技術領域

本實用新型涉及一種無內胎輪胎，具體是在一個無內胎輪胎內連接有一個充氣內胎。

背景技術

輪胎分為無內胎輪胎和內胎輪胎，無內胎輪胎俗稱原子胎或真空胎，是利用輪胎內壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，無內胎輪胎不需要內胎，外胎兼起內胎的作用，但需配專用的輪輞。

實用新型內容

解決技術問題是：減少輪胎對不同路況、情形、功能特點要求所產生的不適應和隱患。

解決技術問題所采用的技術方案是：

一種無內胎輪胎內有充氣內胎，一個無內胎輪胎中有一個充氣內胎，充氣內胎的一個側面與無內胎輪胎內在的一個胎側密封連接，充氣內胎中的一個氣門嘴穿出該個胎側且密封連接，無內胎輪胎的另一個胎側設置有一個無內胎輪胎氣門嘴，充氣內胎與輪輞接觸的內圈面密封連接一個墊帶，充氣內胎與無內胎輪胎內壁胎面接觸的外圈面具有外胎的胎紋。

有益效果是：可靈活轉換充氣內胎和無內胎輪胎的使用；可自身作為備用胎的儲存。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的示意圖。

圖2是圖1的主視示意圖。

圖3是圖2沿A-A線剖視放大的構造示意圖。

圖中1.無內胎輪胎，2.充氣內胎，3.側面，4.胎側，5.氣門嘴，6.內圈面，7.墊帶，8.內壁胎面，9.外圈面，10.胎紋，11.無內胎輪胎氣門嘴。

具體實施方式

如圖1所示，一種無內胎輪胎內有充氣內胎，一個1無內胎輪胎中有一個2充氣內胎，2充氣內胎的一個3側面與1無內胎輪胎內在的一個4胎側密封連接，2充氣內胎中的一個5氣門嘴穿出該個4胎側且密封連接，1無內胎輪胎的另一個4胎側設置有一個11無內胎輪胎氣門嘴，2充氣內胎與輪輞接觸的6內圈面密封連接一個7墊帶，2充氣內胎與1無內胎輪胎8內壁胎面接觸的9外圈面具有外胎的10胎紋。

把上述輪胎裝配于一個氣密性好的專用輪輞（圖中沒有顯示），然后對2充氣內胎的5氣門嘴進行充氣，2充氣內胎與輪輞（圖中沒有顯示）接觸的6內圈面密封連接一個7墊帶，2充氣內胎與1無內胎輪胎8內壁胎面接觸的9外圈面具有外胎的10胎紋。

把1無內胎輪胎中的2充氣內胎內的胎壓放出，然后對11無內胎輪胎氣門嘴進行充氣，1無內胎輪胎本身內壁具備的氣密封功能和一個氣密性好的專用輪輞（圖中沒有顯示）配合充氣使用。