技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種硬化道路板，特別是一種高效鋪設(shè)的地板式混凝土硬化道路板。

背景技術(shù)

一些大城市，如北京規(guī)定，在建筑施工前，需要將施工道路進(jìn)行硬化處理，工程竣工后，這些硬化道路還要進(jìn)行破除清運(yùn)，為了解決傳統(tǒng)硬化道路耗時(shí)長(zhǎng)、成本高、不環(huán)保、浪費(fèi)大等問題，現(xiàn)有的硬化道路設(shè)計(jì)出地板式硬化道路，這種混凝土預(yù)制“地板”安全生命周期可供4-5個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)循環(huán)使用，既節(jié)約成本，且安裝省時(shí)省力、快速便捷，還很環(huán)保。

然而，這種混凝土預(yù)制“地板”在使用時(shí)，一般需要2-4個(gè)人進(jìn)行輔助鋪設(shè)，保證每一塊“地板”完整的拼接在一起，耗費(fèi)大量人力，且在鋪設(shè)過程中容易出現(xiàn)“地板”脫落，從而砸傷操作人員，帶來安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種高效鋪設(shè)的地板式混凝土硬化道路板，能夠高效鋪設(shè)，極大節(jié)省人力，提高使用效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種高效鋪設(shè)的地板式混凝土硬化道路板，其特征在于，包括正方形硬化道路板，所述硬化道路板四角處各設(shè)有一個(gè)凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有橫桿，用于鉤子鉤住橫桿，便于將硬化道路板吊起；所述硬化道路板內(nèi)部近板邊緣處設(shè)有位移傳感器，用于檢測(cè)硬化道路板的位置狀態(tài)。

一種高效鋪設(shè)的地板式混凝土硬化道路板，其特征在于，所述移傳感器的數(shù)量為2個(gè)，且呈90°分布。

一種高效鋪設(shè)的地板式混凝土硬化道路板，其特征在于，所述移傳感器的數(shù)量為4個(gè)，即分布于硬化道路板內(nèi)部每個(gè)邊緣處。

一種高效鋪設(shè)的地板式混凝土硬化道路板，其特征在于，所述硬化道路板設(shè)有凹槽面的另一面也設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有橫桿，用于與另一塊硬化道路板連接；所述另一面的凹槽數(shù)量為2個(gè)，且呈對(duì)角分布。

一種高效鋪設(shè)的地板式混凝土硬化道路板，其特征在于，所述另一面的凹槽數(shù)量為4個(gè)，分布于硬化道路板設(shè)有凹槽面的另一面的四個(gè)角。

一種高效鋪設(shè)的地板式混凝土硬化道路板，其特征在于，所述硬化道路板的邊長(zhǎng)為2-4米，厚度為0.1-0.3米。

本實(shí)用新型的有益之處在于：1.在硬化道路板內(nèi)部邊緣設(shè)有位移傳感器，可以自動(dòng)感知硬化道路板鋪設(shè)的位置，極大提高了鋪設(shè)的效率，同時(shí)節(jié)省了人力，也避免了人為操作時(shí)受到硬化道路板壓砸?guī)淼膫Γ?.?在硬化道路板背面也設(shè)有可鉤住、連接的裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)多塊硬化道路板同時(shí)吊起，極大的縮短了鋪設(shè)時(shí)間，提高效率；3.設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，成本低廉。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的高效鋪設(shè)的地板式混凝土硬化道路板示意圖。?

圖中附圖標(biāo)記的含義：

1.?硬化道路板，2.?凹槽，3.?位移傳感器。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作具體的介紹。

結(jié)合圖1，本實(shí)用新型的高效鋪設(shè)的地板式混凝土硬化道路板，包括正方形硬化道路板1，所述硬化道路板1的尺寸為：3m*3m，厚度為0.2米，所述硬化道路板1四角處各設(shè)有一個(gè)凹槽2，所述凹槽2內(nèi)設(shè)有橫桿，用于鉤子鉤住橫桿，便于起重機(jī)將硬化道路板1吊起；所述硬化道路板1內(nèi)部近板邊緣處設(shè)有4個(gè)位移傳感器3，分布于硬化道路板1內(nèi)部每個(gè)邊緣處，用于檢測(cè)硬化道路板1的位置狀態(tài)，通過檢測(cè)即將鋪設(shè)的硬化道路板1與已鋪好的硬化道路板1的位置關(guān)系來達(dá)到精確擺放的目的，節(jié)省人力，提高了效率。

本實(shí)用新型的高效鋪設(shè)的地板式混凝土硬化道路板，除上述結(jié)構(gòu)外，其不同之處在于，所述移傳感器3的數(shù)量為2個(gè)，且呈90°分布；所述硬化道路板1設(shè)有凹槽面的另一面也設(shè)有凹槽（圖上未示出），所述凹槽內(nèi)設(shè)有橫桿，用于與另一塊硬化道路板連接；所述另一面的凹槽數(shù)量為2個(gè)，且呈對(duì)角分布；所述硬化道路板1的尺寸為：2m*2m，厚度為0.1米。

本實(shí)用新型的高效鋪設(shè)的地板式混凝土硬化道路板，除上述結(jié)構(gòu)外，其不同之處在于，所述另一面的凹槽數(shù)量為4個(gè)，分布于硬化道路板設(shè)有凹槽面的另一面的四個(gè)角；所述硬化道路板1的尺寸為：4m*4m，厚度為0.3米。

本實(shí)用新型的已投入生產(chǎn)，并進(jìn)行了試用，效果良好，適合廣泛的使用。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。