技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體為裝配孔位可調油管。

背景技術

汽車油管是汽車中一個很重要的配件，在汽車油路中起著至關重要的作用，為了保證其管路的安全可靠，現有汽車油管大多為一體式結構，一體式結構油管在安裝無法轉動、移位，當油管安裝點和結合面較多時，各個安裝點和各個結合面很難保證每個安裝點和每個安裝面同時裝配到位，汽車油管安裝較為困難，強行進行安裝，在汽車使用過程中，汽車油管容易造成形變甚至斷裂，影響行車安全。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型的目的在于設計提供一種裝配孔位可調油管的技術方案，其結構簡單、合理，通過可調接頭的旋轉或者移動，使得汽車油管裝配到位，在使用過程中，油管不易變形，保障了行車安全；且油管還具有加熱功能，加熱效果好；金屬管內外設置防腐層，防腐效果好，延長了油管的使用壽命。

所述的裝配孔位可調油管，包括管體，其特征在于管體兩端均設置與其間隙配合的可調接頭，可調接頭與管體可旋轉或前后滑動配合，可調接頭上設置凹槽圈，凹槽圈內配合設置O型密封圈，可調接頭、管體通過O型密封圈密封緊配，可調接頭上設置裝配孔，所述的管體由內防腐涂層、金屬管、外防腐涂層復合構成。

所述的裝配孔位可調油管，其特征在于靠近可調接頭的管體腔內設置加熱管，管體上對應設置通孔，加熱管的電源線通過密封圈安裝在管體的通孔內與通孔密封緊配連接。

所述的裝配孔位可調油管，其特征在于管體上設置凸圈，凸圈前后位置的可調接頭內壁與其擋接配合。

所述的裝配孔位可調油管，其特征在于所述的內防腐涂層為環氧粉末涂層，其厚度為300-300μm。

所述的裝配孔位可調油管，其特征在于所述的外防腐涂層為熱熔三層結構聚乙烯涂層，底層是熔結環氧樹脂粉末層，中間層是熱熔膠層，最外層是高密度聚乙烯層，熔結環氧樹脂粉末層的厚度為200-300μm，熱熔膠層的厚度為1-2mm，高密度聚乙烯層的厚度為1-2mm。

上述裝配孔位可調油管，結構簡單、合理，通過可調接頭的旋轉或者移動，使得汽車油管裝配到位，在使用過程中，油管不易變形，保障了行車安全；且油管還具有加熱功能，加熱效果好；金屬管內外設置防腐層，防腐效果好，延長了油管的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的局部剖面結構示意圖；

圖中：1-管體、101-外防腐涂層、102-金屬管、103-內防腐涂層、104-凸圈、2-可調接頭、201-凹槽圈、202-裝配孔、3-加熱管、4-電源線、5-密封圈、6-O型密封圈。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖所示，該裝配孔位可調油管，包括管體1，其特征在于管體1兩端均設置與其間隙配合的可調接頭2，可調接頭2與管體1可旋轉或前后滑動配合，可調接頭2上設置凹槽圈201，凹槽圈201內配合設置O型密封圈6，可調接頭2、管體1通過O型密封圈6密封緊配，可調接頭2上設置裝配孔202，所述的管體1由內防腐涂層103、金屬管102、外防腐涂層101復合構成?？拷烧{接頭2的管體1腔內設置加熱管3，管體1上對應設置通孔，加熱管3的電源線4通過密封圈5安裝在管體1的通孔內與通孔密封緊配連接，加熱效果好，使汽車在低溫天氣可以正常啟動。管體1上設置凸圈104，凸圈104前后位置的可調接頭2內壁與其擋接配合，防止可調接頭2脫落，也限制可調接頭2前后移動的最大位置。所述的內防腐涂層103為環氧粉末涂層，其厚度為300-300μm；所述的外防腐涂層101為熱熔三層結構聚乙烯涂層，底層是熔結環氧樹脂粉末層，中間層是熱熔膠層，最外層是高密度聚乙烯層，熔結環氧樹脂粉末層的厚度為200-300μm，熱熔膠層的厚度為1-2mm，高密度聚乙烯層的厚度為1-2mm。聚乙烯和環氧具有優良的耐腐性，聚乙烯屬于熱塑性物質，柔性好，耐磕碰；環氧樹脂附著力極強，但是由于是熱固性物質，不耐磕碰，因此兩種材料的組合屬于目前防腐行業最佳搭配。環氧樹脂粉末采用熱噴方式，將粉末經高溫加熱熔結后均勻地涂敷在管體內、外表面；高密度聚乙烯采用高壓擠出纏繞工藝，極大地提高了致密性，涂層堅韌耐磨，抗沖擊性及抗彎曲性優良。

該裝配孔位可調油管，通過可調接頭2的旋轉或者移動，使得汽車油管裝配到位，在使用過程中，油管不易變形，保障了行車安全。