技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于驅(qū)動(dòng)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，尤其涉及一種用于驅(qū)動(dòng)設(shè)備的變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

許多應(yīng)用可在馬達(dá)上采用大的可變頻率驅(qū)動(dòng)來改變驅(qū)動(dòng)設(shè)備（例如泵、壓縮機(jī)或其他類型的驅(qū)動(dòng)設(shè)備）的轉(zhuǎn)速。驅(qū)動(dòng)設(shè)備的轉(zhuǎn)速的變化范圍可基于特定應(yīng)用的速度需要。然而，變頻驅(qū)動(dòng)通常是昂貴的，并且當(dāng)對(duì)于較大應(yīng)用以較大尺寸或容量實(shí)現(xiàn)時(shí)變得成本高。

在一些情況下，用于改變驅(qū)動(dòng)設(shè)備的轉(zhuǎn)速的傳統(tǒng)上已知的系統(tǒng)可包括其中具有變矩器和/或離合器的流體動(dòng)力傳動(dòng)裝置。例如，美國(guó)專利No.4,726,255（以下稱為'255專利）涉及一種動(dòng)力傳動(dòng)裝置系統(tǒng)，其通常在較低速范圍內(nèi)以及如果需要在高速范圍內(nèi)驅(qū)動(dòng)變速處理機(jī)器。

'255專利公開了相互同軸地設(shè)置的如下元件：通過流體動(dòng)力可調(diào)節(jié)地耦合到中間軸的方式連接的輸入軸，以使可調(diào)節(jié)的流體動(dòng)力變矩器的葉輪泵轉(zhuǎn)動(dòng)。其渦輪機(jī)輪隨可破壞超越軸轉(zhuǎn)動(dòng)。所述中間體軸和超越軸通過差動(dòng)齒輪連接到輸出軸。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種用于驅(qū)動(dòng)設(shè)備的變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的一個(gè)和/或多個(gè)技術(shù)問題。

本實(shí)用新型提供了一種用于驅(qū)動(dòng)設(shè)備的變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。一方面，所述變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括固定速度原動(dòng)機(jī)、差速器以及變速原動(dòng)機(jī)。差速器包括動(dòng)力輸出部件、第一輸入部件和第二輸入部件。動(dòng)力輸出部件耦合到驅(qū)動(dòng)設(shè)備。第一輸入部件耦合到固定速度原動(dòng)機(jī)，并且設(shè)置成與動(dòng)力輸出部件轉(zhuǎn)動(dòng)接合。第二輸入部件設(shè)置成與第一輸入部件和動(dòng)力輸出部件轉(zhuǎn)動(dòng)接合。變速原動(dòng)機(jī)耦合到第二輸入部件。變速原動(dòng)機(jī)配置為通過調(diào)節(jié)第二輸入部件的速度來調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出部件的轉(zhuǎn)度。

所述固定速度原動(dòng)機(jī)和所述變速原動(dòng)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)中的一個(gè)。

另一方面，本實(shí)用新型公開了一種用于壓縮機(jī)的變速電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。所述變速電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括第一馬達(dá)、差速器以及第二馬達(dá)。差速器包括輸出齒輪、第一輸入齒輪和第二輸入齒輪組件。輸出齒輪耦合到壓縮機(jī)。第一輸入齒輪耦合到第一馬達(dá)并且設(shè)置成與輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)接合。第二輸入齒輪組件設(shè)置成與第一輸入齒輪和輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)接合。第二馬達(dá)耦合到第二輸入齒輪組件。第二馬達(dá)配置為通過調(diào)節(jié)第二輸入齒輪組件的速度來調(diào)節(jié)輸出齒輪的轉(zhuǎn)速。

所述第一馬達(dá)是固定速度同步馬達(dá)。

還包括耦合到所述第二馬達(dá)的可變頻率驅(qū)動(dòng)器，所述變頻驅(qū)動(dòng)器配置為改變所述第二馬達(dá)的速度。

所述第二馬達(dá)配置為雙向轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述第二馬達(dá)配置為沿所述第一馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以增加所述輸出齒輪的轉(zhuǎn)速。

所述第二馬達(dá)配置為沿與所述第一馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以減小所述輸出齒輪的轉(zhuǎn)速。

所述第二馬達(dá)配置為將所述輸出齒輪的速度調(diào)節(jié)在由所述固定速度原動(dòng)機(jī)預(yù)定的速度的±30%的范圍內(nèi)。

所述第二輸入齒輪組件是包括兩個(gè)或更多個(gè)行星齒輪的周轉(zhuǎn)行星齒輪組，所述兩個(gè)或更多個(gè)行星齒輪設(shè)置成與所述第一輸入齒輪和所述輸出齒輪相嚙合。

附圖說明

通過以下說明書和附圖，本實(shí)用新型的其它特征和方面將顯而易見。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的示例性變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的示意圖；

圖2是配置為驅(qū)動(dòng)示例性壓縮機(jī)的示例性變速電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的圖解視圖；

圖3-圖4是變速電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在不同操作模式下的圖解視圖；和

圖5是一種調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)速的方法。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型涉及一種用于驅(qū)動(dòng)設(shè)備的變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。圖1示出了變速驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)100的示意圖，在其中可以實(shí)現(xiàn)公開的實(shí)施例。變速驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)100包括固定速度原動(dòng)機(jī)102。在一實(shí)施例中，固定速度原動(dòng)機(jī)102可以是馬達(dá)。在另一實(shí)施例中，固定速度原動(dòng)機(jī)102可以是發(fā)動(dòng)機(jī)，例如，往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)或諸如轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)。

變速驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)100還包括變速原動(dòng)機(jī)104。在一實(shí)施例中，變速原動(dòng)機(jī)104可以是電動(dòng)馬達(dá)。在另一實(shí)施例中，變速原動(dòng)機(jī)104可以是發(fā)動(dòng)機(jī)，例如，往復(fù)式馬達(dá)或諸如燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)。變速原動(dòng)機(jī)104的尺寸和額定動(dòng)力輸出功率可以小于固定速度原動(dòng)機(jī)102的尺寸和額定動(dòng)力輸出功率。