技術領域

本實用新型涉及一種開口式吊鉤。

背景技術

請參考圖1及圖2，目前開口式吊鉤的外殼為一種框式結構，其兩邊是開口的，兩邊是封閉的，其中兩側的邊為斜邊；該外殼的制作方法一般是將一整塊鋼板經過折彎成框式結構，然后采用焊接方式將這個框式結構焊成一體，采用這種制作方式加工成本較高，而且焊接會存在一定的缺陷，從而對產品的品質產生一定的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種開口式吊鉤，解決如何減少開口式吊鉤的生產成本并提高產品的品質。

開口式吊鉤，包括吊鉤殼體、壓縮彈簧、彈簧安裝座、彈簧頂蓋；壓縮彈簧通過彈簧安裝座固定在吊鉤殼體的內部，壓縮彈簧的頂部具有一個彈簧頂蓋；所述吊鉤殼體為無縫方形鋼管；所述彈簧安裝座為網格狀的橡膠塊，該橡膠塊中間具有放置彈簧的凹槽。

所述彈簧頂蓋外側面具有十字形橫向凸起，吊鉤殼體內部具有一個固定限位套筒，該固定限位套筒內部側面具有與上述十字形凸起對應的十字形缺口。

本實用新型的有益效果是：由于采用無縫方形鋼管，這樣無需采用折彎工藝，從而減少了生產工序，而且無需采用焊接技術，避免產生缺陷，另外，采用網格狀的橡膠塊，對壓縮彈簧在工作時進行緩沖；從而顯著提高產品的品質；另外通過增加固定限位套筒，這樣避免彈簧在壓縮及伸展過程中橫向偏移。

附圖說明

圖1是現有開口式吊鉤的示意圖；

圖2是現有開口式吊鉤另一側的示意圖；

圖3是具體實施例中的開口式吊鉤的示意圖；

圖4是具體實施例中的開口式吊鉤另一側的示意圖；

圖5是吊鉤殼體內安裝固定限位套筒的示意圖；

圖6是固定限位套筒的示意圖；

圖7是彈簧頂蓋的示意圖；

圖中1.吊鉤殼體、2.壓縮彈簧、3.彈簧安裝座、31.凹槽、4.彈簧頂蓋、41.凸起、5.固定限位套筒、51.缺口。

具體實施方式

請參考圖3至圖4，圖中的開口式吊鉤，主要包括一個吊鉤殼體1、一個壓縮彈簧2、一個彈簧安裝座3、一個彈簧頂蓋4；壓縮彈簧2通過彈簧安裝座3固定在吊鉤殼體1的內部，壓縮彈簧2的頂部安裝有彈簧頂蓋4。吊鉤殼體1采用很長的無縫方形鋼管截取一段保證其整體性。彈簧安裝座3為網格狀的橡膠塊，就如目前高檔的機動車上使用到的無空氣輪胎，采用這種輪胎可以顯著的提高壓縮彈簧2的緩沖性能，為了安裝壓縮彈簧2，可以在橡膠塊中間加工出一個放置彈簧的凹槽31。

請參考圖5至圖7，在吊鉤經過一段時間的使用后，壓縮彈簧2會出現橫向的偏移，從而給吊裝工作帶來影響，為了避免出現這種情況，可以在開口式吊鉤內部安裝一個固定限位套筒5，該固定限位套筒5內側面具有十字形的缺口51，對應的，彈簧頂蓋4上也具有與之配合的十字形凸起41，這樣采用限制其運動位置防止其偏移。在實際使用中，凸起41及缺口51的數量及形狀可根據需要進行相應的調整。