技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)中置進(jìn)氣系統(tǒng)中的沙濾進(jìn)氣裝置，適用于輕、中、重型汽車(chē)，特別是匹配中置進(jìn)氣系統(tǒng)的工程車(chē)輛。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)上所用的中置進(jìn)氣系統(tǒng)，所用的空濾器為單級(jí)空濾器或者是具有葉片環(huán)的雙級(jí)空濾器，其濾清效率低，難以滿足匹配中置進(jìn)氣系統(tǒng)的工程車(chē)輛的進(jìn)氣需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的中置沙濾進(jìn)氣裝置，其空濾器出口管路更順暢，進(jìn)氣阻力小，滿足了匹配中置進(jìn)氣系統(tǒng)的車(chē)輛的進(jìn)氣需求。

為了解決上述問(wèn)題，該種中置沙濾進(jìn)氣裝置，其包括：不帶漩流的進(jìn)氣扁管、波紋管、進(jìn)氣接管、連接膠管、中間接管、沙漠空濾器和空氣軟管；不帶漩流的進(jìn)氣扁管依次通過(guò)波紋管、進(jìn)氣接管、連接膠管和中間接管與沙漠空濾器的進(jìn)氣口連接，沙漠空濾器的出氣口與空氣軟管連接。

優(yōu)選地，所述不帶漩流的進(jìn)氣扁管固定于汽車(chē)駕駛室后部，所述沙漠空濾器通過(guò)U型空濾器托架固定在駕駛室后懸置上。

優(yōu)選地，所述不帶漩流的進(jìn)氣扁管、進(jìn)氣接管、中間接管均由高密度聚乙烯塑料制成；所述波紋管、連接膠管及空氣軟管均由三元乙丙橡膠制成。

本實(shí)用新型的有益效果是：空濾器布置在駕駛室的下方。進(jìn)氣扁管不帶初濾，進(jìn)氣阻力相對(duì)變小，進(jìn)氣系統(tǒng)的空濾器采用兩級(jí)濾清的沙漠空濾器結(jié)構(gòu)，空濾器維護(hù)周期長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的中置沙濾進(jìn)氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說(shuō)明。

如圖1所示，該種中置沙濾進(jìn)氣裝置，其包括：不帶漩流的進(jìn)氣扁管1、波紋管2、進(jìn)氣接管3、連接膠管4、中間接管5、沙漠空濾器6和空氣軟管8。不帶漩流的進(jìn)氣扁管1依次經(jīng)由波紋管2、進(jìn)氣接管3、連接膠管4和中間接管5與沙漠空濾器6的進(jìn)氣口連接，沙漠空濾器6的出氣口與空氣軟管8連接。其中不帶漩流的進(jìn)氣扁管1和波紋管2、進(jìn)氣接管3和連接膠管4、連接膠管4和中間接管5、中間接管5和沙漠空濾器6、沙漠空濾器6和空氣軟管8用卡箍連接。沙漠空濾器通過(guò)下部四個(gè)螺栓固定在U型空濾器托架上，保證了空濾器的穩(wěn)定可靠，進(jìn)氣扁管固定于駕駛室后部，空濾器托架固定在駕駛室后懸置上，進(jìn)氣接管固定于翼子板上，可使整個(gè)系統(tǒng)滿足駕駛室的翻轉(zhuǎn)需求和強(qiáng)度要求。

該進(jìn)氣系統(tǒng)中的不帶漩流的進(jìn)氣扁管1、進(jìn)氣接管3、中間接管5均由HDPE（High?Density?Polyethylene，高密度聚乙烯塑料）做為主體材料，具有一定的強(qiáng)度，保證了在卡箍打緊時(shí)不變形，從而防止了漏氣現(xiàn)象。波紋管2、連接膠管4及空氣軟管8均由EPDM（Ethylene-Propylene-Diene?Monomer，三元乙丙橡膠）做為主體材料，具有一定的柔性，可保證卡箍打緊和保持管路具有一定的尺寸補(bǔ)償能力。

需要注意的是，具體實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的解釋和說(shuō)明，不應(yīng)將其理解為對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限定，任何采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案而僅作局部改變的，仍應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。