[實用新型]一種汽車空調出風格柵總成有效
| 申請號: | 201420159313.7 | 申請日: | 2014-04-03 |
| 公開(公告)號: | CN203771645U | 公開(公告)日: | 2014-08-13 |
| 發明(設計)人: | 劉杰;韓新權;王勁松;陳志武;萬先保 | 申請(專利權)人: | 漢拿偉世通空調(南昌)有限公司 |
| 主分類號: | F24F13/10 | 分類號: | F24F13/10 |
| 代理公司: | 江西省專利事務所 36100 | 代理人: | 李衛東 |
| 地址: | 330200 江西省南*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車空調 風格 總成 | ||
技術領域
?本實用新型涉及一種汽車空調出風格柵,屬于汽車空調出風系統技術領域。
背景技術
當今中國,中型客車及大型客車行業已進入爆發式的增長階段,市場發展前景普遍看好。且隨著人們生活水平的大幅度提高,對汽車安全性、舒適性的要求也越來越高。很顯然,安全可靠、美觀舒適、節能環保的汽車更受青睞。
作為汽車零部件產家,如何順應形勢,開發出具有市場競爭力的節能高效的產品,顯得尤為重要。
隨著人們生活水平提高,人均擁有汽車數量越來越多,基本上每輛車都配備了空調系統,且人們為追求更好的舒適性,全年中空調的工作天數越來越多,使用頻次也越來越高;出風格柵的擺向直接影響空調出風,影響人們對溫度的感覺,因此,出風格柵會被不停的、反復調節,來達到滿足人體的舒適感覺,所以對出風格柵的可靠性要求越來越高,使用壽命也越來越高,才能滿足在反復動作中不易出現失效。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種結構可靠,使用壽命增加的汽車空調出風格柵總成。
為了實現上述目的,本實用新型采用如下技術方案:一種汽車空調出風格柵總成,包括風柵外框、柵葉、調節旋鈕、柵葉連接鋼絲,其特征在于:所述柵葉兩頭設有連接銷,柵葉通過連接銷插入風柵外框,連接銷直徑為2毫米,柵葉間距為18.5毫米。所述柵葉采用ABS/PC材料模具成型。所述柵葉在與外框裝配時,利用塑料件的柔韌性將柵葉裝配到位。柵葉通過銷插入結構與風柵外框安裝,每片柵葉兩頭采用直徑為2毫米的銷結構插入風柵外框,兩片柵葉間距為18.5毫米,柵葉采用ABS/PC材質。
本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
1、結構更加可靠
由于汽車行駛路況復雜,顛簸振動較大,采用兩端固定與現有只采用中間位置固定相比,結構更加可靠,該產品不論在出廠運輸過程當中,還是在用戶使用過程當中,柵葉都不會脫落。
2、使用壽命增加
由于中間固定為過盈配合,卡住柵葉達到不讓其脫落的目的,但是在運動過程當中,柵葉與支架不斷的磨損,導致配合越來越松,會導致柵葉脫落,產品失效;改用兩端固定后,即使銷結構與風柵外框在運動過程中會有磨損,但是只要軸向方向長度不變,柵葉是不會脫落的,就不會出現失效,這樣會使產品使用壽命提升一個等級。
3、提高出風均勻性
通過調整柵葉間距到18.5毫米,使空調出風更加均勻,使駕駛艙溫度分配更加舒適,提升駕駛員駕車舒適性。
附圖說明
圖1為本實用新型的正視結構示意圖;
圖2為本實用新型的俯視結構示意圖。
其中1?風柵外框、?2?柵葉、?3?調節旋鈕、?4?柵葉連接鋼絲。
具體實施方式
?下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳述:一種汽車空調出風格柵總成,包括風柵外框1、柵葉2、調節旋鈕3、柵葉連接鋼絲4,其特征在于:所述柵葉兩頭設有連接銷,柵葉通過連接銷插入風柵外框,連接銷直徑為2毫米,柵葉間距為18.5毫米。所述柵葉采用ABS/PC材料模具成型。所述柵葉在與外框裝配時,利用塑料件的柔韌性將柵葉裝配到位。
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