技術領域

本實用新型涉及機械制造領域，特別涉及載重汽車平衡懸架，具體說是一種可換式平衡懸架。

背景技術

目前，大部分平衡懸架是采用整體式結構，平衡懸架支座與平衡梁采用焊接方式聯接.該結構存在焊接難度相對較大、特別是在使用中易發生焊縫脫落的重大缺陷，因這一缺陷使整個懸架報廢。此類懸架存在平衡梁在使用中斷裂后無法得到更換的缺點，這也是提高整個平衡懸架使用壽命有待解決的問題。

發明內容

本實用新型是針對以上問題，提供一種可換式平衡懸架，全面解決了平衡懸架支座與平衡梁聯接處在使用中易發生焊縫脫落的重大缺陷,特別是解決了因平衡梁在使用中斷裂使整個懸架報廢，提高了產品整體使用壽命、車輛的安全性及工作效率。

根據機械產品設計原理及平衡懸架的結構特點，將平衡懸架設計為可換式，平衡梁與支座采用螺栓固定，此類平衡懸架的平衡梁采用方管結構。

本實用新型解決上述技術問題采用的以下技術方案：

一種可換式平衡懸架由：懸架支座(1)、平衡梁(2)、螺栓(3)、彈簧墊圈(4)、螺孔(5)、通孔(6)構成，其特征在于：懸架支座(1)上設有直角平面，平面上設有2個M18螺孔(5)，孔中心相距70mm，平衡梁(2)采用40mm厚鋼板，寬度為110mm,兩端各設有2個φ18.5通孔(6)，平衡梁(2)通過4個M18螺栓(3)固定在兩個懸架支座(1)上，將懸架支座(1)與平衡梁(2)聯接成一整體。

優選的，在螺栓(3)的螺帽與平衡梁(2)之間墊入彈簧墊圈(4)，增加摩擦力，使得懸架支座(1)與平衡梁(2)聯接成的整體更加牢固。

本實用新型特點在于：經結構改進后的平衡懸架，因其平衡梁采用螺栓緊固結構，從而解決了焊接難度相對較大、解決了橋殼使用中易發生焊縫脫落的缺陷，改進了由于焊接變形導至兩支座平衡軸的同軸度超差,特別是解決了因平衡梁在使用中斷裂無法更換的重大缺陷，提高了整個產品的使用壽命，車輛的安全性。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型做進一步的說明

附圖1是本實用新型一種可換式平衡懸架的結構正面透視示意圖；

附圖2是本實用新型一種可換式平衡懸架的結構側面透視示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型的一種可換式平衡懸架作進一步的描述。

一種可換式平衡懸架由：懸架支座(1)、平衡梁(2)、螺栓(3)、彈簧墊圈(4)、螺孔(5)、通孔(6)構成，其特征在于：懸架支座(1)上設有直角平面，平面上設有2個M18螺孔(5)，孔中心相距70mm，平衡梁(2)采用40mm厚鋼板，寬度為110mm,兩端各設有2個φ18.5通孔(6)，平衡梁(2)通過4個M18螺栓(3)固定在兩個懸架支座(1)上，將懸架支座(1)與平衡梁(2)聯接成一整體。

優選的，在螺栓(3)的螺帽與平衡梁(2)之間墊入彈簧墊圈(4)，增加摩擦力，使得懸架支座(1)與平衡梁(2)聯接成的整體更加牢固。

以上所述的實施例，只是本實用新型較優選的具體實施方式的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。