yōu)選地,在上述四活塞卡鉗中,所述第一油泵孔和所述第二油泵孔之間設(shè)置有連通二者輸送液壓油的中間通孔。
優(yōu)選地,在上述四活塞卡鉗中,所述油泵的外壁靠近所述進(jìn)油孔位置連通所述油路通道的排氣孔。
一種摩托車,其制動(dòng)系統(tǒng)上設(shè)置有四活塞卡鉗,所述四活塞卡鉗為如上任意一項(xiàng)所述的四活塞卡鉗。
本實(shí)用新型提供的四活塞卡鉗,包括順序設(shè)置有第一油泵孔和第二油泵孔的油泵,第二油泵孔的孔徑小于第一油泵孔的孔徑。四活塞卡鉗工作時(shí),液壓油進(jìn)入第一油泵孔后順序進(jìn)入第二油泵孔實(shí)現(xiàn)油泵的動(dòng)作,由于第二油泵孔的孔徑小于第一油泵孔的孔徑,因此液壓油在分別送入第一油泵孔和第二油泵孔內(nèi)后,推動(dòng)第二油泵孔內(nèi)油泵動(dòng)作所需要的油壓也將小于推動(dòng)第一油泵孔內(nèi)油泵動(dòng)作需要的油壓,因此第二油泵孔內(nèi)的油泵需要的動(dòng)作時(shí)長將小于第一油泵孔內(nèi)油泵的動(dòng)作時(shí)長,從而就減少了第二油泵孔內(nèi)油泵的動(dòng)作時(shí)間,縮短了第一油泵孔和第二油泵孔內(nèi)油泵的動(dòng)作時(shí)間差,提高了四活塞卡鉗在實(shí)際剎車過程中的平穩(wěn)性。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型提供的四活塞卡鉗的油泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型提供的四活塞卡鉗的油泵外部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
如圖1和圖2所示,圖1為本實(shí)用新型提供的四活塞卡鉗的油泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型提供的四活塞卡鉗的油泵外部結(jié)構(gòu)示意圖。
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