技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種重油加氫處理方法。

背景技術(shù)

隨著原油資源的不斷緊缺以及對(duì)高品質(zhì)油品需求的不斷增加，石化企業(yè)對(duì)重、劣質(zhì)油品的加工處理量逐年增加。與餾分油相比，重油中含有大量的鎳、釩、鐵和鈣等金屬雜質(zhì)，因此在加氫處理過(guò)程中必須對(duì)以上金屬雜質(zhì)有效脫除并容納沉積，否則容易導(dǎo)致催化劑失活，床層壓降上升，縮短催化劑運(yùn)轉(zhuǎn)周期。與此同時(shí)，重、劣質(zhì)油品中還含有大量的硫及殘?zhí)康扔泻ξ镔|(zhì)，影響催化裂化等二次加工過(guò)程的產(chǎn)品分布及產(chǎn)品性質(zhì)，必須有效地加以脫除。解決以上問(wèn)題的有效途徑就是開(kāi)發(fā)雜質(zhì)脫除性能優(yōu)良的加氫處理系列催化劑并將其進(jìn)行有效合理的級(jí)配，從而提升渣油加氫與催化裂化組合技術(shù)整體的經(jīng)濟(jì)效益。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)目前重質(zhì)原料油脫硫、脫金屬及脫殘?zhí)康募夹g(shù)需求，提供一種新的、可有效改善重油加氫產(chǎn)品性質(zhì)的重油加氫處理方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種重油加氫處理方法，該方法包括：在重油加氫處理?xiàng)l件下，將重油與包括重油加氫處理催化劑I和重油加氫處理催化劑II的催化劑組合接觸并進(jìn)行重油加氫處理；其中，將所述重油先與所述重油加氫處理催化劑I接觸，然后再與所述重油加氫處理催化劑II接觸；以體積計(jì)并以所述催化劑組合的總體積為基準(zhǔn)，所述催化劑組合中所述重油加氫處理催化劑I的含量為20-60體％，所述重油加氫處理催化劑II的含量為40-80體％；所述重油加氫處理催化劑I包括載體I和加氫活性金屬組分I；所述載體I為成型氧化鋁載體，所述載體I的孔體積為0.8毫升/克-1.2毫升/克，比表面為90米²/克-230米²/克，最可幾孔直徑為20納米-30納米，平均孔直徑為25納米-35納米，孔直徑為10納米-60納米的孔的孔體積占總孔體積的95％-99.8％；所述加氫活性金屬組分I包括選自VIB族的至少一種金屬組分以及選自VIII族的至少一種金屬組分，以氧化物計(jì)并以重油加氫處理催化劑I的總重量為基準(zhǔn)，所述重油加氫處理催化劑I中VIB族金屬組分的含量為大于0重％至小于等于15重％，VIII族金屬組分的含量為大于0重％至小于等于5重％；所述重油加氫處理催化劑II包括載體II和加氫活性金屬組分II；所述載體II為含硅或氟成型氧化鋁載體，以元素計(jì)并以所述載體II的總重量為基準(zhǔn)，所述含硅或氟成型氧化鋁載體中，硅或氟的含量為0.5-10重％；所述加氫活性金屬組分II包括金屬組分鉬以及金屬組分鈷或鎳，以氧化物計(jì)并以單位載體II的表面負(fù)載量為基準(zhǔn)，所述重油加氫處理催化劑II中所述金屬組分鉬的含量為4.8μmol/m²-9.0μmol/m²，所述重油加氫處理催化劑II中所述金屬組分鈷或鎳的含量為1.5μmol/m²-4.0μmol/m²，所述重油加氫處理催化劑II采用XRD表征時(shí)，在衍射角2θ＝26°±2°沒(méi)有MoO₃特征峰出現(xiàn)。

優(yōu)選地，其中，以氧化物計(jì)并以單位載體II的表面負(fù)載量為基準(zhǔn)，所述重油加氫處理催化劑II中所述金屬組分鉬的含量為5.4μmol/m²-8.0μmol/m²，所述重油加氫處理催化劑II中所述金屬組分鈷或鎳的含量為1.8μmol/m²-3.6μmol/m²。

優(yōu)選地，其中，以氧化物計(jì)并以單位載體II的表面負(fù)載量為基準(zhǔn)，所述重油加氫處理催化劑II中所述金屬組分鉬的含量為5.9μmol/m²-7.5μmol/m²，所述重油加氫處理催化劑II中所述金屬組分鈷或鎳的含量為2.0μmol/m²-3.1μmol/m²。

優(yōu)選地，其中，以氧化物計(jì)并以重油加氫處理催化劑I的總重量為基準(zhǔn)，所述重油加氫處理催化劑I中所述VIB族金屬組分的含量為0.5-10重％，所述VIII族金屬組分的含量為0.1-3重％。

優(yōu)選地，其中，所述重油加氫處理催化劑I中所述VIB族金屬組分為鉬和/或鎢，所述VIII族金屬組分為鎳和/或鈷。

優(yōu)選地，其中，所述重油加氫處理催化劑II中所述含硅或氟成型氧化鋁載體在負(fù)載所述金屬組分鉬以及金屬組分鈷或鎳之前，經(jīng)過(guò)在密閉條件下的水熱處理。