技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種右駕車。

背景技術(shù)

目前，左駕車和右駕車的暖風(fēng)機(jī)上的進(jìn)出水管位于暖風(fēng)機(jī)的右側(cè)，針對(duì)左駕車而言，由于駕駛室位于車身中軸線的左側(cè)，因此，暖風(fēng)管路中的暖風(fēng)水管與安裝在暖風(fēng)機(jī)上的進(jìn)出水管對(duì)接時(shí)，暖風(fēng)水管不會(huì)與駕駛室內(nèi)的轉(zhuǎn)向器以及方向機(jī)等部件相互影響，暖風(fēng)水管的安裝相對(duì)來說比較方便。但是，針對(duì)右駕車而言，由于駕駛室位于車身中軸線的右側(cè)，在安裝暖風(fēng)水管時(shí)，暖風(fēng)水管會(huì)與駕駛室內(nèi)的轉(zhuǎn)向器以及方向機(jī)等部件相互影響，不便于安裝。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種便于安裝暖風(fēng)水管的右駕車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種右駕車，包括：暖風(fēng)機(jī)，具有進(jìn)水口、出水口和進(jìn)風(fēng)口；進(jìn)水管，具有風(fēng)機(jī)第一連接端和管路第一連接端，風(fēng)機(jī)第一連接端與進(jìn)水口連接；出水管，具有風(fēng)機(jī)第二連接端和管路第二連接端，風(fēng)機(jī)第二連接端與出水口連接，管路第一連接端和管路第二連接端均位于暖風(fēng)機(jī)的左側(cè)。

進(jìn)一步地，進(jìn)水口和出水口均位于暖風(fēng)機(jī)的左側(cè)。

進(jìn)一步地，進(jìn)水管的全部和出水管的全部均位于暖風(fēng)機(jī)的左側(cè)。

進(jìn)一步地，進(jìn)風(fēng)口位于暖風(fēng)機(jī)的左側(cè)。

進(jìn)一步地，暖風(fēng)機(jī)分別固定在右駕車的駕駛室儀表梁和駕駛室底板上。

進(jìn)一步地，暖風(fēng)機(jī)通過第一螺栓和與該第一螺栓配套的第一螺母可拆卸地固定在駕駛室儀表梁上。

進(jìn)一步地，第一螺栓的螺栓頭與第一螺母之間設(shè)置有平墊圈。

進(jìn)一步地，第一螺栓的螺栓頭與第一螺母之間設(shè)置有彈性墊圈。

進(jìn)一步地，暖風(fēng)機(jī)通過第二螺栓和與該第二螺栓配套的第二螺母可拆卸地固定在駕駛室底板上。

進(jìn)一步地，進(jìn)水管和出水管在豎直方向上延伸。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，由于管路第一連接端和管路第二連接端均位于暖風(fēng)機(jī)的左側(cè)，并且管路第一連接端和管路第二連接端均是用于與暖風(fēng)水管連接，因此，針對(duì)駕駛室在右側(cè)的右駕車而言，暖風(fēng)水管與管路第一連接端和管路第二連接端連接時(shí)不會(huì)與駕駛室內(nèi)的轉(zhuǎn)向器的部件產(chǎn)生影響，也就不會(huì)造成暖風(fēng)水管安裝的不便。由上述分析可知，本實(shí)用新型的右駕車便于安裝暖風(fēng)水管。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的右駕車的實(shí)施例中的暖風(fēng)機(jī)、進(jìn)水管和出水管裝配之后的側(cè)視示意圖；

圖2示出了圖1中的結(jié)構(gòu)與駕駛室儀表梁和駕駛室底板裝配之后的局部主視示意圖。

其中，上述圖中的附圖標(biāo)記如下：

10、暖風(fēng)機(jī)；11、進(jìn)風(fēng)口；20、進(jìn)水管；21、管路第一連接端；30、出水管；31、管路第二連接端；40、駕駛室儀表梁；41、第一螺栓；50、駕駛室底板；51、第二螺栓。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例的右駕車包括暖風(fēng)機(jī)10、進(jìn)水管20和出水管30。暖風(fēng)機(jī)10具有進(jìn)水口、出水口和進(jìn)風(fēng)口11。進(jìn)水管20具有風(fēng)機(jī)第一連接端和管路第一連接端21，風(fēng)機(jī)第一連接端與進(jìn)水口連接。出水管30具有風(fēng)機(jī)第二連接端和管路第二連接端31，風(fēng)機(jī)第二連接端與出水口連接，管路第一連接端21和管路第二連接端31均位于暖風(fēng)機(jī)10的左側(cè)。當(dāng)然，右駕車還包括駕駛室儀表梁40和駕駛室底板50以及暖風(fēng)水管，并且暖風(fēng)水管位于右駕車的中心軸線所在縱截面的左側(cè)。需要說明的是，本實(shí)施例中所說右側(cè)和左側(cè)是以人面向右駕車前進(jìn)方向時(shí)所觀察到的右側(cè)和左側(cè)。具體到圖1，圖1中的垂直于圖片向外的方向?yàn)橛荫{車的左側(cè)，上方為右駕車的上方。具體到圖2，圖2中的左方為右駕車的左側(cè)，上方為右駕車的上方。

應(yīng)用本實(shí)施例的右駕車，由于管路第一連接端21和管路第二連接端31均位于暖風(fēng)機(jī)10的左側(cè)，并且管路第一連接端21和管路第二連接端31均是用于與暖風(fēng)水管連接，因此，針對(duì)駕駛室在右側(cè)的右駕車而言，暖風(fēng)水管與管路第一連接端21和管路第二連接端31連接時(shí)不會(huì)與駕駛室內(nèi)的轉(zhuǎn)向器的部件產(chǎn)生影響，也就不會(huì)造成暖風(fēng)水管安裝的不便。由上述分析可知，本實(shí)施例的右駕車便于安裝暖風(fēng)水管。

如圖1和圖2所示，在本實(shí)施例中，進(jìn)水口(圖中未標(biāo)注)和出水口(圖中未標(biāo)注)均位于暖風(fēng)機(jī)10的左側(cè)。上述位置的進(jìn)水口和出水口便于安裝進(jìn)水管20和出水管30。